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東莞“治摩”工作必須一抓到底

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年12月01日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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在雅加達(dá)市、胡志明市和河內(nèi)市,市民上街已離不開口罩 東莞日報(bào)特派記者 羅志君 攝

  把握尺度 嚴(yán)格公正執(zhí)法

  ◆東莞市委政法委副書記  陳波

  從考察情況看,印尼的雅加達(dá)和越南的胡志明、河內(nèi)三個(gè)城市都有一個(gè)共同點(diǎn),就是深受摩托車之苦,過多的摩托車給這些城市帶來了交通堵塞嚴(yán)重,道路管理無序,社會治安混亂,環(huán)境污染嚴(yán)重等問題。

  這三個(gè)城市由摩托車引發(fā)的問題,對我市是難得的反面教材。通過對這三個(gè)城市考察,我們獲益良多。

  一是堅(jiān)定了“治摩”的決心

  雅加達(dá)、胡志明、河內(nèi)三個(gè)城市由于摩托車數(shù)量多,致交通、環(huán)境、治安等出現(xiàn)了諸多問題,嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境,也制約了經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。通過考察對比,我更加清醒地認(rèn)識到了東莞市委、市政府作出“治摩”決策的正確性和及時(shí)性,更加真切地感受到了開展“治摩”工作對于改善我市城市環(huán)境、促進(jìn)我市轉(zhuǎn)型升級的重要意義。

  二是提高了“治摩”的信心

  三個(gè)城市由于任由摩托車自由泛濫,摩托車數(shù)量眾多,雖然深受摩托車之苦,然而,由于摩托車已深深滲透到群眾的生活,致使當(dāng)?shù)卣谡文ν熊嚒⒔鉀Q城市管理頑疾時(shí)受到阻力過大。反觀我市,由于決策迅速,當(dāng)機(jī)立斷,“治摩”工作在摩托車問題陷入積重難返的境地之前得以順利開展,也使“治摩”的成效得以較快地顯現(xiàn)在群眾面前。通過與三個(gè)城市的對比,我更加堅(jiān)定了“治摩”工作克服各種困難、最終取得勝利的信心。

  三是保持了“治摩”的恒心

  從三個(gè)城市和我市對比情況來看,“治摩”實(shí)際上就是一個(gè)漫長的城市轉(zhuǎn)型升級過程,必定或多或少地受到一些阻力,甚至出現(xiàn)一些反復(fù)。為此,必須對“治摩”工作的長期性和堅(jiān)決性保持清醒的認(rèn)識,做好長期奮戰(zhàn)的充分準(zhǔn)備,切實(shí)把“治摩”作為推進(jìn)我市轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手和核心工作,常抓不懈。

  對上述三個(gè)城市摩托車問題的思考,也使我對于下一步抓好“治摩”工作有了更加清晰的思路。

  一是大力發(fā)展公共交通

  大力抓好公共交通建設(shè),努力為群眾出行提供安全、經(jīng)濟(jì)、便利的條件。

  二是明確把握執(zhí)法尺度

  三個(gè)城市也曾嘗試采取一些加強(qiáng)摩托車管理的措施,然而,執(zhí)法不嚴(yán)、尺度不一,措施以失敗告終。為此,開展“治摩”,必須明確把握執(zhí)法尺度,嚴(yán)格公正執(zhí)法,絕不允許“法外之人”存在,切實(shí)加強(qiáng)執(zhí)法公信力。

  三是切實(shí)加大宣傳力度

  掌握輿論制高點(diǎn),不斷豐富宣傳手段,尋找宣傳亮點(diǎn),通過諸如對雅加達(dá)、胡志明、河內(nèi)三地摩托車情況的客觀報(bào)道等,使群眾對摩托車的危害有更清醒的認(rèn)識,真正擁護(hù)并積極投身“禁摩”工作。

  不“治摩”  

  上街也得戴口罩

  ◆市公安局副局長

  盧偉琪

  雅加達(dá)和胡志明、河內(nèi)這3個(gè)城市,不是一國之都就是其所在國家的主要城市,而且都有著獨(dú)特的建筑風(fēng)格,本應(yīng)是很美的城市。然而,摩托車的泛濫成災(zāi),使這幾個(gè)城市呈現(xiàn)在人們面前的卻是另一番景象:摩托車數(shù)量之多、交通之亂,令人咋舌。摩托車過多過濫所導(dǎo)致的污染之重、隱患之深,也成了東莞及時(shí)“治摩”這一科學(xué)決策的一個(gè)反證。

