東莞日報(bào)楊柳
“這個(gè)地方真難找，來之前還慶幸有GPS，結(jié)果差點(diǎn)開到海里了！”日前一位車主需要到深圳鹽田區(qū)談業(yè)務(wù)，這位車主無視山長水遠(yuǎn)路途陌生，自駕赴約，結(jié)果對路途情況估計(jì)不足，又遭遇GPS“瞎指揮”，只好一路問人，足足花了四個(gè)小時(shí)才趕到客戶的工廠，結(jié)果好端端的業(yè)務(wù)也泡了湯。據(jù)了解，目前比較流行安裝的導(dǎo)航儀雖然價(jià)格比前幾年有了大幅下調(diào)，但并非所有的線路都可以指望導(dǎo)航，否則將因?yàn)閷?dǎo)航的“瞎指揮”，而耽誤了行程。
車載導(dǎo)航頻“迷路”
車載導(dǎo)航對有車一族來說已經(jīng)不陌生。作為一種新興的汽車電子儀器，GPS在地理信息服務(wù)、城市導(dǎo)航、自駕遠(yuǎn)游等方面發(fā)揮著不可替代的作用。
然而，記者了解到，GPS在給車友提供方便之余，也帶來了一些麻煩。比如，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)在導(dǎo)航地圖上找不到，或者“張冠李戴”誤導(dǎo)車主；有時(shí)穿過一條街就能到的路途，導(dǎo)航地圖卻“舍近求遠(yuǎn)”，帶著車主兜一大圈。
同時(shí)，記者還獲悉，曾有個(gè)別車主因?yàn)轭欀磳?dǎo)航儀而發(fā)生交通事故的狀況。當(dāng)然，在眾多問題中，“重災(zāi)區(qū)”還是導(dǎo)航儀“迷路”的問題。
車載導(dǎo)航是否出游必備？這是仁者見仁的問題。有多年自駕經(jīng)驗(yàn)的“超級驢友”關(guān)先生告訴記者，按照他的經(jīng)驗(yàn)，一般出門認(rèn)路只要一張地圖足矣，GPS充其量只能作為輔助，盲目地迷信GPS，很容易“摸不著道”。他表示，在歐美、日本等國家，GPS幾乎已成為大眾的生活必需品，但在中國的特殊國情下，GPS目前還很難完全發(fā)揮作用。
盜版地圖難杜絕
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，車載導(dǎo)航之所以會(huì)“迷路”，大部分是由于使用了盜版地圖引起。而盜版地圖的泛濫，則與銷售渠道的規(guī)范乏力有關(guān)。據(jù)了解，消費(fèi)者買到一個(gè)車載導(dǎo)航儀之后，還需要購買地圖數(shù)據(jù)，而支撐導(dǎo)航儀運(yùn)行的地圖數(shù)據(jù)必須不斷更新，即便是正版地圖，也有可能因更新不及時(shí)而出現(xiàn)新地名無法辨識的情形。
相比之下，劣質(zhì)導(dǎo)航儀和盜版地圖的危害就更加深遠(yuǎn)。據(jù)透露，這幾年國內(nèi)GPS市場較旺，介入生產(chǎn)的廠家數(shù)不勝數(shù)，諸如西門子、諾基亞、紐曼、華碩、長虹、創(chuàng)維等一批生產(chǎn)IT數(shù)碼、家電產(chǎn)品的廠商也涉足其中，大量雜牌和盜版產(chǎn)品充斥市場，有關(guān)部門和消費(fèi)者防不勝防；另一方面，由于地圖數(shù)據(jù)的生產(chǎn)須受政策管制，目前并未完全市場化。有些企業(yè)沒有取得國家測繪資格就肆意生產(chǎn)，有的國外企業(yè)也采用非常規(guī)途徑生產(chǎn)，由此造成的導(dǎo)航地圖市場混亂可想而知；而在消費(fèi)終端，一些商家為爭奪市場，往往以低價(jià)盜版地圖招攬客戶，這也大大增加了市場規(guī)范的難度。
業(yè)內(nèi)人士表示，GPS市場前景看好，以后的趨勢有可能是商家向用戶贈(zèng)送導(dǎo)航儀，由用戶支付地圖數(shù)據(jù)的費(fèi)用，就像現(xiàn)在存話費(fèi)送手機(jī)一樣。
