限量版的車型特別多，不僅僅限制在奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂、賓利、法拉利這樣的豪華車領(lǐng)域，在中級(jí)車市場(chǎng)也有限量版，比如去年下線的榮威750周年限量版。
“限量版”為我們帶來(lái)了什么？除了是身份和地位的象征外，對(duì)于求實(shí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，限量版為我們帶來(lái)的可能是更低廉的價(jià)格和更高的性價(jià)比。
從奔馳CLK限量版的銷售情況來(lái)看，銷售數(shù)據(jù)喜人。才到東莞一個(gè)星期的8輛限量版CLK已經(jīng)銷售一空。東莞市仁浮溢華負(fù)責(zé)人介紹，限量版奔馳的各個(gè)車型銷售狀況一貫良好，即便在今年?yáng)|莞車市普遍不景氣的情況下市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)仍然是上升狀態(tài)，只不過(guò)增幅同比下降一些。除了奔馳，凱迪拉克老款CTS最近也挺起了腰桿，聲稱老款CTS已經(jīng)幾近售光，全東莞僅僅剩下5輛，加上其價(jià)格優(yōu)惠，也已經(jīng)成為各個(gè)車主的追尋的目標(biāo)。
但業(yè)內(nèi)人士指出，像SLK這樣的限量版轎車由于跟普通版相差不大，只是增加了運(yùn)動(dòng)的外觀改造，比如保險(xiǎn)杠等小范圍改動(dòng)。還不具備收藏的價(jià)值，嚴(yán)格意義上說(shuō)仍是車主的代步工具。
