任何事物都不能以外表來判斷其好與壞。就像一部車，輕巧單薄的車身，同樣可以爆發(fā)不可思議的舉動(dòng)，在野外它是一部瘋狂的機(jī)器，在城市報(bào)價(jià)圖片間穿梭時(shí)，你又會(huì)感覺它嬌小可愛，這就是鈴木——吉姆尼報(bào)價(jià)圖片（JIMNY），一個(gè)全球銷售達(dá)到230萬輛的神奇越野車。
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[Jimny吉姆尼 13.88-14.88萬]
外觀時(shí)尚但過于嬌小
車頭、熏黑大燈、水箱格柵和車身部分都是以方形展示出來，整車線條硬朗。但長(zhǎng)3665mm、寬1600mm和1705mm高度的車身卻將硬漢形象完全的隱藏起來，加之3門造型設(shè)計(jì)和大紅色系，難怪很多人第一眼看到它都認(rèn)為這是一部不折不扣的女性用車，一部迷你SUV。但前后205/70R15的越野輪胎和190mm的離地間隙，又證明它是一款迷你的越野車。這次試駕的吉姆尼是該車系的第二代車型。雖然還保留著一代車型原有的方正造型，但是細(xì)部線條修改得較為圓潤(rùn)、更具時(shí)尚風(fēng)格。在日本銷售的車型當(dāng)中，吉姆尼還有三門敞篷車型，目前國(guó)內(nèi)并沒有引進(jìn)這款。
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【后備箱車門采用的是側(cè)開式】
后備箱車門采用的是側(cè)開式，使得開啟和關(guān)閉更加輕松自如。由于車身的迷你，備胎安置在了后備箱門上，讓吉姆尼看上去多了幾分霸氣內(nèi)飾簡(jiǎn)單空間略感擁擠。
第一次看到吉姆尼報(bào)價(jià)圖片的內(nèi)飾可以說毫無亮點(diǎn)，甚至有些簡(jiǎn)陋的感覺。全部以黑色調(diào)為主，就連座椅都是灰色，和時(shí)尚的外觀相比真是反差巨大。儀表盤主要由圓形的轉(zhuǎn)速表和速度表構(gòu)成，擋位顯示器位于兩個(gè)表盤中間，駕駛者可以很清楚的觀察到擋位情況。方向盤采用的是運(yùn)動(dòng)型的三輻式，中控臺(tái)上最為高級(jí)的一項(xiàng)功能就是單碟CD。整體看來，就象是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物。雙SRS安全氣囊、側(cè)門防撞桿、輕量碰撞吸能車身，保證了車主在享受越野樂趣時(shí)的安全。
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坐在駕駛席位置，正方型的后視鏡和該車巨大的后窗設(shè)計(jì)，讓駕駛?cè)藛T的視線非常清晰，可以輕松的觀察車身外的每一個(gè)角落，在加上倒車?yán)走_(dá)的幫助，無論向前行駛還是倒車都很方便。因?yàn)槭遣捎秒p門設(shè)計(jì)，前乘客座椅背可以整個(gè)向前滑動(dòng)，讓后排乘客方便出入，筆者親自感受了一下，進(jìn)出還不算困難。吉姆尼的后備箱如果說沒有的話有點(diǎn)夸張，但窄窄的一條根本不能滿足乘客的需求。如果要長(zhǎng)途旅行，攜帶行李較多時(shí)，一可以將行李放置到車頂?shù)男欣罴苌?，二可以將后排座椅背向前打平，瞬間一個(gè)容積達(dá)到816升的后備箱就出現(xiàn)在你眼前，當(dāng)然這必須是在兩個(gè)人旅行的前提下。
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越野程序簡(jiǎn)單，動(dòng)力和車身搭配合理
四驅(qū)車就是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳至四個(gè)輪胎，四個(gè)車輪能同時(shí)擁有驅(qū)動(dòng)力，普通兩驅(qū)車當(dāng)其中的一只驅(qū)動(dòng)車輪打滑時(shí)，其他的驅(qū)動(dòng)車輪也會(huì)失去動(dòng)力，這時(shí)，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅(qū)動(dòng)的話，那么另外的兩只車輪仍然能發(fā)揮牽引力。因此四驅(qū)車越野性能優(yōu)越，在許多危險(xiǎn)路面都能成功的脫離險(xiǎn)境。
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吉姆尼就是一輛四驅(qū)的越野車，而且操作起來相當(dāng)便捷。在中控臺(tái)下端，分別有選擇兩驅(qū)（2WD）、四驅(qū)(4WD)和四驅(qū)低速(4WD-L)的按鈕，駕駛?cè)藛T可以通過不同的路面需求，選擇自己所需要的驅(qū)動(dòng)方式。
