SUV的多面性以及多功能
設(shè)計(jì)既可以讓你在城市的車流中找到“高人一等”的感覺(jué)，還能讓你在閑暇之余去野地里撒歡。SUV的的高通過(guò)性是一般車型所無(wú)法比擬的，性能強(qiáng)悍，寬大舒適的豪華大型SUV，一直是具有獨(dú)特品位喜歡運(yùn)動(dòng)且多金的消費(fèi)者的最愛(ài)。2008年的1月，國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)迎來(lái)了一位實(shí)力雄厚的競(jìng)爭(zhēng)者--雷克薩斯LX570，它憑借其對(duì)豪華SUV尺度的重新定位，以及強(qiáng)勁動(dòng)力和全新的駕乘感受，LX570迅速進(jìn)入人們視線，也使雷克薩斯擁有了跟歐洲品牌豪華SUV叫板的資本。
LX系列是雷克薩斯全尺寸大型SUV產(chǎn)品系列，LX 570長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5140mm、1970mm、和1920mm，可輕松容納8名乘客。雷克薩斯的設(shè)計(jì)師們以獨(dú)到的視角，將傳統(tǒng)風(fēng)格與前瞻科技融會(huì)貫通，使雷克薩斯經(jīng)典L-finesse設(shè)計(jì)理念在LX 570上體現(xiàn)得淋漓盡致。 外觀上，雷克薩斯LX570給人的第一感覺(jué)就是體積非常龐大，這個(gè)特點(diǎn)也傳承到車輛設(shè)計(jì)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。車頭莊重大氣，前格柵向下漸收的立體外框顯示出了明顯的雷克薩斯家族特征，與LS系列極為相似。車身側(cè)面給人平順大氣的整體感覺(jué)。寬大的D柱配合硬朗的前后保險(xiǎn)杠，鍍鉻的門把手、側(cè)面腳踏板以及標(biāo)配18英寸鋁合金輪轂和285/60R18全天候輪胎等都與車身整體設(shè)計(jì)相得益彰。 車頭高強(qiáng)度氙氣照明大燈(HID headlamps)可將光束亮度提升至傳統(tǒng)前大燈的近兩倍。同時(shí)，自適應(yīng)照明系統(tǒng)(AFS)能夠有效增加彎道照明面積，可為駕駛者在夜間或彎道行駛時(shí)提供更好的視野，提高主動(dòng)安全性。尾燈采用了發(fā)光二極管技術(shù)，不但能節(jié)省更多能源，且反應(yīng)時(shí)間更短，能夠給予后車更多反應(yīng)時(shí)間，明顯提高后車能見(jiàn)度和用戶的安全性。 寬大的前格柵和邊角箭頭設(shè)計(jì)體現(xiàn)雷克薩斯設(shè)計(jì)風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上與眾不同的特征線條透射出力量感，特征線條融入保險(xiǎn)杠和下方進(jìn)氣口，呈現(xiàn)出進(jìn)取之勢(shì)。
從車身上裝備的4個(gè)功能各異的攝像頭就不難看出LX570的科技含量。這套盲區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)通過(guò)安裝在進(jìn)氣格柵和副駕駛席后視鏡下面的攝像頭提供實(shí)時(shí)采攝的畫面。駕駛者只需輕點(diǎn)儀表盤上的按鈕，就能通過(guò)導(dǎo)航屏幕上的視頻，將周邊的全方位環(huán)境盡收眼底，同時(shí)尾部的倒車影象系統(tǒng)也為你更好的駕御LX570這樣的"龐然大物"提供了便利。 雷克薩斯素以豪華舒適的內(nèi)室設(shè)計(jì)聞名。 LX 570內(nèi)室的每一處細(xì)節(jié)，都再一次向世人展現(xiàn)了"以客為尊"的理念。中控臺(tái)被大面積真皮包裹，做工出色，用料與LS系列十分相似，搭配Buginga實(shí)木內(nèi)飾十分顯檔次。
四區(qū)域獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，擁有罕見(jiàn)的28個(gè)出風(fēng)口，成功創(chuàng)立了一種全新空氣流動(dòng)環(huán)繞系統(tǒng)，使人置身其中倍感柔和舒適。LX570所配備了Mark Levinson頂級(jí)音響系統(tǒng)，全車共有多達(dá)19支揚(yáng)聲器，并配有7.1聲道的環(huán)繞音效以及ASL自動(dòng)音頻補(bǔ)償功能，加上雷克薩斯一向擅長(zhǎng)的隔音技術(shù)，開啟音響足以讓人陶醉其中。 在變速箱后面集中的一排按鈕，采用前后推拉的操作方式，頗有點(diǎn)駕駛飛機(jī)的感覺(jué)。這些功能全部用于越野方面，從左到右分別是低速四驅(qū)、自動(dòng)爬坡系統(tǒng)、車身高度調(diào)整、懸掛模式選擇。
LX 570寬敞的座席可輕松容納8人，且兼具高度的便捷性和實(shí)用性。前排座椅具有加熱及通風(fēng)功能，第二排座椅采用最新的電動(dòng)滑動(dòng)式設(shè)計(jì)，以提供更寬敞的腿部空間，第三排座椅可以電動(dòng)折疊，只需按動(dòng)設(shè)計(jì)在后備箱的6個(gè)按鈕就能夠輕松將座椅收起，如果想將座椅重新打開，也可以通過(guò)按鈕解決，不過(guò)靠背就需要手動(dòng)抬起了。除此以外，LX570也為后排乘客提供了DVD影音系統(tǒng)，并且支持音頻輸入。 雷克薩斯LX 570配備了全新開發(fā)的5.7升超大排氣量V8
發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在5600rpm時(shí)發(fā)揮出270kW的最大功率，在 3200rpm時(shí)就迸發(fā)出530Nm的峰值扭矩。LX 570發(fā)動(dòng)機(jī)以體驗(yàn)極限駕駛樂(lè)趣和超強(qiáng)動(dòng)力性能為基礎(chǔ)，極具科技含量，為實(shí)現(xiàn)更高駕駛性能要求的駕駛者提供了全面有力的
