現(xiàn)在的SUV多為一輛城市所用的多用途車，在中國可能更多大眾會說這類型的車子是“吉普”車，但要知道真正的“吉普”就是“JEEP”音譯的，因此JEEP旗下的大切諾基才有這個資本大聲說：我就是“吉普”！
大切諾基 Grand Cherokee 技術(shù)規(guī)格
長/寬/高 4750mm/2149mm/1785mm
軸距 2780mm
最小轉(zhuǎn)彎直徑 11.8m
最小離地間隙 209.6mm
整備質(zhì)量 2157kg
油箱容積 77.7L
型式 V8,SOH C,16氣門
排量 4701mL/5710mL
驅(qū)動型式 前縱置全時四輪驅(qū)動
型式 5 速自動/手動
最高車速 201km/h
排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ
第二代大切與一代很相近
第二代大切諾基，外形與第一代非常相近，不過更圓潤肥碩一點。
新大切諾基的車尾更像是出自一款地道的歐洲SUV，結(jié)實緊湊簡潔的尾部沒有半點過度夸張的成分。風(fēng)格的轉(zhuǎn)變使大切諾基變得不再像它的父輩們那樣過于強調(diào)越野性能，為了方便家庭使用，新大切諾基的后擋風(fēng)玻璃可以單獨打開，以便幫助車主在車外取放后備廂內(nèi)的物品。這樣的設(shè)計對于那些經(jīng)常出入超市的女性用戶似乎很有吸引力。
內(nèi)飾裝備電子化更加豐富
這輛大切的內(nèi)飾采用灰色調(diào)的雙色。前排皮質(zhì)座椅與身體接觸部分為通氣孔面料，音響主機由Infin- ity的改為Boston Acoustics的，無論音質(zhì)和感染力等效果都得到很大改善，碟艙設(shè)置在手套箱的內(nèi)部，碟片可以在主機的位置連續(xù)裝入6張CD唱片而免去更換的麻煩和占用后備廂空間。
大切增加了許多舒適和便利的東西。原來頂置的信息顯示屏的內(nèi)容分配給轉(zhuǎn)速和速度表下的顯示屏上，代之以墨鏡盒；新大切顯然對后座區(qū)域給予更多遲來的關(guān)照，后門內(nèi)增加了儲物槽，加了兩個收折式杯架；后座有空調(diào)出風(fēng)口，雖然不可獨立控制空調(diào)系統(tǒng)，但對中國的大吉普用戶已經(jīng)是大有改善了。
操控最具樂趣的美式SUV
新大切4.7L款采用了4.7LV8全鋁發(fā)動機，最大功率170kW/4500rpm，9.01的壓縮比可使這款大切完全放心地使用93號汽油。新大切5.7L款采用了5.7LV8全鋁發(fā)動機，為9.5的壓縮同樣符合93號汽油的使用標(biāo)準(zhǔn)。
在這款大切上，拿手的技術(shù)還是其獨有的Quadra-Drivell 電控4輪驅(qū)動、Quadra-Trac ll 全時4輪驅(qū)動系統(tǒng)。Quadra-trac II 系統(tǒng)作用相當(dāng)于電子分動器，提供高低兩速的全時四輪驅(qū)動，其中央差速機構(gòu)可適時分配前后軸的驅(qū)動力。Quadra-Drivell 系統(tǒng)的核心是電子限滑差速鎖(ELSD)，保證在offroad 狀態(tài)下，通過ELSD自動及時地鎖死失去驅(qū)動力車輪的那個車橋。新設(shè)計的前雙橫臂獨立懸掛帶來了駕駛品質(zhì)的全面提升，高速行駛性能、彎道車頭的指向性、轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性以及車身在過彎時的穩(wěn)定性都要遠遠強于上一代產(chǎn)品，這可能也是我所開過的最樂趣的美式SUV了。新大切諾基歐洲風(fēng)格的底盤離地間隙從上一代的221mm下降到201mm，經(jīng)過強化的車身擁有一流的整體性，再加上5連桿整體后橋上的動態(tài)操縱系統(tǒng)(dhs)，新大切諾基有效地抑制了車身的左右擺動，當(dāng)在高速公路上時速超過170Km/h以后車身的直線穩(wěn)定性依舊讓人放心，在超越大車與遇到強側(cè)風(fēng)時，車身的擺動也不大。
