8月15日起，對于駕駛電動自行車上路的行為，相關部門將對駕駛?cè)颂幰?0元罰款。記者昨日從“市治摩辦”獲悉，近日東莞市正式出臺了《東莞市電動自行車不予登記、不準上路行駛實施方案》，屆時，相關部門將組織開展專項行動，查處電動自行車上路行駛的違法行為。此外，8月15日之后，工商部門將組織開展打擊無證經(jīng)營電動自行車行動。
駕駛超標電動車可刑拘
根據(jù)方案要求，8月15日之后，相關部門將開展專項行動，查處電動自行車上路行駛的違法行為。因東莞從未對電動自行車進行登記，所以按照《廣東省道路交通安全條例》第54條第8款規(guī)定，對于駕駛未超標電動自行車上路的駕駛?cè)耍嚓P部門可處以50元罰款。對于駕駛未超標電動自行車上路行駛，且未能當場提供電動自行車的購車發(fā)票及車輛合格證的，相關部門將依法扣留車輛。
據(jù)了解，東莞目前還有比較多的超標電動車在路上行駛，對此，相關部門將依法按照機動車相關規(guī)定對駕駛?cè)藛T進行處罰。未取得機動車駕駛證駕駛超標電動自行車的駕駛?cè)?，交警部門依法對其違法行為人罰款1000元，并處15日以下行政拘留；對持摩托車駕駛證駕駛超標電動自行車的駕駛?cè)耍瘩{駛無號牌機動車，依法對駕駛?cè)肆P款100元，記三分。
查扣電動車可依法領回
對于查扣的電動自行車，相關部門將區(qū)分超標和非超標兩種情形分別處理。對超標電動自行車，當事人提供合法來源證明或補辦相應手續(xù)的，交警部門對其違法行為作出相應處罰后，及時退還車輛；當事人在30日內(nèi)未提供被扣留車輛的合法來源證明、沒有補辦相應的手續(xù)或者未接受處理的，交警部門將對車輛依法予以公告；3個月未處理的，對車輛依法拍賣或強制報廢。
對屬于非機動車范疇的電動自行車，當事人提供合法來源證明的，交警部門對其違法行為作出相應處罰并收繳罰款后，及時退還車輛；對于當事人沒有提供車輛合法來源證明或者不前來接受處理的，在通知當事人后6個月內(nèi)，無人認領的，交警部門將按無主財物處理，登記后上繳國庫，或者依法變賣或者拍賣后，將所得款項上繳國庫。
將打擊無證經(jīng)營電動車
根據(jù)方案要求，在禁止電動自行車上路行駛工作期間，工商部門將不再核發(fā)新的電動自行車經(jīng)營企業(yè)營業(yè)執(zhí)照，不再受理含電動自行車經(jīng)營項目企業(yè)的任何變更登記，不再通過電動自行車經(jīng)營企業(yè)年檢執(zhí)照，同時還將組織打擊無證經(jīng)營電動自行車。
據(jù)介紹，東莞還成立了“禁止電動自行車上路行駛工作領導小組”，領導成員、辦公機構(gòu)一并由市綜合整治摩托車工作小組統(tǒng)籌兼任，各鎮(zhèn)街參照成立相關領導機構(gòu)。
禁令出臺后小型電動車仍有市場
東莞電動自行車市場并未出現(xiàn)降價拋售現(xiàn)象，反而因配件價格上漲車價有所上揚
“以前好的時候一天能賣40部，而昨天才賣了4部?！蔽挥跂|莞莞城區(qū)東縱大道一家電動車行的老板如是說。東莞將于8月15日起全面禁止電動自行車上路行駛的消息經(jīng)媒體對外公布以后，電動自行車市場銷量出現(xiàn)一定程度的下滑。但記者在走訪時發(fā)現(xiàn)，仍有市民在購買電動自行車，一些輕便、小巧的小型電動自行車開始受到市民的青睞。而電動自行車行在面對“禁電”令時，不但沒有降價拋售，反而因配件電瓶價格上漲普遍對電動自行車提價100元左右。
市民：對電動車還抱希望
東莞市政府從去年以來一直強調(diào)，一定會禁止電動自行車上路行駛，然而，不少市民依舊購買電動自行車代步。在去年禁止異地摩托車上路行駛階段，甚至出現(xiàn)了購買電動自行車的一段高潮。
“聽說只要罰50元，不會扣車?！弊鲂”旧獾膭⑾壬嬖V記者，自己的生意很需要代步工具，但車又買不起，摩托車又容易被查扣，所以還是選擇電動自行車。他說：“看報紙說只罰50元，自己盡量小心不被查到就可以了?！?