  此次考察不僅進(jìn)一步堅(jiān)定了我們搞好“治摩”的信心和決心,也使我們進(jìn)一步認(rèn)識到“治摩”的意義絕不只是改善交通治安秩序,對改善環(huán)境也有深遠(yuǎn)影響。

  2006年以前,東莞的摩托車實(shí)際存量也曾高達(dá)百萬,“治摩”兩年來,摩托車數(shù)量銳減近半,交通事故和“兩搶”案件大幅下降,交通安全秩序和治安環(huán)境的改善有目共睹,而環(huán)保方面的效應(yīng)更是隱性的,往往不為人知。此次考察的所見所聞,也把這個(gè)隱性的效應(yīng)凸現(xiàn)了出來。置身印尼和越南的摩托車洪流之中,感受著充斥街頭的摩托車尾氣和引擎轟鳴,看到由于嚴(yán)重的尾氣污染而不得不戴口罩上街的市民,我們對摩托車的環(huán)境污染問題有了更加深切的體會,同時(shí)也為東莞近年來的環(huán)境改善感到欣慰。試想,如果不是“治摩”,東莞今天的摩托車恐怕也已遠(yuǎn)超百萬,雅加達(dá)、胡志明和河內(nèi)的今天也許就是東莞的明天。而待到東莞的市民上街也必須戴上口罩和耳塞之時(shí),我們還怎么建設(shè)宜居城市和文明城市?在大量摩托車穿梭東莞街頭的場景逐漸被人淡忘的今天,看到印尼和越南密密麻麻的摩托車及其帶來的環(huán)境污染,我們不由得對東莞曾經(jīng)多達(dá)百萬的摩托車感到后怕,為東莞及時(shí)“治摩”感到慶幸。

  此次考察也提醒我們,必須大力發(fā)展公交滿足市民出行需求。雅加達(dá)、河內(nèi)和胡志明等城市之所以摩托車數(shù)量驚人,很重要的一個(gè)原因就是公共交通比較落后,摩托車成為市民必須依靠的交通工具,而摩托車數(shù)量的迅速膨脹反過來又增加了發(fā)展公交的難度,城市交通發(fā)展因此陷入惡性循環(huán)中,最終積重難返。

  發(fā)達(dá)的公共交通是城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一,而“治摩”和發(fā)展公交是相輔相成的,東莞的公交發(fā)展起步較晚,與一直以來大量摩托車在莞運(yùn)行和市民的出行習(xí)慣有很大關(guān)系。近兩年,“治摩”工作深入推進(jìn),公共交通快速發(fā)展,公交出行逐漸為市民所接受,城市現(xiàn)代化格局也初具規(guī)模,公交發(fā)展既面臨難得的機(jī)遇,也承載著滿足群眾出行需求的重任,同時(shí)還關(guān)系著“治摩”的最終成功。可喜的是,對發(fā)展公交的重視已經(jīng)被提升到前所未有的高度,相信在不久的將來,市民們將能享受到更加便捷、舒適的公交服務(wù),東莞的城市面貌也將更加亮麗。

  一抓到底

  抓出成效

  ◆市交警支隊(duì)支隊(duì)長

  唐耀文

  盡管對印尼和越南摩托車多早有所聞,但這次考察的所聞所見還是讓我受到很大的震撼,也使我進(jìn)一步加深了對“治摩”的認(rèn)識,堅(jiān)定了對“治摩”的決心,為此,我認(rèn)為: 

  一、為了城市的交通環(huán)境,必須堅(jiān)定不移推進(jìn)“治摩”

  在考察中我們見到,雅加達(dá)、胡志明和河內(nèi)3個(gè)城市的摩托車之多,讓城市交通基本處于無序狀態(tài),道路通行能力大大下降?;叵搿爸文Α鼻埃噙_(dá)上百萬的摩托車也使東莞一片繁華、一片混亂,“治摩”兩年來,城市交通安全秩序大大改善,為了進(jìn)一步改善城市交通環(huán)境,必須堅(jiān)定不移推進(jìn)“治摩”。

  二、為了群眾的出行安全,必須堅(jiān)定不移推進(jìn)“治摩”

