1~9月份東莞區(qū)域的汽車(chē)上牌量已經(jīng)全部出爐，東莞前三季度汽車(chē)的總銷(xiāo)量為81939輛。在連續(xù)受到五一、十一兩個(gè)旺季不旺的打擊之下，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)年底的車(chē)市已經(jīng)不抱太大希望。而東莞2008年汽車(chē)銷(xiāo)量能否突破10萬(wàn)輛，這也成為眾多商家共同關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。
來(lái)自東莞車(chē)管所的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，東莞市汽車(chē)上牌量前四名均為日系品牌，日系車(chē)的市場(chǎng)占有率達(dá)到50%左右，牢牢把握東莞車(chē)市的半壁江山。面對(duì)汽車(chē)消費(fèi)疲軟不振的局勢(shì)，多個(gè)汽車(chē)商家在接受記者采訪(fǎng)時(shí)呼吁，無(wú)論從價(jià)格、服務(wù)還是市場(chǎng)，現(xiàn)在都已是買(mǎi)車(chē)的最好時(shí)機(jī)，若仍期待車(chē)市大規(guī)模降價(jià)，當(dāng)前已不現(xiàn)實(shí)。
數(shù)字統(tǒng)計(jì)
車(chē)市銷(xiāo)量滑落至2006年水平
東莞市車(chē)管所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，東莞市每月機(jī)動(dòng)車(chē)入戶(hù)量分別為7561輛、6767輛與7396輛，總量?jī)H為21724輛，這與2007年第三季度的40443輛相比，下降了46.3%，甚至比2006年第三季度的27585輛還低。
今年前半年?yáng)|莞市共有60125輛新車(chē)辦理了車(chē)輛入戶(hù)手續(xù)（去年同期為56517輛），比去年同期增長(zhǎng)3608輛，而今年前三季度新車(chē)入戶(hù)量為81939輛，對(duì)比去年的96960輛下滑了15.5%。去年第四季度東莞車(chē)市月月過(guò)萬(wàn)，“金九”上牌量更是創(chuàng)了15008輛的新高，但今年同期的上牌量慘遭“腰斬”，僅為7396輛，購(gòu)買(mǎi)力的迅速下滑令很多受訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商咋舌。這一數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)不及2007年處于禁摩前后的火爆時(shí)期的第三季度，但居然還要低于2006年的同期水平。實(shí)際上，2007年第三季度東莞車(chē)市的總銷(xiāo)量為40443輛，而2006年第三季度的銷(xiāo)量也有27585輛。
“目前的車(chē)市銷(xiāo)量基本可與2006年持平，但局勢(shì)已經(jīng)大不如前。2006年時(shí)車(chē)商對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)期望，繼續(xù)增資開(kāi)店的商家有增無(wú)減，現(xiàn)在不但準(zhǔn)備開(kāi)店的商家躑躅不前，就是已有的店，生存都受到了威脅?！卞疾狡?chē)城一商家表示，去年此時(shí)，店內(nèi)門(mén)庭若市，即使平日也有不少消費(fèi)者看車(chē)買(mǎi)車(chē)，今年的市場(chǎng)完全顛倒過(guò)來(lái)了。
記者調(diào)查了解到，今年除了商用車(chē)銷(xiāo)量遭遇大面積下滑外，家轎領(lǐng)域受到重創(chuàng)的也不少，特別是奇瑞、吉利、海馬等自主品牌。奇瑞去年在東莞的銷(xiāo)量有4000多輛，今年預(yù)計(jì)只有2000多輛；海馬汽車(chē)去年也有3900多輛，今年預(yù)計(jì)能超過(guò)2500輛都比較困難?！懊媾R最大危機(jī)的可能是部分合資汽車(chē)，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞，部分車(chē)型一再降價(jià)，已經(jīng)讓不少消費(fèi)者對(duì)其失去了信心。上海通用的新凱越、一汽馬6、標(biāo)致307、蒙迪歐致勝等車(chē)型，價(jià)格優(yōu)惠幅度至少在萬(wàn)元以上?！笔袌?chǎng)人士認(rèn)為，包括此前銷(xiāo)售不錯(cuò)的上海通用、一汽大眾等品牌，今年銷(xiāo)量下滑也相當(dāng)厲害。
業(yè)界人士分析說(shuō)，目前車(chē)市與經(jīng)濟(jì)大環(huán)境一樣缺乏信心，這是導(dǎo)致車(chē)市銷(xiāo)售不斷走軟的關(guān)鍵。7月~9月三個(gè)月的汽車(chē)月均銷(xiāo)量為7000多輛，在接下來(lái)的10月、11月、12月三個(gè)月，因處于傳統(tǒng)的年底銷(xiāo)量旺季，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)2萬(wàn)輛不成問(wèn)題，今年汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛應(yīng)該可以完成。
