“在外形和操控性方面,第2代馬自達6參照了BMW5系,并且以BMW5為直接競爭對手進行設計”馬自達的工程師們如是說。這個有趣的對比當然是自我褒揚,但也暗示出二代馬自達6的勃勃野心。這樣的一款車,值得你再等大半年嗎?我們現在為你揭曉答案。
● 號稱超越同級對手
武士刀一般銳利的外形,珠寶盒一般的高級質感,相撲手般的剽悍力量,三句話可以概括出二代馬自達6的主要特征。
資料顯示,和一代馬自達6不同,二代馬自達6是在福特推出的新CD3-2平臺上開發(fā)完成(同平臺產品有新蒙迪歐、VOLVO新S60等),在技術、動力、內飾、安全、燃油經濟性諸多方面都有了全面的提升,“高出的不止是一個檔次”。而核心就是解決了兩個問題:更高級、更動感。
國產第Ⅱ代Mazda6長寬高尺寸為4755mm、1795mm、1440mm,軸距加長50mm后達到2725mm,正式邁入主流中型車的尺寸門檻。而經過大量的對比測試,馬自達的工程師們認為二代馬自達6在外形上已經達到了預期的設定目標水平——BMW5系,“具有超出一般的精致感”。
除了刀一般的銳利外形,動感元素還體現在發(fā)動機、懸架上。主力的MZR 2.5L發(fā)動機為馬自達自行研制的最新發(fā)動機,為16氣門DOHC鋁合金構造,擴大了氣缸內徑與沖程,改善了吸排氣,線性加速更流暢,1700轉以上就可以輸出90%的扭力。此外,預計還有2.0和3.5升的發(fā)動機在很短時間內隨后引入。底盤采用高置雙叉桿前懸架與E形多連桿后懸架,實現了更高響應性的駕乘穩(wěn)定感。波箱采用5速手自一體和6速手動波箱。
第二代馬自達6另一大賣點是其歐洲五星、日本六星的碰撞成績,國產車的安全裝置將包括大口徑盤式制動器、ABS、DSC、TCS、三重H結構的高剛性安全車身以及最高6個安全氣囊。 (本文來源:華龍網-重慶商報 )