兩廂車“四小龍”的提法大約從去年開始出現,雖然之后有三廂車降價下壓,又有新飛度、雅力士等強手殺入陣中,但比亞迪F3R、騏達、POLO、凱越HRV的地位依舊無法撼動,特別是F3R自動版入市以來,銷量更是節(jié)節(jié)攀升。因為這幾款大兩廂車牢牢抓住了中國購車主力——三口之家的錢袋子。市場調查反映,三口之家的消費需求主要集中在:空間、動力、溫馨服務等方面,“四小龍”在這幾方面皆有可圈點之處
空間:
三口之家不同于瀟灑的單身貴族可以買車玩酷,一家三口要的是個能干實事的幫手,要能裝人多載物,以滿足全家人代步、郊游、購物等多項需求。
騏達的“大”馳名已久,長4250毫米、寬1695毫米、高1535毫米,其空間得到了廣泛的認可。在這方面,F3R有得一拼。要知道,F3R自動版在“寬適”上也做足了功夫,F3R是十萬元內軸距最大、后尾箱最大、前艙最長的兩廂車。這款車型和比亞迪的銷量王F3同平臺生產,空間甚至不輸給一些三廂車。長4325mm、寬1705mm、高1490mm、軸距2600mm,以及360L的超大后尾箱,可以看出設計師為照顧三口之家的需要所花的心思。
動力:
三口之家對于他們的座駕不求動力十分“霸道”,但求充沛,油耗也是此類消費者及其重視的一方面,動力、油耗雙贏則是大多數消費者追求的“王道”。
F3R的動力和省油一直在消費者當中有著良好的口碑,體現了自主品牌的綜合優(yōu)勢。F3R手動檔采用的是獲得達喀爾拉力賽冠軍的三菱4G15S超級發(fā)動機,功率達到78KW,百公里經濟油耗4.7L。而F3R自動版則搭載三菱4G18發(fā)動機,配備日本原裝進口手自一體變速箱,既繼承了節(jié)油的優(yōu)勢,又提高了換擋的平穩(wěn)性。
在這方面,“四小龍”中的凱越HRV,其動力性能也素來為人所稱道:配備了進口的1.6升DOHCTwin-tec16V發(fā)動機,最大功率可達78千瓦/6000轉/分。
服務:
相對于其它消費者,三口之家對服務的要求更高,工作與家庭花去他們大半精力,再不愿將過多的時間花在尋找服務點上。因此他們不僅要求服務態(tài)度好、質量高,更要求方便、快捷。
上述幾個品牌的服務可以說都各有特色,例如大眾是奧運合作伙伴,POLO結合體育營銷吸引了不少運動族;凱越HRV和騏達的服務店多,十分方便;后起之秀比亞迪則走“精誠服務”路線,除了不斷擴展服務網絡外,還搞起了“移動4S店”,工作日上門服務、節(jié)假日到旅游點“出診”,每年節(jié)假日還有大規(guī)模的愛車優(yōu)惠“體檢”,著實給消費者帶來了便利和溫情。
雖然說“四小龍”的亮點和消費者的需求十分“對口”,但如今“對口”的車型顯然已不僅僅是“四小龍”,很多三廂車都要來分一杯羹,“四小龍”顯然不能完全再用老的策略來穩(wěn)固市場。所以比亞迪在產品上推陳出新,及時推出F3R自動版,并以7.98萬的價格征戰(zhàn)市場,是否有意先發(fā)制人、甩開對手?畢竟“首款8萬以內的A級自動版兩廂車”的頭銜對普通三口之家而言還是很有吸引力的。
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