作為上海大眾在本屆北京國際車展上的全球首發(fā)車型，LAVIDA朗逸面世前的保密工作可謂密不透風(fēng)。直到北京國際車展開幕前，網(wǎng)絡(luò)上流傳的所謂諜照依然過于簡陋。直到車展現(xiàn)場，LAVIDA的中文名“朗逸”才被官方所證實。讀者朋友看到的這些可是如假包換的上海大眾技術(shù)工程中心實拍圖。
從朗逸的外形和內(nèi)飾設(shè)計來看，在體現(xiàn)大眾家族精致、簡約和工藝上乘的風(fēng)格之外，它也著力體現(xiàn)本土的天圓地方設(shè)計思想。其前臉放棄了已經(jīng)被濫用的雙U造型，設(shè)計師將兩側(cè)腰線延長線、車燈以及中部鍍鉻進(jìn)氣格柵融為一體，格柵的設(shè)計采用了大眾頂級車型輝騰的類似設(shè)計。側(cè)面的頂部曲線非常迷人，這也正是車展前惟一的官方圖片所曝光的那條曲線。其超寬的后門設(shè)計把傳統(tǒng)的C柱前的三角窗與后門連為一體，這使得朗逸擁有一個近乎C級車的后門，這大大方便了后門乘客的進(jìn)出。而尾部造型則盡可能給觀眾留下強(qiáng)烈的寬車體視覺效果，這主要通過尾燈和車牌照上方的鍍鉻飾條來實現(xiàn)。其實，這款車型最能顯現(xiàn)上海大眾戰(zhàn)略意圖的要屬尾部的廠商和品牌標(biāo)識——“上海大眾”和“LAVIDA”都采用了全新的更富動感的斜體字，這其中傳遞出的意圖值得我們去進(jìn)一步玩味。
朗逸的整個內(nèi)飾工藝則讓人對其大眾家族產(chǎn)品特征過目難忘。整個儀表臺以大橢圓和弧形設(shè)計為主。4個圓形出風(fēng)口對稱布置在儀表臺上，同時為了貫徹“A級擁有B級車感受”的原則，出風(fēng)口都采用了亞光鍍鉻設(shè)計。與出風(fēng)口設(shè)計風(fēng)格相似的圓形儀表盤擁有鋁合金質(zhì)感邊框設(shè)計，配合大眾家族經(jīng)典的藍(lán)色、紅色的背光設(shè)計，令人對其科技感、運動感印象深刻。
在空間利用方面，朗逸的設(shè)計師通過大量的儲物空間設(shè)計，使得朗逸在空間利用方面不輸于同級別的日系車型。比如前排門內(nèi)飾板的儲物盒空間就異常充裕——它幾乎裝得下任何一款能夠從市面上買到的水杯。前排座椅中間的扶手配合移動式煙灰缸設(shè)計，除了有多種儲物功能外，其能夠不同角度翻折的扶手設(shè)計也大大方便了不同使用習(xí)慣的車主。空間的利用同樣體現(xiàn)在朗逸的后排空間利用上，通過增大前排座椅后背的弧度，朗逸能夠為后排乘客提供超乎想象的腿部空間。
從朗逸所裝備的動力系統(tǒng)來看，技術(shù)和服務(wù)方面都比較成熟的1.6 L和2.0 L發(fā)動機(jī)能夠為不同需求的用戶提供多樣化的選擇，與它們匹配的手動擋、自動擋變速器則能為消費者帶來豐富的產(chǎn)品系列。至于這些匹配的操控和動力性，那得等試駕報告出來之后才能下定論。
從已經(jīng)看到的實車來看，朗逸的配置水平在同級車型中屬較高水平。1.6 L手動擋和2.0 L自動擋車型都標(biāo)配藍(lán)牙系統(tǒng)、USB接口、胎壓監(jiān)測警告以及帶MP3功能的多媒體音響系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向盤均可進(jìn)行多媒體控制，高配車型還裝備有同級車中技術(shù)先進(jìn)的語音導(dǎo)航系統(tǒng)。安全性一直是上海大眾車型值得自豪的地方，朗逸這方面也不例外，在我們看到的實車上，不僅前排雙安全氣囊是標(biāo)準(zhǔn)配置，前排座椅上的標(biāo)識也顯示：朗逸裝備有側(cè)安全氣簾。此外，后排中部座椅也采用了三點式安全帶，目前這還只是在B級車的裝備清單中常見的。
作為大眾家族的產(chǎn)品，朗逸的操控性能顯然也值得期待，但那還得等我們的試駕報告出來之后才能給大家一個交代，本文作為本刊對上海大眾朗逸的“前瞻”，還是暫且打住吧！
“LAVIDA朗逸”、“哪吒”以及其他
早先就有人對2006年北京車展亮相的“哪吒”概念車未能量產(chǎn)而惋惜，而此次朗逸的亮相讓我們首次看到了哪吒概念車的量產(chǎn)車型。事實上，很多信息表明，哪吒與朗逸顯然是同步開發(fā)的，它們是同一概念下的不同車型。作為產(chǎn)品投放的策略，上海大眾首先拿小眾化的哪吒SUV概念車投石問路。在其概念在兩年前的北京國際車展上成功地得到消費者和媒體的認(rèn)同后，上海大眾才堅定了量產(chǎn)朗逸的決心。至于大家喜歡的哪吒，想必在朗逸成功之后，只要市場有需求，朗逸的SUV版本完全可能很快面世，至于它叫哪吒還是其他名字，那只是何者更有利于提高上海大眾車型品牌溢價的問題。 (本文來源：汽車與駕駛維修 )
