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隨著定價(jià)在20萬元上下的上汽榮威、大眾邁騰、南汽名爵等新車向中高級(jí)車市的推進(jìn)，加上中級(jí)車和高級(jí)車降價(jià)讓利兩面夾擊，從7月份開始，中高級(jí)車市的價(jià)格就有不同程度的松動(dòng)。
至8月底，東莞車市中高級(jí)車陣營(yíng)中，以雅閣、天籟、銳志等為代表的日系車，價(jià)格全面下調(diào)，部分車型的優(yōu)惠、降價(jià)幅度接近4萬元。伴隨著馬6、別克君越、上海大眾領(lǐng)馭、老款蒙迪歐、凱旋、索納塔等“正牌”中高級(jí)車價(jià)格的調(diào)整或優(yōu)惠，多款車價(jià)已跌破20萬元，部分車型的價(jià)格直逼15萬元，這是近年來中高級(jí)車市少有的局面。
“榮威、名爵”入市
上周末，南汽名爵東莞溢達(dá)店正式在寮步國(guó)際汽車城開張營(yíng)業(yè)，當(dāng)天在店內(nèi)展示的一款手波車型吸引了眾多消費(fèi)者圍觀。這款具有英倫血統(tǒng)的車型，其市場(chǎng)售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人們此前的預(yù)測(cè)，價(jià)格僅為17.16萬元到30.28萬元。而早在今年上半年上汽榮威就登陸東莞，其市場(chǎng)定價(jià)為23.18萬~27.68萬元之間。
加上7月邁騰的上市，這些新車共同組成了車市“新勢(shì)力”，它們的加入無疑將迫使原來的中高級(jí)老款車讓利降價(jià)。
多款車型跌價(jià)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)
中高級(jí)車降價(jià)自7月以來就未停止過。例如為了推出新款和清貨，老款蒙迪歐、雅閣、別克君威都有較大幅度降價(jià)和讓利。
隨眾多同級(jí)新車的上市，多款車型跌至20萬元以下，更有汽車價(jià)格接近15萬元。降價(jià)與推新車熱潮再次攪亂整個(gè)中高級(jí)車市，新一輪焦點(diǎn)之爭(zhēng)已處于爆發(fā)臨界點(diǎn)。
中級(jí)車車價(jià)遭擠壓探低
中高級(jí)車的價(jià)格一路狂跌，也對(duì)中級(jí)車市造成了不小的壓力。今年上半年中級(jí)車市持續(xù)降價(jià)，導(dǎo)致中級(jí)車價(jià)普遍較1年前降低了1萬元以上。降價(jià)幅度接近或者超過2萬元的車型有速騰、凱越、標(biāo)致307、軒逸等，思域、?？怂?、賽拉圖等車價(jià)也都有較大幅度調(diào)整。而這些降價(jià)，隨著中級(jí)車新銳卡羅拉和明銳的上市基本告一段落，但消費(fèi)者依然期待更多讓利空間。
“中級(jí)車已無降價(jià)空間，掰指頭數(shù)一數(shù)，那些老款中級(jí)車的價(jià)格基本都已做了最大讓步，消費(fèi)者不要期待商家還有更大規(guī)模的讓利。”福特汽車東莞冠駿車行一位負(fù)責(zé)人表示，中級(jí)車價(jià)已探至低位。(記者 薛偉 李淳芳) | 
