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207成東標(biāo)年內(nèi)最后“殺手锏”

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年10月30日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  南方都市報(bào)記者 魏啟揚(yáng)

    從9月6日207CC正式入華,到11月7日國產(chǎn)207的上市,標(biāo)致正在有意地調(diào)整車型的投放節(jié)奏,并且試圖希望借助高品質(zhì)的車型改變標(biāo)致品牌在國人心中的形象。下周將要上市的207將作為兩廂206的補(bǔ)充,進(jìn)一步完善標(biāo)致在中國的產(chǎn)品布局。來自東莞經(jīng)銷商的聲音表示,207出現(xiàn)后,有可能解決206高配款與兩廂307低配款價(jià)格重疊的尷尬,從而打通206銷量長時(shí)間在低位徘徊的瓶頸。


  標(biāo)致重塑產(chǎn)品形象


  作為在世界上享有美譽(yù)的標(biāo)致進(jìn)入到中國后一直“水土不服”,在歐洲市場銷量巨大的206、307國產(chǎn)后也沒有在市場上取得優(yōu)勢明顯的領(lǐng)先位置。在日系品牌占據(jù)優(yōu)勢市場份額的東莞市場,標(biāo)致的表現(xiàn)可謂困難重重,根據(jù)可靠渠道獲得的數(shù)據(jù),東風(fēng)標(biāo)致自2004年10月進(jìn)入到東莞市場以來,該品牌的市場保有量至今還不到2000臺(tái),東風(fēng)標(biāo)致東莞經(jīng)銷商一負(fù)責(zé)人曾與記者聊起標(biāo)致品牌的市場營銷,“法國人太吝嗇,舍不得把最好的東西帶來中國。標(biāo)致最先國產(chǎn)的206與307屬于經(jīng)濟(jì)型車,這讓消費(fèi)者產(chǎn)生了‘標(biāo)致就是10來萬檔次’車的錯(cuò)覺,可實(shí)際上比這兩款定位更高的407,207CC等車型卻都被他們捂著;而日本人就比較精明,本田、豐田都是讓雅閣和皇冠這樣的中高級車來撬動(dòng)市場,隨后才引入飛度、威馳等經(jīng)濟(jì)型車型?!彪S著207SW、207CC、407等車型以進(jìn)口車的方式進(jìn)入到中國,有業(yè)內(nèi)人士評述,標(biāo)致正在有意重新塑造高品質(zhì)的品牌形象。


  東風(fēng)標(biāo)致下調(diào)產(chǎn)銷計(jì)劃


  市場對標(biāo)致品牌的接受度始終沒有達(dá)到一個(gè)較高的程度,加上今年經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響,東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰曾表示“對年內(nèi)完成產(chǎn)銷任務(wù)已不抱希望”,唐并且透露東風(fēng)標(biāo)致在年初時(shí)制定的13萬年產(chǎn)銷目標(biāo)現(xiàn)已調(diào)整為9萬多輛。相比起唐騰的無奈,東風(fēng)標(biāo)致東莞經(jīng)銷商早在8月份就曾向記者表示,“年內(nèi)任務(wù)肯定完不成,年終返點(diǎn)早已不做指望?!倍舜螐S家公開透露調(diào)整年產(chǎn)銷計(jì)劃,對于東風(fēng)標(biāo)致的經(jīng)銷商來說,可以舒一口氣了,“計(jì)劃是調(diào)整了,但要想完成年終任務(wù)還是不可能,只是相對于前段時(shí)間,廠家不再要求我們提車了,庫存壓力大大減小?!彬E標(biāo)車行負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)往年慣例,廠家會(huì)在12月份再要求經(jīng)銷商壓一次庫存,“只有過了這關(guān),艱難的2008才算真正完結(jié)?!?/P>


  207完善標(biāo)致產(chǎn)品布局


  來自東風(fēng)標(biāo)致廠家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,307在今年的增長速度高于全國車市大約10%的增速,達(dá)到了23%以上,而真正拖了東風(fēng)標(biāo)致后腿的則是206,這款車型今年銷量相比去年同期下滑46.1%.而據(jù)駿標(biāo)車行負(fù)責(zé)人分析,造成這一局面的原因除了10萬元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間車型競爭激烈,206市場份額逐步被侵蝕外,206與307之間存在的價(jià)格重疊也起了“內(nèi)訌”?!案吲涞?06定價(jià)竟高過低配的兩廂307的定價(jià),206賣不過307也就理所當(dāng)然?!痹撠?fù)責(zé)人認(rèn)為11月7日上市207將為解決同門競爭提供方案,同時(shí)也是東風(fēng)標(biāo)致對產(chǎn)品布局的一次調(diào)整。三廂207是在206車型平臺(tái)上針對中國市場全新開發(fā)的一款新車,搭載了1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的207將推出8個(gè)車型,預(yù)計(jì)售價(jià)在7萬至11萬之間,有效地將206與307區(qū)分開來。


 

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