“在外形和操控性方面，第2代馬自達6參照了BMW5系，并且以BMW5為直接競爭對手進行設計”馬自達的工程師們?nèi)缡钦f。這個有趣的對比當然是自我褒揚，但也暗示出二代馬自達6的勃勃野心。這樣的一款車，值得你再等大半年嗎？我們現(xiàn)在為你揭曉答案。
● 號稱超越同級對手
武士刀一般銳利的外形，珠寶盒一般的高級質(zhì)感，相撲手般的剽悍力量，三句話可以概括出二代馬自達6的主要特征。
資料顯示，和一代馬自達6不同，二代馬自達6是在福特推出的新CD3-2平臺上開發(fā)完成(同平臺產(chǎn)品有新蒙迪歐、VOLVO新S60等)，在技術、動力、內(nèi)飾、安全、燃油經(jīng)濟性諸多方面都有了全面的提升，“高出的不止是一個檔次”。而核心就是解決了兩個問題：更高級、更動感。
國產(chǎn)第Ⅱ代Mazda6長寬高尺寸為4755mm、1795mm、1440mm，軸距加長50mm后達到2725mm，正式邁入主流中型車的尺寸門檻。而經(jīng)過大量的對比測試，馬自達的工程師們認為二代馬自達6在外形上已經(jīng)達到了預期的設定目標水平——BMW5系，“具有超出一般的精致感”。
除了刀一般的銳利外形，動感元素還體現(xiàn)在發(fā)動機、懸架上。主力的MZR 2.5L發(fā)動機為馬自達自行研制的最新發(fā)動機，為16氣門DOHC鋁合金構造，擴大了氣缸內(nèi)徑與沖程，改善了吸排氣，線性加速更流暢，1700轉(zhuǎn)以上就可以輸出90％的扭力。此外，預計還有2.0和3.5升的發(fā)動機在很短時間內(nèi)隨后引入。底盤采用高置雙叉桿前懸架與E形多連桿后懸架，實現(xiàn)了更高響應性的駕乘穩(wěn)定感。波箱采用5速手自一體和6速手動波箱。
第二代馬自達6另一大賣點是其歐洲五星、日本六星的碰撞成績，國產(chǎn)車的安全裝置將包括大口徑盤式制動器、ABS、DSC、TCS、三重H結構的高剛性安全車身以及最高6個安全氣囊。 (本文來源：華龍網(wǎng)-重慶商報 )
