包括日產(chǎn)和豐田汽車在內(nèi)的汽車巨頭都表示,隨著塔塔汽車宣布投入Nano廉價(jià)車后,印度和俄羅斯等地區(qū)的市場(chǎng)需求開始呈現(xiàn)持續(xù)上升勢(shì)頭,未來小型車和廉價(jià)車會(huì)大行其道
印度塔塔(Tata)汽車公司的低價(jià)轎車Nano尚未面世,就迎來了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
5月12日,雷諾-日產(chǎn)汽車聯(lián)盟宣布,將和印度合作伙伴巴賈吉汽車公司(Bajaj)聯(lián)手生產(chǎn)售價(jià)僅為2500美元(約合1.75萬元人民幣)的汽車,與售價(jià)約1.85萬元人民幣的Nano對(duì)抗。
雷諾-日產(chǎn)將該項(xiàng)目命名為“代號(hào)ULC(ultra low-cost,意即超廉價(jià))”,新車型將在印度Chakan的新工廠制造。雷諾-日產(chǎn)同時(shí)還表示,在合適的時(shí)候,考慮把ULC推向其他市場(chǎng)。
雷諾-日產(chǎn)汽車和巴賈吉汽車公司不久前在位于印度馬哈拉施特拉邦的Chakan地區(qū),合資新建了一家年產(chǎn)能40萬輛的工廠,其中因制造摩托車而聞名的巴賈吉汽車公司,將持有該工廠50%的股份,雷諾與日產(chǎn)分別出資25%,其共同推出的汽車將于2011年初開始銷售。此舉顯示了,隨著美國、日本等成熟市場(chǎng)的汽車銷量下降,汽車制造商們正在轉(zhuǎn)向新市場(chǎng)。
包括日產(chǎn)和豐田汽車在內(nèi)的汽車巨頭都表示,隨著塔塔汽車宣布投入Nano廉價(jià)車后,印度和俄羅斯等地區(qū)的市場(chǎng)需求開始呈現(xiàn)持續(xù)上升勢(shì)頭。為此,日產(chǎn)汽車對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示,公司將考慮在未來5年內(nèi)投入數(shù)千億日元來研發(fā)小型車,主要面對(duì)印度、俄羅斯及中國等市場(chǎng)。日產(chǎn)汽車表示,未來隨著油價(jià)持續(xù)高漲和道路資源壓力不斷增加,小型車和廉價(jià)車會(huì)大行其道。
雷諾-日產(chǎn)汽車公司目前正在大舉進(jìn)入印度市場(chǎng),繼雷諾汽車開始在印度導(dǎo)入logan等小型車,日產(chǎn)汽車本月9日也宣布,將在2012年底前在印度市場(chǎng)新引進(jìn)8款車型,新增50家經(jīng)銷店,將其在印度的年銷量提高至10萬輛。目前,日產(chǎn)在印度只有5家經(jīng)銷店,去年日產(chǎn)在印度的銷量只有533輛。另據(jù)消息,日產(chǎn)將引入印度的8款車型中包括一款1L-1.2L的入門級(jí)轎車和一款輕型商用車。另外,雷諾-日產(chǎn)、通用及另一家國際汽車公司也宣布,將共同投資60億美元,與占印度轎車市場(chǎng)半壁江山的鈴木汽車搶奪市場(chǎng)份額。
此外,福特也宣布在印度投資5億美元研發(fā)低價(jià)車,但該車最低售價(jià)為7000美元。現(xiàn)代汽車印度公司的執(zhí)行董事H.S. Lheem今年初曾表示,計(jì)劃打造一款類似于Nano的車,但他暗示這可能至少需要3年時(shí)間。在之前結(jié)束的美國底特律車展上,現(xiàn)代起亞汽車研究開發(fā)部部長(zhǎng)李賢淳也曾表示,該公司將大量生產(chǎn)獲得汽車安全驗(yàn)證的低價(jià)車。
(本文來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:衛(wèi)金橋)