昨天，海馬汽車于北京和上海兩地同時(shí)宣布了海馬3的運(yùn)動(dòng)版車型上市，售價(jià)為10.78萬(wàn)元。自從去年海馬3上市以來(lái)，在近一年的時(shí)間里，外界很少聽(tīng)到來(lái)自海馬汽車的聲音。對(duì)于一個(gè)與馬自達(dá)分手后單飛還不久的自主品牌，海馬汽車并不急于求成。而隨著海馬3運(yùn)動(dòng)版的上市，一個(gè)以海馬3為基礎(chǔ)衍生出的系列產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)顯露出雛形。
■ 叫陣?？怂?/FONT>與新威馳的運(yùn)動(dòng)版
海馬3運(yùn)動(dòng)版在海馬3的基礎(chǔ)上更增加了很多運(yùn)動(dòng)化裝備，包括與車身同色的側(cè)裙板、纖薄尾翼、205低扁平率寬胎、16英寸五幅鋁合金輪轂、三幅運(yùn)動(dòng)式方向盤(pán)、金屬踏板和紅黑配色的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾。海馬3運(yùn)動(dòng)版搭載海馬汽車自主研發(fā)的直列四缸1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率90千瓦，最大扭矩160?！っ?。此次推出的海馬3運(yùn)動(dòng)版參考了參加去年全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽的海馬3賽車的一些數(shù)據(jù)，對(duì)底盤(pán)懸掛進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校。在外觀、內(nèi)飾和車輛行駛的穩(wěn)定性上，運(yùn)動(dòng)版都比基本版的海馬3更加傾向于年輕化。
以操控性為最大賣點(diǎn)的海馬3運(yùn)動(dòng)版，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為同樣以操控性見(jiàn)長(zhǎng)的?？怂购托峦Y運(yùn)動(dòng)版。目前在運(yùn)動(dòng)型家用轎車的細(xì)分市場(chǎng)中，2.0升?？怂惯\(yùn)動(dòng)版和1.6升新威馳運(yùn)動(dòng)版的市場(chǎng)表現(xiàn)較為突出，受到了很多追求品質(zhì)和實(shí)用的年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。據(jù)海馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海馬3運(yùn)動(dòng)版無(wú)論是外型、配置還是性能方面，都與?？怂惯\(yùn)動(dòng)版、新威馳運(yùn)動(dòng)版等不相上下，10.78萬(wàn)元的定價(jià)，使其性價(jià)比更加突出。
■ 其他衍生車型即將跟進(jìn)
“單飛”后推出了第一款產(chǎn)品———海馬3以后，海馬汽車并沒(méi)有急于推出其他級(jí)別的車型，而是在深度挖掘海馬3的潛力上做足了工夫。
據(jù)一位接近海馬汽車的消息人士透露，除了運(yùn)動(dòng)版車型之外，曾在去年上海車展上亮相的海馬3兩廂版即將在今年年底上市。此外，海馬汽車還在兩廂海馬3的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一款、內(nèi)部代號(hào)為H11的跨界（Crossover）車型，屆時(shí)海馬3系列產(chǎn)品將同時(shí)擁有4款適應(yīng)不同市場(chǎng)需求的車型。
海馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“在我們自主研發(fā)的H1轎車平臺(tái)上所誕生的全部車型，都是海馬人多年來(lái)對(duì)馬自達(dá)技術(shù)吸收后的創(chuàng)新。我們不否認(rèn)在海馬產(chǎn)品上有馬自達(dá)的影子，但是新車型更多體現(xiàn)出的是海馬自主研發(fā)的技術(shù)成果?！?/CLK>
■ 何時(shí)不再受制于自動(dòng)變速箱？
值得一提的是，本次上市的運(yùn)動(dòng)版海馬3依然只有手動(dòng)擋車型,并沒(méi)有如人們期望的那樣配備CVT變速箱。
記者從海馬汽車4S店了解到：目前包括海福星、普力馬和海馬3在內(nèi)的海馬品牌主力車型均沒(méi)有自動(dòng)擋版；在福美來(lái)系列中，也只有一款1.6升手動(dòng)擋“心動(dòng)版”在售。銷售人員介紹說(shuō)：“自動(dòng)擋福美來(lái)和普力馬可能會(huì)在7月份到店，自動(dòng)擋海馬3（包括運(yùn)動(dòng)版）還沒(méi)有推出計(jì)劃?！?/CLK>
據(jù)了解，海馬3已經(jīng)因?yàn)樵搯?wèn)題損失了超過(guò)30%的訂單。自動(dòng)變速箱的供應(yīng)問(wèn)題，已經(jīng)成了海馬汽車發(fā)展的最大瓶頸，只有擺脫這一束縛，海馬才能真正與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們站到同一起跑線上。（北京參考記者 呂磊） (本文來(lái)源：參考消息·北京參考 )
