絕對(duì)家轎好選擇——試駕沃爾沃S40[組圖]

沃爾沃的安全性可以說(shuō)是盡人皆知，都不用太多的筆墨來(lái)形容。當(dāng)然，沃爾沃的車(chē)型并不便宜，三十多萬(wàn)元起，一般出得起這個(gè)價(jià)格買(mǎi)車(chē)的人，都放不下豪華、奢侈、性能、空間、舒適等這些誘惑，安全性也會(huì)考慮，但絕非首要因素，所以按照這種世俗的觀點(diǎn)，沃爾沃很難出現(xiàn)在他們眼中。古板的瑞典人也意識(shí)到這一點(diǎn)，所以，近年來(lái)沃爾沃新推出的全新一代的S40面向年輕的目標(biāo)客戶，不僅僅提供超一流的安全性、最健康環(huán)保的造車(chē)?yán)砟?，同時(shí)也在空間、舒適、時(shí)尚方面都有較大的突破。

優(yōu)點(diǎn)：

1.安全性能好；

2.加速平穩(wěn)、流暢，動(dòng)力強(qiáng)；

3.剎車(chē)有力沉穩(wěn)，駕駛的操控性較好。

缺點(diǎn)：

1.高速的風(fēng)噪和胎噪略顯明顯；

2.后座沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，乘坐舒適性一般；

3.后尾廂開(kāi)口較小。

新S40不是“換湯不換藥”的簡(jiǎn)單改款，而是重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出來(lái)的全新車(chē)型。為迎合年輕客戶的口味，沃爾沃S40磨削了數(shù)十年不變的棱角，使得整個(gè)外觀更為圓潤(rùn)，更顯時(shí)尚，但整體仍舊相當(dāng)內(nèi)斂，不像寶馬的剛性畢露，倒是和奔馳C系相訪，走溫文爾雅的路線。

近年來(lái)，“北歐設(shè)計(jì)”的生活家居用品憑借簡(jiǎn)約實(shí)用的風(fēng)格風(fēng)靡全球，這種精髓在新S40的內(nèi)飾也有體現(xiàn)，最為出彩的是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，把所有按鈕集中在一張“架空”的小薄板上，騰出的空間可以放置一些小東西，這種薄片式的設(shè)計(jì)靈感源于那些新潮的超薄電腦、超薄手機(jī)，輕巧而又實(shí)用。出現(xiàn)在中控臺(tái)上的只有一個(gè)不大的顯示屏、四個(gè)按鈕以及幾個(gè)用來(lái)控制空調(diào)、立體聲音響系統(tǒng)等設(shè)備的開(kāi)關(guān)，操作簡(jiǎn)潔，但中控臺(tái)上部的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)略顯平庸，缺少變化。國(guó)外S40中控薄板采用的是亞光金屬板，國(guó)產(chǎn)化以后，多了一種是深色的桃木面板可選，個(gè)人認(rèn)為金屬面板倒是好看些，更加符合新S40的年輕定位和北歐風(fēng)格。

沃爾沃的坐椅設(shè)計(jì)相當(dāng)有名，不僅舒服，而且有很多安全性考究，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)里甚至有外科醫(yī)生的成員，坐墊的材料也是采用全天然的環(huán)保生物原材料，非常健康。駕駛坐椅具有八向調(diào)節(jié)功能，可以提供各種坐姿變化外，腰部支撐的調(diào)節(jié)在坐椅一側(cè)的中部，手向后一伸就可以調(diào)節(jié)，很適合身材較瘦的女性駕駛員。

新S40的尺寸整整大了一圈，與老款相比，新款S40的車(chē)身寬度增加了54毫米，高度增加了30毫米，前輪距增加了63毫米，后輪距增加了57毫米，軸距增加了78毫米，接近奧迪A4的2650mm，但比寶馬3系的2725mm略短。

操縱：有一定的駕駛樂(lè)趣

新款S40有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：排量為2.5升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和排量為2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為直列5缸，優(yōu)點(diǎn)是比4缸機(jī)器有更高的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，成本又沒(méi)V6發(fā)動(dòng)機(jī)那么高。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是五速手/自一體geartronic變速箱，這款變速器具有自適應(yīng)變速模式，可自動(dòng)適應(yīng)司機(jī)的駕駛風(fēng)格，具有良好的平穩(wěn)輸出。

2.4i發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率出現(xiàn)在6000rpm，也可提供最高170匹馬力，在4400轉(zhuǎn)/分鐘，輸出扭矩達(dá)到230Nm。這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于推動(dòng)S40這緊湊型車(chē)(從尺寸上來(lái)說(shuō))并不會(huì)太費(fèi)力，踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)相當(dāng)迅速，輸出爽朗，足以應(yīng)對(duì)各種需要，在市區(qū)里面進(jìn)行變線超車(chē)并不難，高速上到140Km/h以后還有再發(fā)力的余地，整體動(dòng)力性達(dá)到中上水準(zhǔn)，令人滿意。

S40的底盤(pán)有韌性，操控沉穩(wěn)；車(chē)架結(jié)實(shí)，剛性高，懸掛支撐性好，過(guò)彎側(cè)傾不大；給人整體感覺(jué)不像寶馬那樣極端運(yùn)動(dòng)化，而是穩(wěn)重型。懸掛的濾震性能相當(dāng)不錯(cuò)，路面的起伏不會(huì)直接傳遞給駕駛者，而是過(guò)濾以后用間接的方式相對(duì)柔和地表達(dá)，照顧了后排乘坐的舒適性。高速的風(fēng)噪和胎噪都比較大，速度超過(guò)120km/h以后，加大更為明顯，會(huì)影響到乘坐感。

超一流的安全防護(hù)

為了達(dá)到與S60和S80平起平坐的水平， S40安裝了8個(gè)雙級(jí)安全氣囊、降低來(lái)自后方撞擊的頸部保護(hù)系統(tǒng)(whips)、車(chē)側(cè)碰撞防護(hù)系統(tǒng)(sips)以及堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)。出于安全考慮，S40上沒(méi)有安裝2.4升的5缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。智能輔助駕駛系統(tǒng)避免了駕駛員在不適當(dāng)?shù)臅r(shí)候被大量監(jiān)控信息沖昏頭腦的情況：剎車(chē)裝置、控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器可以感應(yīng)到S40正在受到緊急情況的威脅， 然后只將幾個(gè)最重要的提示或反饋信息提供給駕駛員。

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