日系車(chē)領(lǐng)跑
日系車(chē)在莞上牌量超五成
“瘦死的駱駝比馬大”，用在日系車(chē)在今年?yáng)|莞車(chē)市的表現(xiàn)是非常恰當(dāng)?shù)?。雖然東莞車(chē)市總體在下滑，但日系車(chē)依然牢牢掌握領(lǐng)頭羊的地位。今年前三季度，東莞汽車(chē)上牌量前四名均為日系品牌，市場(chǎng)占有率分別為17.2%（一汽豐田）、13.6%（東風(fēng)日產(chǎn)）、10.4%（廣州本田）、5.5%（廣州豐田），加上東風(fēng)本田、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安馬自達(dá)等品牌的上牌量，日系車(chē)的市場(chǎng)占有率達(dá)到50%左右，牢牢把握東莞車(chē)市的半壁江山。這個(gè)數(shù)據(jù)與廣州日系車(chē)54.8%（1~8月份）的市場(chǎng)占有率基本相同。
雖然日系車(chē)在總量上保持優(yōu)勢(shì)，但在具體品牌上，一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)仍占據(jù)著銷(xiāo)量前兩位，而東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展勢(shì)頭更猛。與去年比，廣州本田憑借新雅閣的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)力反超廣州豐田。“一汽豐田、廣本、東風(fēng)日產(chǎn)占的比重大，與其產(chǎn)品線(xiàn)和經(jīng)銷(xiāo)店方面的優(yōu)勢(shì)有關(guān)。”一位熟悉日系車(chē)發(fā)展及營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)銷(xiāo)商表示，一汽豐田目前有八九款車(chē)，從入門(mén)級(jí)的經(jīng)濟(jì)型車(chē)，到混合動(dòng)力車(chē)，是其他品牌難以比擬的；東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線(xiàn)也很豐富，騏達(dá)、頤達(dá)、驪威、新天籟等，在市場(chǎng)上持續(xù)熱銷(xiāo)；廣州本田雖然只有飛度、雅閣、奧德賽和思迪4款車(chē)，但每款車(chē)的定位清晰，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，因此能夠在市場(chǎng)中處于有利地位。此外，日系車(chē)中的豪華品牌謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯等，也一定程度增加了消費(fèi)者對(duì)日系車(chē)的認(rèn)知和信賴(lài)。
為了沖擊銷(xiāo)量，日系車(chē)近期也動(dòng)作頻頻。此前一段時(shí)間，皇冠、雅閣車(chē)主都舉行了高爾夫球賽；東風(fēng)日產(chǎn)更與中國(guó)建設(shè)銀行東莞分行達(dá)成協(xié)議，向東莞消費(fèi)者發(fā)放2000萬(wàn)元免息購(gòu)車(chē)貸款?？蛻?hù)可憑建行信用卡申請(qǐng)購(gòu)車(chē)分期付款，且不用承擔(dān)任何利息和手續(xù)費(fèi)，來(lái)拓寬車(chē)貸業(yè)務(wù)。新雅閣、凱美瑞、CR-V等主流車(chē)型，在廠(chǎng)家任務(wù)的壓力之下，不得已采取巨額優(yōu)惠來(lái)吸引顧客。部分品牌在沒(méi)有全新車(chē)型的情況下，推出改款車(chē)變相降價(jià)促銷(xiāo)。
此前一直堅(jiān)持不打價(jià)格戰(zhàn)的日系車(chē)商家近日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，實(shí)際上在當(dāng)前車(chē)市，暗降和一定幅度的優(yōu)惠還是有的。但從年初到10月份，車(chē)商該讓的利潤(rùn)空間已經(jīng)很微薄，許多自主品牌和合資品牌已經(jīng)是虧本賣(mài)車(chē)，因此消費(fèi)者再期望如往年一樣，在年底出現(xiàn)大規(guī)模降價(jià)是不可能的。目前已是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的最佳時(shí)機(jī)。進(jìn)入12月份后，買(mǎi)車(chē)的人多了，不但價(jià)格上優(yōu)惠不多，在服務(wù)上也難以享受到現(xiàn)在這么周全。
前三季度汽車(chē)上牌量前四名市場(chǎng)占有率
一汽豐田 17.2%
東風(fēng)日產(chǎn) 13.6%
廣州本田 10.4%
廣州豐田 5.5%
來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)
