東莞汽車后市場展現(xiàn)新動向

●業(yè)態(tài)雜服務(wù)良莠不齊 ●一站式連鎖經(jīng)營浮出水面

　　如今在東莞的街道上，林林總總、規(guī)模不一的汽車美容可謂雨后春筍般冒了出來。據(jù)了解，東莞現(xiàn)有1500家汽車美容店，其中沒有道路運輸許可證的就占1100多家。與此同時，一些經(jīng)營范圍包括美容與快修的一站式汽車服務(wù)連鎖店在東莞漸呈風(fēng)生水起之勢，于是，業(yè)內(nèi)人士開始斷言，東莞汽車后市場的“洗牌”期將來臨。

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　　三類經(jīng)營業(yè)態(tài)逐漸細分

　　東莞汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文告訴記者，隨著東莞汽車保有量的不斷增長，汽車后市場這塊“蛋糕”也越來越大，因為行業(yè)準入門檻較低，加之之前行業(yè)缺乏監(jiān)管力度，造成汽車后市場良莠不齊的現(xiàn)狀。

　　據(jù)記者了解，目前東莞汽車后市場的經(jīng)營業(yè)態(tài)大約分為三類，一類是小作坊式的汽車美容店，如街邊常見的洗車店與美容店；一類是走專業(yè)化路線的汽車服務(wù)店，如于2006年底進駐東莞的廣東翼虎公司，僅從事于專業(yè)汽車封釉；最后一類是包含美容與快修等在內(nèi)的一站式汽車服務(wù)連鎖店，如東莞車本家、車博士、德寶等服務(wù)連鎖店。

　　哪種經(jīng)營業(yè)態(tài)最有競爭力

　　據(jù)了解，2003年，致力于打造“中國汽車后市場航母”的捷力快車在虎門開業(yè)，彼時，是與日本知名汽車服務(wù)公司合資開設(shè)，管理與服務(wù)均按日式企業(yè)規(guī)定，一度造成經(jīng)營者成本增高。之后，隨著日資的撤出，捷力快車開始結(jié)合國情作出調(diào)整。

　　“美容與快修是一種發(fā)展方向，經(jīng)過協(xié)會與交通部門的共同整治，無證與超范圍經(jīng)營的汽車服務(wù)店會被市場淘汰，取而代之的將是口碑好的連鎖企業(yè)?！睆埲A文告訴記者，目前在中國，汽車服務(wù)連鎖店成功案例雖然很少，但這也是汽車后市場發(fā)展所要走的必經(jīng)之路。

　　小規(guī)模社區(qū)店風(fēng)靡

　　記者發(fā)現(xiàn)，目前在東莞諸多樓盤的店鋪，都開有小規(guī)模的社區(qū)汽車服務(wù)店，這種汽車服務(wù)店，大多從事于洗車、打蠟、更換三濾等汽車美容項目。并且主要客戶群體均來自于居住業(yè)主。

　　居住于南城活力康城的陳先生告訴記者，汽車服務(wù)店開在“家門口”的確是一種便利，有時車臟了，不用開出去找美容店打理，直接在社區(qū)商鋪的汽車服務(wù)店就能打理干凈，對有車的業(yè)主而言，無疑是一個良好的“配套”。

　　目前，捷力快車、杭州的小拇指汽車服務(wù)連鎖店等，在東莞都加快了在社區(qū)建店的步伐。

　　消費者該選快修還是4S店

　　在美國市場，很少見大規(guī)模興建4S店的現(xiàn)象，其主要以汽車超市的賣場形式為主。因此，在美國，汽車服務(wù)連鎖業(yè)發(fā)展迅速，而消費者也樂于接受這種模式。

　　然而，中國市場卻顯得有些“畸形”，經(jīng)營成本高的4S店建店速度非常“迅猛”，而4S店對上游零配件的壟斷，又令汽車快修店感到生存壓力，造成汽車服務(wù)連鎖店發(fā)展一直相當吃力。

　　“目前，如果車主的車一旦到外面去修過，以后車輛發(fā)生問題，4S店會推卸責(zé)任。這個問題困擾行業(yè)發(fā)展很久，因為沒有鑒定機構(gòu)，造成消費者不得不去4S店做維修保養(yǎng)?！睎|莞汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文告訴記者，其實通過正規(guī)渠道而來的汽車零配件質(zhì)量也不一定就比原廠件差。而隨著行業(yè)發(fā)展的越來越透明化，汽車快修企業(yè)的便利性與價格的優(yōu)惠，會逐漸被接受。張華文坦言，目前汽車服務(wù)店與4S店之間，存在一定互補性，而汽車后市場也將面臨洗牌，相信在不長時間內(nèi)，口碑好的汽車服務(wù)連鎖店將會在東莞得到長足發(fā)展。

東莞日報