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奇瑞推多款機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)

來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:maliyun 日期:2009年07月09日 字體大小:【

現(xiàn)在渦輪增壓大有成為發(fā)動機(jī)增壓主流技術(shù)之勢,而奇瑞的三款機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)卻在最近相繼曝光,是技術(shù)儲備還是最終量產(chǎn)?確實是值得琢磨一下的問題。

1.6S發(fā)動機(jī)裝備東方之子

筆者日前在環(huán)??偩值钠嚠a(chǎn)品排放公告目錄上看到了SQR7160B117這一型號,B11是奇瑞東方之子的產(chǎn)品編號,難道東方之子要出1.6排量車型?沒錯,這就是一款裝備1.6升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的東方之子新車型。由于東方之子銷量很不景氣,不難看出奇瑞已將其作為新發(fā)動機(jī)技術(shù)實驗平臺的意圖,這款車雖然已經(jīng)登上目錄,但最終大規(guī)模量產(chǎn)的可能性并不大。

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由于銷量慘淡,東方之子已經(jīng)淪為試驗平臺而與瑞虎將要裝備的1.6S機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)相比,東方之子的1.6S發(fā)動機(jī)與前者的主要差別是在中冷器和增壓器上,瑞虎采用的是水冷、伊頓M45增壓器,而東方之子采用的是空冷和M24增壓器,相比之下東方之子裝備的增壓器更為先進(jìn),中冷方式效率稍低但技術(shù)要求更低。

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『還沒有加裝中冷裝置的1.6S機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)』

另有1.3S、1.8S機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)

除開1.6S發(fā)動機(jī)外,奇瑞還有1.3和1.8的機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)類型也在最近曝光,這兩款發(fā)動機(jī)分別是在473F和481FC發(fā)動機(jī)機(jī)體基礎(chǔ)上安裝增壓器和中冷裝置并重新匹配后得到的。目前對于這兩臺發(fā)動機(jī)的增壓技術(shù)細(xì)節(jié)還不得而知,只是獲悉1.3S發(fā)動機(jī)同樣采用了伊頓品牌的M45增壓器,并已經(jīng)裝備奇瑞A3??紤]到A3的自重和增壓技術(shù)采用的成本,估計A3的1.3S動力還是試驗性質(zhì)的,實際量產(chǎn)的可能性遠(yuǎn)低于1.6S發(fā)動機(jī)裝備A3的可能。

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『1.3S機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)上的M11字樣證明這是一臺奇瑞A3』

奇瑞已經(jīng)有性能不錯的2.0TCI中冷渦輪增壓發(fā)動機(jī),這次又一次性推出3款中小排量機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),看來奇瑞準(zhǔn)備和其自動變速器一樣,在不同排量走不同的技術(shù)路線,對此我們將繼續(xù)關(guān)注自主品牌核心技術(shù)的最新進(jìn)展。

[責(zé)任編輯:maliyun]
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