短軸距的吉姆尼，通過能力大大提高，在加上它37度的接近角、46度的離去角，以及31度的通過角。這些參數(shù)比起很多豪華的SUV都強(qiáng)出許多，這也是SUV和越野車的本質(zhì)區(qū)別之一。當(dāng)需要由兩驅(qū)(2WD)切換到四驅(qū)(4WD)的時(shí)候，可以不需要停車直接在100公里/小時(shí)以下完成，但四驅(qū)切換到四驅(qū)低速時(shí)則需在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。
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1.3升的動(dòng)力（給人感覺有點(diǎn)可憐）來源于運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的直列四缸、輕型全鋁的M13A型雙頂置凸輪軸16氣門VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏，其燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。VVT(可變氣門正時(shí))系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛條件而增加或減少吸入的空氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)能力更有效的發(fā)揮，追求從中低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速的強(qiáng)勁動(dòng)力。最大輸出功率62.5kw/6000rpm，最大扭矩110Nm/4100rpm。1.3升的動(dòng)力似乎很難完成越野的需求，但由于整車質(zhì)量被很好的控制在了1000公斤左右，所以兩者的結(jié)合使得吉姆尼可以很好的兼顧公路和越野路面的需求。
上山的小路很窄，很多彎對(duì)于吉姆尼報(bào)價(jià)圖片這樣小巧的越野車都無法一次性通過。路的狀況不是很差，雖然一直在向上爬坡，但坡度不是很大，使用兩驅(qū)就可以輕松對(duì)付。終于到達(dá)了山頂，一大片空中草原。GPS顯示此時(shí)的海拔為1100米，順著小路慢慢行使，在距離山崖邊不到50米的地方，突然前方?jīng)]有路了。也許是很久沒有人來了，前方的路已經(jīng)完全被1米高的草所覆蓋。這個(gè)坡度大約在30度左右，按理說以吉姆尼的爬坡性能來講，爬30度的坡問題不會(huì)很大，但如果是在雜草上，輪胎的抓地力會(huì)大打折扣?！耙叭恕钡谝淮芜x擇了4WD-L擋位，隨著草在車輪的碾壓下，吉姆尼也慢慢的接近終點(diǎn)。但前方的一片灌木叢擋住了去路，由于怕樹枝卷進(jìn)傳動(dòng)軸，我們要選擇另外一條路上去，這就意味著我們要在近30度的上坡上調(diào)轉(zhuǎn)車頭的方向，坐在副駕駛位置上的我開始有些擔(dān)心，本來車身重心就高，再將它傾斜30度真怕它翻了。但吉姆尼又一次的證明它是真正的越野車，防傾覆做的非常到位，遺憾的是在這個(gè)過程中我實(shí)在沒有膽量亂動(dòng)，沒有拍下這一幕。后面當(dāng)然是我們順利的到達(dá)了目的地，此時(shí)海拔在1160米。
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下山同樣驚險(xiǎn)，我們又找不到下山的路了，終于看到一條土路正準(zhǔn)備下去時(shí)才發(fā)現(xiàn)，有將近1米的垂直落差。“野人”同志硬是將車開了下去，就是這樣的高度前保險(xiǎn)杠居然沒有碰到地面，途中左后輪和右前輪曾經(jīng)完全懸空，我只好站在左后保險(xiǎn)杠上給后部施加重量才得以脫身，看來自重太輕的吉姆尼，有時(shí)候無法獲得更多的下壓力。
吉姆尼絕對(duì)是一款硬派車，越野當(dāng)然是其最大優(yōu)勢(shì)之一。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)也十分明顯，做為越野車的吉姆尼，同時(shí)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。讓二者良好的結(jié)合在一起，一輛超強(qiáng)的越野車，在城市報(bào)價(jià)圖片道路下油耗不超過9升/百公里（廠家標(biāo)稱7.5升/百公里），可以大大節(jié)約越野愛好者的成本。不過，對(duì)于這樣一輛小車，其14.98萬的售價(jià)有些偏高。