今年7月23日，市“治摩辦”明確表示：廣東省政府已經(jīng)批準東莞對電動自行車不予登記、不準上路行駛，東莞將于8月15日起全面禁止電動自行車上路行駛。據(jù)了解，此后仍有不少市民對電動自行車還抱有希望，仍在繼續(xù)購買電動自行車。
車行：大力推銷小型電動車
雖然電動車行極力對顧客模糊“禁電”政策的明確性，但電動車銷量還是普遍受到了一定的沖擊，銷售量下降比較明顯。這幾天，電動車行大都已經(jīng)得知東莞將于8月15日禁止電動自行車上路行駛，然而，電動自行車價格不降反升，普漲100元?！半妱榆嚌q價是因為電瓶漲價了，每個電瓶都漲了50～100元不等。”位于莞城區(qū)東縱大道的祥龍電動車行的楊經(jīng)理告訴記者，他們不會因為大限臨近而降價拋售電動自行車?！凹词故菛|莞禁止電動車上路行駛，買電動車的人少了，我們也不能做虧本生意，賣不了我們可以退回廠家，實在不行的話，我們還可以把電動自行車轉(zhuǎn)移到其它地方經(jīng)營?！?
“這種小型的電動自行車我們庫存還有38輛，而大的電動車總共才只有3輛?！陛赋菂^(qū)解放路上一家自行車行的老板表示，禁止電動自行車上路政策出來后，大的電動車基本上賣不出去了，但小型電動車在目前還是比較有市場的。
“如果真的查起來的話，你可以把電動車上的電瓶拆下來，用袋子裝好放在車子的后座上。單車總是可以騎的吧，行李總是可以帶的吧。等沒人查的時候，你再裝好就又可以騎了，很方便的。”該老板在這樣的推介下成功賣出多部小型電動自行車。
“我們店里的電動車基本上都和自行車差不多，電壓也不高，所以從外形和速度來講，交警是不會為難這種小車的?！蹦铣菂^(qū)一家專賣小型電動自行車的店主告訴記者，她店里的生意并沒有因為“禁電”政策受到很大的影響，仍有部分市民購買小型電動自行車。
時報記者 劉志斌 見習記者 廖佳
受“限摩”、“禁電”政策影響，業(yè)界預測9月1日后——
東莞快遞或漲價10%
東莞8月15日起全面禁止電動自行車上路行駛，9月1日起分時段、分區(qū)域限制摩托車上路行駛。受此影響，快遞、送水行業(yè)成本將普遍上漲?？爝f行業(yè)相關人士向記者表示，9月1日以后，東莞快遞價格或?qū)⑸蠞q10%左右。
“小四輪”送快遞成本高
“用摩托車送快遞的成本為一天12元，‘限摩’、‘禁電’后如果改成用小四輪送快遞的話，每天成本將達50元。”新邦快遞南城區(qū)負責人王先生給記者算了這樣一筆帳，目前用摩托車送快遞，一個月油費近400元，加上每年繳納的養(yǎng)路費、保險費等費用，算下來一年成本接近5000元，而如果換做“小四輪”送快遞的話，一個月的油費至少要2000元，加上養(yǎng)路費、保險費等支出，一年的成本超過2萬元。
“即使是換成自行車送快遞，也存在比較大的問題?！蓖跸壬硎?，如果選用大單車送快遞，以前一名員工能完成的任務，用自行車至少要兩名員工才能完成。剔除速度方面的影響，人力成本就會給快遞公司帶來比較大的負面影響。
“9月1日以后，快遞很可能會漲價?！蓖跸壬嬖V記者，按照摩托車和“小四輪”送快遞的成本核算對比，如果會漲價的話，應該在10%左右。
自行車成送水唯一選擇
“用電動自行車送桶裝水，一名員工一天可以送50～60桶，而用自行車送，一名員工一天最多只能送20～30桶水。”成就水行楊老板告訴記者，送桶裝水行業(yè)比較特殊，顧客一次叫水最多在1～3桶，且途中要經(jīng)過小街巷，從成本和便捷方面考慮，不可能選擇“小四輪”送水，9月1日以后，自行車將成為送水行業(yè)的唯一選擇。
選擇自行車送水，人力成本上升是必然的，而且還會影響到水行的輻射范圍，“一些比較遠的客戶我們就只能放棄了?！睏罾习鍩o奈表示，員工騎自行車送水相對比較辛苦，很多人未必會愿意再從事這一行業(yè)了。
“我?guī)讉€做水行的朋友現(xiàn)在都在考慮是否將水行轉(zhuǎn)讓，或是轉(zhuǎn)行做其它的生意。”楊老板表示，“希望政府能考慮將我們這些特殊行業(yè)（如送水、送氣、快遞、送快餐等）的摩托車和電動自行車納入可上路行駛的范圍?！?
時報記者 劉志斌
