雖然懸掛了雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)，但是科魯茲其實(shí)已經(jīng)算不上純正的美國(guó)車了。它誕生于通用的全球化緊湊級(jí)車型平臺(tái)DeltaII，而這個(gè)平臺(tái)則是由位于德國(guó)的歐寶汽車負(fù)責(zé)開發(fā)，所以可以說(shuō)是德國(guó)與美國(guó)合作的混血兒。在外觀、空間篇里我們已經(jīng)看到了這一點(diǎn)，那么在操作以及人機(jī)工程的設(shè)計(jì)方面，科魯茲是否具備這樣的特點(diǎn)呢？
在方向盤后面左邊的操作桿上，這個(gè)帶有箭頭的旋鈕是用來(lái)切換行車電腦的，這樣的設(shè)計(jì)比較特別，車主還得慢慢適應(yīng)。
主機(jī)上的“TONE”按鍵可以將您帶到音調(diào)設(shè)置的界面，而要選擇中音、低音等選項(xiàng)或者前后左右數(shù)據(jù)的設(shè)置，則要旋轉(zhuǎn)這個(gè)“MENU”按鍵。
我們拍攝的這款科魯茲，后視鏡被4S店換成了帶導(dǎo)航的多功能后視鏡，SD卡的插槽被設(shè)置在后面。
加入了導(dǎo)航之后的后視鏡，功能還是很強(qiáng)大的，除了導(dǎo)航，還可以聽(tīng)音樂(lè)、看照片，藍(lán)牙功能也有。
中控鎖并沒(méi)有布置在車門上，而是在中控臺(tái)的空調(diào)面板上面，在它的旁邊還有雙蹦，右邊那個(gè)空白處是為改裝提供空間的。
大燈開關(guān)的設(shè)計(jì)讓我們想到了新君威，它們倆的造型一樣，并且都布置在駕駛員的左側(cè)，漂亮且手感還不錯(cuò)。
行李箱里面也有豐富的內(nèi)容，除了常見(jiàn)的行李箱燈之外，我們還看到了掛鉤，很實(shí)用。此外，在行李箱蓋上還設(shè)置了逃生拉手，很人性化的設(shè)計(jì)。
打開科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，我們可以看到赫然的“ECOTEC”字樣，很顯然，它也來(lái)自于歐寶。這款歐寶經(jīng)常獲獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出86千瓦的功率，在國(guó)內(nèi)1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于上游水平。5速變速器同樣是歐寶的產(chǎn)品，但是擋把的造型很“凱越”。
在操作方面，我們依然可以在科魯茲上看到許多歐洲化的設(shè)計(jì)，是通用新一代的設(shè)計(jì)思路。雖然操作上與我們所熟悉的雪佛蘭車型有些不太一樣，不過(guò)我想在慢慢適應(yīng)之后，你同樣會(huì)發(fā)現(xiàn)這些操作所具有的優(yōu)勢(shì)的一面。
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