  在考察中,我們親眼目睹到摩托車的無序交通使這些城市交通安全形勢異常嚴(yán)峻,交通事故頻頻發(fā)生。“治摩”以來,東莞的摩托車交通事故大幅下降,每年少死100多人,少傷近2000人,對比“治摩”之前,每年都有數(shù)百個(gè)家庭幸免于難。對比“治摩”前后的這些數(shù)據(jù),我們沒有理由不堅(jiān)定不移推進(jìn)“治摩”。

  三、為了子孫后代的生活環(huán)境,必須堅(jiān)定不移推進(jìn)“治摩

  在考察中我們發(fā)現(xiàn),數(shù)量龐大的摩托車帶來了相當(dāng)嚴(yán)重的空氣和噪音污染,以致市民騎車上路基本上都必須戴口罩,摩托車對城市污染之重由此可見。為此,為了給子孫后代留下良好的生活環(huán)境,必須堅(jiān)定不移推進(jìn)“治摩”。

  四、為了推進(jìn)城市的現(xiàn)代化建設(shè),必須堅(jiān)定不移推進(jìn)“治摩”

  印尼越南大量摩托車的存在,使公交發(fā)展舉步維艱。而一個(gè)公共交通不發(fā)達(dá)的城市,絕不可能成為一個(gè)現(xiàn)代文明城市?!爸文Α币詠恚沂泄豢焖侔l(fā)展,但仍不夠完善,為了進(jìn)一步推動(dòng)公交發(fā)展,建設(shè)現(xiàn)代文明城市,必須堅(jiān)定不移推進(jìn)“治摩”。

  五、為了進(jìn)一步提升市民素質(zhì),適應(yīng)雙轉(zhuǎn)型,必須堅(jiān)定不移推進(jìn)“治摩”

  在考察中我們注意到,長期的摩托車無序交通習(xí)慣使市民的文明意識相對淡薄,摩托車駕駛員根本就沒有避讓行人的意識,行人過馬路必須提心吊膽。我市推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會雙轉(zhuǎn)型,首先必須實(shí)現(xiàn)人的轉(zhuǎn)型,而推進(jìn)人的轉(zhuǎn)型必須從培養(yǎng)市民的文明出行和公共交通習(xí)慣等這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴和方方面面抓起。印尼和越南的事實(shí)提醒我們,從提升市民素質(zhì),適應(yīng)雙轉(zhuǎn)型的角度考慮,也必須堅(jiān)定不移推進(jìn)“治摩”。

  總而言之,為了市民的交通安全,為了提升東莞的城市形象,也為了給子孫后代留下一個(gè)良好的生活環(huán)境,我們將更加堅(jiān)定不移地推進(jìn)“治摩”,更加義無反顧地貫徹落實(shí)“治摩”的各項(xiàng)工作措施,將“治摩”工作一抓到底、抓出成效,以實(shí)際行動(dòng)向全市人民交出一份滿意的答卷。

  “治摩”必須

  堅(jiān)定不移

  ◆市交警支隊(duì)副支隊(duì)長

  黃淦洪

  此次有幸隨市委、市政府組織的考察團(tuán)到印尼、越南考察摩托車交通情況,收獲很大。此次考察的雅加達(dá)、胡志明和河內(nèi)3個(gè)城市的共同特點(diǎn),就是摩托車數(shù)量驚人。摩托車成為這些城市無法承受之重,帶來了一系列社會問題,交通堵塞、秩序混亂、事故頻發(fā)、污染嚴(yán)重,大大影響了城市形象和投資環(huán)境。通過這次實(shí)地考察和對比,我有幾點(diǎn)感受:

  一、東莞開展“治摩”是完全正確的

  印尼和越南摩托車泛濫成災(zāi),再一次證明,我市開展“治摩”是非常及時(shí)和正確的,是市委、市政府在加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會雙轉(zhuǎn)型中一項(xiàng)高瞻遠(yuǎn)矚、造福子孫的英明決策。為此,很有必要把此次考察的所見所聞制作成音像資料廣泛宣傳,使廣大群眾進(jìn)一步認(rèn)識摩托車過多過濫所帶來的禍害,理解“治摩”的目的和意義,更加自覺地支持和配合“治摩”工作。

