汽車輪胎如何面對(duì)夏季5大挑戰(zhàn)

根據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示，雨天駕車交通失事率比平常高出大約5倍，夏季降雨天氣多，路面濕滑，輪胎的附著力下降，對(duì)汽車輪胎提出了很大的考驗(yàn)。

挑戰(zhàn)1:輪胎胎壓

胎壓過高不要潑冷水

對(duì)于夏季如何保養(yǎng)輪胎，米其林輪胎專家指出，首先，行車之前必先檢查輪胎。雨季用胎花紋深度絕不能少于1.6毫米,最好在3毫米以上，因?yàn)檩喬サ幕y深度過淺則輪胎的排水能力下降,導(dǎo)致濕地抓地力下降,影響駕駛的安全性,尤其是后輪輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)可能出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象。

其次，要選擇質(zhì)量合格的輪胎并定期更換輪胎。造成爆胎的原因很多，輪胎性能惡化就是罪魁禍?zhǔn)?。輪胎就算再耐用，也不可能用一輩子。?dāng)輪胎逐漸磨損、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時(shí)，它的性能也必然減弱。

第三，要經(jīng)常檢查胎壓，包括備胎的胎壓。在烈日炎炎的夏季，輪胎與滾燙的地面接觸，若胎壓較高，很可能導(dǎo)致爆胎。因此在高溫下行車不要讓胎壓過高。

第四，若發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時(shí)，應(yīng)在蔭涼處停車，使輪胎溫度、壓力自然下降。

挑戰(zhàn)2:濕滑路面

輪胎不選貴的只選“對(duì)”的

輪胎如同車子的鞋，為駕車安全和舒適考慮的話，一年四季當(dāng)然不可能只穿同樣一雙“鞋”。很多車主在冬季換上雪地上用的輪胎，而現(xiàn)在，針對(duì)濕滑路面、緊急彎道和顛簸路面等道路狀況，都有了更為專業(yè)的輪胎，能有效抵御來自路面的險(xiǎn)情，令愛車輕松應(yīng)對(duì)雨天！

“三能輪胎的安全功能區(qū)以其獨(dú)特的胎面花紋要素為特征，連貫的大角度斜切面花紋和寬大的縱向溝槽能夠有效地排出胎面積水，從而確保輪胎在濕滑路面的抓地力和操控性。”據(jù)固特異安全專家介紹，操控功能區(qū)則是由堅(jiān)實(shí)的胎肩花紋塊和連貫的花紋條組成。這種結(jié)構(gòu)能為車輛提供靈敏的轉(zhuǎn)向反應(yīng)。即使在突發(fā)狀況下緊急轉(zhuǎn)彎或剎車，也能獲得非凡的穩(wěn)定性和操控感。三能輪胎的舒適功能區(qū)位于胎面內(nèi)層的橡膠軟墊，它在多層胎面中包含有一層緩沖層。千萬別小看這個(gè)在胎面膠與鋼絲帶束層之間一層很薄的緩沖層，它不但能吸收撞擊，提高舒適性，而且還可以有效降低輪胎的噪音。

挑戰(zhàn)3:崎嶇道路

崎嶇道路避免輪胎損壞

汶川地震牽動(dòng)著所有中國人的心。如果驅(qū)車去賑災(zāi)，那么駕駛車輛和選擇輪胎，也很講究。良好、熟練的駕駛技術(shù)能有效地減少輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命，同時(shí)提高行駛安全性。

首先，在路況不好的路面上，起步不要過猛，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損；車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁?，這樣可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損；車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當(dāng)減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損。

在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞。二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng)；通過泥濘地段，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈震動(dòng)造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷。

■溫馨提示

使用輪胎有方法

在選擇和使用輪胎時(shí)，應(yīng)按科學(xué)的方法來進(jìn)行，否則因多種因素影響，會(huì)大大降低輪胎的使用壽命?，F(xiàn)將注意事項(xiàng)公布如下：

停車：

1.輪胎應(yīng)遠(yuǎn)離熱源、發(fā)電設(shè)備和產(chǎn)生臭氧的地方。

2.輪胎不得與油類、易燃物及化學(xué)腐蝕品相鄰過近。

氣壓：

1.輪胎應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的“氣壓負(fù)荷對(duì)應(yīng)表”的氣壓充氣。

2.輪胎充氣后應(yīng)檢查各部位是否漏氣，如發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)及時(shí)修理。

3.輪胎在使用過程中必須保證內(nèi)壓正常。長時(shí)間運(yùn)行或作業(yè)時(shí)，應(yīng)定時(shí)檢查輪胎氣壓。

4.長時(shí)間停車時(shí)，前后軸必須架起。

5.氣壓偏高，輪胎易磨冠、頂爆；氣壓偏低，輪胎易變形、碾壞。

6.雙胎并裝時(shí)，兩胎的充氣應(yīng)一致，不能一個(gè)氣壓高，一個(gè)氣壓低。

(本文來源：北京娛樂信報(bào) )