技術(shù)支持。LX 570搭載最新一代雷克薩斯雙智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)（Dual VVT-i），在車輛低速行駛時(shí)即提供強(qiáng)大扭矩，提高車輛加速性能。同時(shí)在車輛行駛過(guò)程中，準(zhǔn)確控制進(jìn)、排氣量，最大化提高燃油經(jīng)濟(jì)性。更重要的一點(diǎn)是，VVT-i系統(tǒng)可將車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的有害物質(zhì)排放降到更低水平，使車輛更加環(huán)保。
在公路試駕過(guò)程中，我們并沒(méi)有感到參數(shù)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的“暴動(dòng)”。整車被調(diào)較的偏向舒適，即使是在大腳油門下也沒(méi)有出現(xiàn)向前“躥”的感覺(jué)，當(dāng)然這跟近2.7噸的車重也是有很大關(guān)系的。6速手自一體變速箱在激烈駕駛的情況下響應(yīng)并不算很及時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的攀聲變速箱會(huì)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行換擋，整個(gè)過(guò)程十分線形，也由此可見(jiàn)LX570是以乘坐舒適性為訴求。雖然少了些激情，不過(guò)這也比較符合LX570的豪華定位。
LX 570配備了世界首創(chuàng)的四輪主動(dòng)懸架高度控制系統(tǒng)及適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)。四輪主動(dòng)懸架高度控制系統(tǒng)(AHC)，可在高速行駛時(shí)自動(dòng)降低車身高度，確保車身穩(wěn)定性；而在L4低速行駛模式下，車身高度將升至最高水平，最大化提升車輛行駛穩(wěn)定性和通過(guò)性。
談到LX570的越野性能，我們不得不提的就是其擁有的一項(xiàng)非常了得的功能--自動(dòng)爬坡控制系統(tǒng)（Crawl Control）。在場(chǎng)地試駕過(guò)程中我們也深切的體會(huì)到這個(gè)功能的強(qiáng)大。面對(duì)前面近1米深的水坑，我們要做的只是在水坑前把車停穩(wěn)，開啟動(dòng)自動(dòng)爬坡控制系統(tǒng)，這時(shí)我們的雙腳將徹底被解放，我們唯一要做的就是握緊方向盤，掌握好方向，其他的問(wèn)題交給LX570就行了，伴隨著剎車的聲音和明顯的頓挫感，LX570游刃有余的征服了這個(gè)障礙。 接下來(lái)一個(gè)45度左右的下坡則更好的驗(yàn)證了這套系統(tǒng)的優(yōu)秀表現(xiàn)，在坡頂時(shí)我們對(duì)坡底的情況一無(wú)所知，這是盲區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)發(fā)揮了作用，車輛中網(wǎng)上的攝像頭把我們不能看到的路面情況通過(guò)中控上液晶屏幕真實(shí)的反映給我們。在整個(gè)下坡過(guò)程中車輛速度控制均勻，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)很好的控制了各個(gè)輪的剎車力度，沒(méi)有出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。
適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)(AVS)，除了在公路行駛中實(shí)現(xiàn)常規(guī)的阻尼系數(shù)控制，在顛簸路況懸架遭遇大幅度垂直波動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)能夠提供優(yōu)異的穩(wěn)定性、操控性和舒適性。
在一塊空地上我們還試用了LX570的可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（VGRS），這套系統(tǒng)在車輛低速行駛時(shí)，可通過(guò)小幅度方向盤操作實(shí)現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)向，減輕轉(zhuǎn)向力度負(fù)擔(dān)，而在高速行駛時(shí)，系統(tǒng)則通過(guò)選用疏齒比，保持車輛的穩(wěn)定性，使行駛更加安全。 一般的車在斜坡或光滑山路上，車輛從剎車狀態(tài)轉(zhuǎn)入加速狀態(tài)時(shí)可能會(huì)后退滑行。LX 570配備了坡道起步輔助控制系統(tǒng)，通過(guò)啟動(dòng)剎車系統(tǒng)杜絕車輛倒退。在實(shí)際體驗(yàn)中，這個(gè)系統(tǒng)也很好的發(fā)揮了作用，龐大的車身好象被“釘”在了傾斜的坡道上，而這時(shí)我們只需要輕踩油門LX570便能從容的把我們帶上坡道。
試駕總結(jié) LX570作為雷克薩斯推出的全尺寸SUV產(chǎn)品，很好的繼承了上一代產(chǎn)品LX470出色的越野性能，不但在整體外觀更加莊重、氣派非凡，在動(dòng)力上也得到了長(zhǎng)足的提升。集眾多創(chuàng)新科技與頂級(jí)配備于一身的LX570，讓我們充分感受到了雷克薩斯品牌的豪華與前衛(wèi)風(fēng)格