  二、“治摩”必須堅(jiān)定不移

  越南2004年就曾經(jīng)出臺政策,限制和整頓摩托車,但由于市民反對而沒有推行。然而摩托車越是不治,就越難治,最后積重難返。我市也曾在1998年提出要停止摩托車入戶,但后來由于部分群眾的反對而等到2003年才全面停止摩托車入戶,但正是這幾年,摩托車入戶多達(dá)40多萬輛!這些教訓(xùn)都說明,任何一項(xiàng)社會政策都不可能兼顧到所有人的利益,但政府必須始終把握全局,絕不能因一小部分人的不理解而放棄正確的決策選擇。否則,當(dāng)斷不斷,必為所亂。當(dāng)前,“治摩”工作已經(jīng)取得了明顯成效,但也有一些反彈現(xiàn)象,對此,只有堅(jiān)定不移,一抓到底,才能取得最終的成果。如果虎頭蛇尾,半途而廢,只能無功而返,此前的巨大努力也將付之東流。

  三、“治摩”必須解決好群眾出行問題

  印尼和越南在無力發(fā)展公共交通的情況下,只能任由摩托車自由發(fā)展,以犧牲城市發(fā)展速度和前景的代價(jià)來滿足群眾的出行,這也從另一個(gè)側(cè)面說明了解決群眾出行問題的現(xiàn)實(shí)迫切性。當(dāng)前,我市取締摩托車搭客營運(yùn)的工作已經(jīng)到了最后的攻堅(jiān)階段,大城區(qū)和各鎮(zhèn)的區(qū)域性禁摩也即將實(shí)施,完成這兩項(xiàng)任務(wù),解決好群眾的出行問題至關(guān)重要。為此,必須采取更有力的措施,進(jìn)一步加快公交發(fā)展步伐,想盡一切辦法解決滿足群眾出行要求,才能為“治摩”工作取得最后成功提供有力保障。

  治市先治序

  治序先治摩

  ◆南城公安分局局長

  蘇東

  摩托車曾經(jīng)促進(jìn)了城市的繁榮,但摩托車過多過濫,又顯現(xiàn)出無數(shù)的弊端,成為損害城市形象、干擾城市文明的因素,成為無孔不入、橫行霸道的城市“跳蚤”。赴印尼、越南的考察使我對摩托車泛濫造成的混亂深有體會。

  一、摩托車過多過濫導(dǎo)致交通混亂無序

  雅加達(dá)因摩托車過多,已成世界有名的“塞車之都”,令游客、投資商頭疼不已。而在越南的胡志明市,由于摩托車造成交通阻塞,不僅公交車無人坐,還使公交車無路可走,這無形中又限制了公交的發(fā)展。而公共交通發(fā)達(dá)與否,是現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志。對比東莞近年的城市交通發(fā)展,我們再一次認(rèn)識到“治摩”是促進(jìn)公交發(fā)展、改善城市交通、提升城市文明的重要途徑。

  二、摩托車過多過濫導(dǎo)致治安混亂無序

  摩托車便宜易得,且易逃逸,常常被違法犯罪人員用來作飛車“搶奪”的工具。同時(shí),又由于其數(shù)量多,存在范圍廣,又成作案分子侵害的主要對象,成為“盜竊機(jī)動(dòng)車”的主要目標(biāo)。再有,由于脫手方便,又容易被銷售商、維修店、廢品店進(jìn)行銷贓。一輛摩托車,在其存在的過程中,不斷演變著利用和被利用、侵害與被侵害的各種角色,給社會治安造成巨大隱患。雅加達(dá)每天上百輛摩托車被盜,而被盜的車輛又被轉(zhuǎn)用為毫無安全可言的“摩的”,就是一個(gè)很好的例證。

  三、摩托車過多過濫導(dǎo)致文明建設(shè)無序

  大量的摩托車直接導(dǎo)致城市空氣污染嚴(yán)重,成為生態(tài)文明建設(shè)的破壞者。龐大數(shù)量的摩托車,排放的尾氣,如同無數(shù)的煙囪,不斷地向空中排放廢氣,導(dǎo)致空氣污染嚴(yán)重。雅加達(dá)近600萬輛的摩托車使該市的機(jī)動(dòng)車尾氣成為空氣污染的最主要來源,這一現(xiàn)實(shí)對我們來說也是一面鏡子。

