中級(jí)車市場(chǎng)，上可攻高端，下可壓低端，乃兵家必爭(zhēng)之地，歷來(lái)風(fēng)起云涌。幾年前，福美來(lái)、伊蘭特、凱越三款中級(jí)車，先后將售價(jià)從12萬(wàn)元下探到10萬(wàn)元區(qū)間，以提升性價(jià)比，隨即熱銷，一時(shí)名貫江湖，并稱中級(jí)“新三樣”。
近日，福美來(lái)重拾性價(jià)比利器，推出超值版車型，憑借中級(jí)之上的性能、中級(jí)入門(mén)的售價(jià)兩大殺手锏，再成性價(jià)比殺手，使得中級(jí)車市硝煙再起。
殺手本色：中級(jí)之上的性能，中級(jí)入門(mén)的售價(jià)
在同級(jí)別中級(jí)車基礎(chǔ)上，福美來(lái)超值版搭載了很多高級(jí)車才有的配置。例如，福美來(lái)超值版采用了TTL獨(dú)立式多連桿后懸掛系統(tǒng)，而凱越與伊蘭特都只采用了雙連桿懸掛。再如，福美來(lái)超值版采用了沃爾沃安全理念的3H高剛性安全車身和一體式整體側(cè)圍，安全性能也超出了同級(jí)車型。
此外，福美來(lái)超值版的動(dòng)力性能更為出眾，最大功率116.7Ps/6000rpm，最大扭矩154N?m/4500rpm，相比伊蘭特的112Ps/6000rpm與143N?m/4500rpm，福美來(lái)超值版的動(dòng)力性能可謂遙遙領(lǐng)先，高居1.6L中級(jí)車型前列。福美來(lái)的經(jīng)濟(jì)性一直有口皆碑，已經(jīng)得到超過(guò)50萬(wàn)用戶的信賴。超值版以四大節(jié)油科技的提升努力再次實(shí)現(xiàn)節(jié)油突破，達(dá)到4.9升/百公里的理論油耗。當(dāng)然，凱越和伊蘭特的優(yōu)勢(shì)并不表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)性上，但是在高油價(jià)時(shí)代，福美來(lái)在節(jié)油品質(zhì)上所下的功夫?qū)?huì)受到更多消費(fèi)者認(rèn)可。
雖然有著中級(jí)之上的性能，福美來(lái)超值版卻將售價(jià)定在了中級(jí)車入門(mén)價(jià)位，接近緊湊車型的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。以手動(dòng)檔車型為例，福美來(lái)超值版售價(jià)僅為7.68萬(wàn)元。一上一下之間，福美來(lái)超值版盡顯性價(jià)比殺手本色。
再起硝煙：擊中消費(fèi)者要害，“新三樣”歷史將現(xiàn)
根根尼爾森的調(diào)查，從08年下半年到09年上半年，全球的消費(fèi)者信心指數(shù)從84下降到了77，中國(guó)消費(fèi)者的信心指數(shù)也由96下降到了89。隨著信心的下降，現(xiàn)在的消費(fèi)者更加注重經(jīng)濟(jì)性，34%的消費(fèi)者表示調(diào)整了購(gòu)車預(yù)算。在過(guò)去，只有10%左右的消費(fèi)者考慮貸款買(mǎi)車，而現(xiàn)在的比例是30%。
信心指數(shù)下降，購(gòu)車預(yù)算調(diào)整，在這種消費(fèi)環(huán)境下，中級(jí)車如果將售價(jià)下探，提升性價(jià)比，恰恰能夠擊中消費(fèi)者要害，有效擴(kuò)大戰(zhàn)果。凱越將售價(jià)下探至9萬(wàn)元區(qū)間，銷量迅速攀升。伊蘭特將售價(jià)從10萬(wàn)元下探到8萬(wàn)元區(qū)間，銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)，“伊悅組合”一時(shí)風(fēng)光無(wú)限。而福美來(lái)推出超值版，再將售價(jià)下探到7萬(wàn)元區(qū)間，打造“7萬(wàn)元超值中級(jí)車”形象，無(wú)疑再度將引發(fā)熱銷?！靶氯龢印憋L(fēng)靡全國(guó)的歷史，也將再次上演。
在福美來(lái)推出超值版后，伊蘭特、凱越會(huì)否繼續(xù)跟進(jìn)，將售價(jià)再次下探，并相繼推出各自的性價(jià)比殺手，我們目前還不得而知。但可以肯定的是，福美來(lái)超值版的兩大殺手锏——中級(jí)之上的性能、中級(jí)入門(mén)的售價(jià)，對(duì)于當(dāng)前的消費(fèi)者而言，性價(jià)比的威力還是具備相當(dāng)殺傷力的。劍指中級(jí)車市場(chǎng)，福美來(lái)在中級(jí)車市已經(jīng)燃起硝煙。
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