  四、摩托車過多過濫導(dǎo)致社會管理無序

  摩托車泛濫,直接導(dǎo)致交通事故多發(fā)。同時(shí),由于流動(dòng)性強(qiáng),摩托車的跨區(qū)、跨市,甚至跨省的流動(dòng),極易被假牌假證改變“身份”,除直接對公共交通、公共安全造成傷害外,還給其他社會事務(wù)管理造成困擾。如交通違章的處理以及事故發(fā)生后的責(zé)任人認(rèn)定,偷繳稅費(fèi)等有關(guān)的管理都受到影響,有損有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)的法治要求,給社會管理造成極大困擾。

  此次考察使我再一次深深地認(rèn)識到,治摩是城市走向現(xiàn)代化城市的必由之路,是高瞻遠(yuǎn)矚的英明之舉,必須將其作為推進(jìn)城市現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵抓緊抓好。

  發(fā)展公交

  靈活治理

  ◆莞城公安分局局長

  吳曉

  11月4至8日,我有幸隨市委、市政府組織的考察團(tuán)到印尼、越南考察,經(jīng)考察,對印尼的雅加達(dá)和越南的胡志明、河內(nèi)3個(gè)城市的摩托車交通狀況有了較深的了解,對三個(gè)城市摩托車過多帶來的交通混亂及復(fù)雜的社會治安深有感觸,尤其是摩托車使用泛濫現(xiàn)象,無不使我想起了兩年前的東莞。

  通過這次實(shí)地考察、前后對比,我覺得我市實(shí)施“治摩”行動(dòng)是非常及時(shí)正確的,是市委、市政府在加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會雙轉(zhuǎn)型中一項(xiàng)高瞻遠(yuǎn)矚、造福子孫的正確決策。

  實(shí)施全面“治摩”,是我市五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)社會治安根本好轉(zhuǎn)的重要舉措,也是改善我市交通環(huán)境,提升城市形象的關(guān)鍵。通過本次外出考察所見所聞,結(jié)合莞城目前實(shí)際現(xiàn)狀,我有三點(diǎn)體會:

  一是“治摩”工作須一抓到底

  在考察中了解到,越南2004年就曾經(jīng)出臺政策,限制和整頓摩托車,但后來由于群眾反對,最終沒有推行。目前,我市“治摩”工作已經(jīng)進(jìn)入了關(guān)鍵階段,我們更加要樹立信心,持之以恒,堅(jiān)持疏堵結(jié)合,進(jìn)一步深化各項(xiàng)工作落實(shí),扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)“治摩”工作,爭取“治摩”這場持久戰(zhàn)取得最終勝利。

  二是發(fā)展公交須靈活治理

  印尼和越南的摩托車之所以泛濫成災(zāi),很重要的一個(gè)原因就是道路建設(shè)和公共交通落后,群眾必須依靠摩托車出行。為此,要實(shí)施“禁摩”,從根源上杜絕摩托車搭客和上路行駛等現(xiàn)象,大力發(fā)展公交事業(yè)和方便群眾出行問題是關(guān)鍵。特別是莞城街道,地理位置特殊,街道相對轄窄,內(nèi)街巷較多,我們須靈活治理,既要做好當(dāng)前緩解群眾出行問題,也要扎實(shí)推進(jìn)發(fā)展公交。例如是否可以推出一些公益性的電瓶車(完善其牌照和保險(xiǎn)等),投放到各社區(qū),方便居民群眾及廣大新莞人出行。

  三是宣傳引導(dǎo)須深入人心

  群眾是實(shí)施“治摩”的對象,也是參與“治摩”的主要力量。為此,我們要通過各種方式,深入到學(xué)校單位、工廠企業(yè)、各家各戶大肆宣傳“治摩”的深遠(yuǎn)意義,從思想認(rèn)識上獲取居民群眾的配合及支持。

  總而言之,本次外出到印尼、越南兩國實(shí)地考察,讓我親眼目睹任由摩托車泛濫使用帶來的嚴(yán)重后果,徹底認(rèn)識到我市適時(shí)實(shí)施“治摩”決策是無比正確的。今后,我將繼續(xù)擁護(hù)市委、市政府的工作決策,主動(dòng)配合,積極落實(shí)各項(xiàng)“治摩”工作,以百倍信心,堅(jiān)決完成上級布置的任務(wù),為大城區(qū)實(shí)施“禁摩”作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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