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[好評(píng)]指哪兒打哪兒 科魯茲好口碑深入人心

來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:admin 日期:2009年08月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
本期關(guān)注:雪佛蘭科魯茲
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  來自大旗口碑榜數(shù)據(jù)庫顯示,截止到8月3日15時(shí),雪佛蘭科魯茲在近一個(gè)月的時(shí)間里,共被監(jiān)控到的口碑話題帖數(shù)為807條。經(jīng)過刪除廣告帖、無效帖和重復(fù)帖后,談?wù)摽启斊澷徺I與使用的有效口碑帖數(shù)共計(jì)403條,占雪佛蘭科魯茲總口碑帖數(shù)的比例為49.9%,接近一半。

  根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,在詳細(xì)談?wù)摽启斊澷徺I與使用的口碑帖中,網(wǎng)友對(duì)于科魯茲的外觀、內(nèi)飾、做工、油耗等方面維度都有所提及。但相對(duì)而言,人們對(duì)科魯茲的外觀、操控和油耗的肯定分量更為突出。

  時(shí)間飛逝,雪佛蘭科魯茲轉(zhuǎn)眼已上市3個(gè)月了。從上市之初到上市之后這幾個(gè)月里,科魯茲的人氣一直居高不下。單從大旗口碑后臺(tái)監(jiān)控的數(shù)據(jù)我們就可以發(fā)現(xiàn),科魯茲的人氣不容小覷。而通過更多用戶的使用與消費(fèi)者的試乘試駕,我們充分了解到科魯茲在人們心中的口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

  看外觀,科魯茲靚麗的色彩、運(yùn)動(dòng)的外形足以迷倒不少俊男靚女。在被監(jiān)控的口碑帖中,就發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)友在初見科魯茲時(shí),就被其霸道的運(yùn)動(dòng)外形所征服,車身設(shè)計(jì)渾圓飽滿,宛若大嘴般的上進(jìn)氣格柵更是把科魯茲的霸氣發(fā)揮的淋漓盡致。而談到科魯茲的精準(zhǔn)操控,就不如套用網(wǎng)友的一詞來貼切地詮釋它好了——“指哪打哪”。單單就這四個(gè)簡(jiǎn)單的字,小編有信心地肯定大多消費(fèi)者都能感受到這字里行間所透露出來的贊揚(yáng)與嘉許。最后,從大旗口碑監(jiān)控中我們還很驚奇地發(fā)現(xiàn),這款系屬德系車的科魯茲居然在油耗上不比日系車差,其經(jīng)濟(jì)性也在網(wǎng)友心中打下了良好的口碑基礎(chǔ)。

  綜上所述,科魯茲市場(chǎng)表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,不愧為雪佛蘭09年重點(diǎn)推行的一款新車。從上市到現(xiàn)在,科魯茲表現(xiàn)出來的年輕態(tài)與運(yùn)動(dòng)性能,以及現(xiàn)在網(wǎng)友認(rèn)為的經(jīng)濟(jì)性,都讓科魯茲的優(yōu)良形象深深進(jìn)入消費(fèi)者的心中。

  編者按:

  群眾的眼睛是雪亮的,如果單憑一人之說夸獎(jiǎng)科魯茲,我們可以懷疑是槍手。但當(dāng)眾多網(wǎng)友激烈熱捧的話,那我們則應(yīng)相信是口碑好。切不要認(rèn)為自己隨波逐流,我們只是在挑更值得信賴的事物。

  外形時(shí)尚運(yùn)動(dòng) 更新穎

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  主人:

  選小科前也看不少汽車測(cè)評(píng),也去ssss看了很多同級(jí)別的車,最后目標(biāo)是鎖定在福克斯和小科之間。選??怂故且?yàn)楦?怂沟耐庑魏蛣?dòng)力絕對(duì)沒的說,十分運(yùn)動(dòng)的一款車。但是在內(nèi)飾上??怂故冀K有點(diǎn)寒顫。鎖定小科主要還是因?yàn)槟莻€(gè)極具霸道的前臉,和寶馬3的氣質(zhì)如出一轍。而且內(nèi)飾上做得也相當(dāng)精彩時(shí)尚,小福就有點(diǎn)審美疲勞了,所以在經(jīng)過大量的對(duì)比后還是決定入手小科。

  美浪子2010:

  在科魯茲上,雪佛蘭啟用了全新設(shè)計(jì)的徽標(biāo)。與舊的雪佛蘭徽標(biāo)相比,新徽標(biāo)顏色更加鮮艷,面積也更大?!敖痤I(lǐng)結(jié)”LOGO的造型很好地與進(jìn)氣格柵中間的橫杠融為一體,顯得非常精神,且充滿了活力。鷹眼大燈的兩端略微上翹,給人以一種俯沖之感,炯炯有神。

 

  小結(jié):兩種不同身份的人,兩個(gè)不同內(nèi)容的點(diǎn)評(píng),但卻共同說明了科魯茲的外觀靚麗且充滿活力。


  操控精準(zhǔn) 指哪兒打哪兒

  佑靈:

  高速狀態(tài)下底盤的穩(wěn)定性很好,方向的循跡性也很出色,即使在100公里/小時(shí)以上,手也可以只輕輕的搭在方向盤上,駕駛員不用緊張,因?yàn)檐囎訒?huì)老老實(shí)實(shí)的跑直線。彎道上,科魯茲的靈動(dòng)性不錯(cuò),只要不亂來,基本上可以用“指哪打哪”來形容,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)而且響應(yīng)很快。特別試了試側(cè)傾,應(yīng)該說在家用車?yán)铮谋憩F(xiàn)絕對(duì)是上乘的,側(cè)傾抑制很到位,甚至比不少同樣標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的國(guó)產(chǎn)同級(jí)車還要出色。

  cxz1025:

  底盤的調(diào)校方面也是科魯茲的亮點(diǎn)之一,工程師在紐伯格林賽道上進(jìn)行了嚴(yán)酷路試運(yùn)動(dòng)化調(diào)校。使科魯茲操控指向精準(zhǔn),且駕駛樂趣十足。在激烈的變線和彎道駕駛中,車輛的操控表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健。車身底盤給駕駛員和乘客的感覺是比較扎實(shí)沉穩(wěn),沒有那種輕飄飄的感覺,讓人很有安全感。為了表現(xiàn)操控性能的出眾,通用也將于今年開始用科魯茲參加世界房車錦標(biāo)賽

 

  小結(jié):不會(huì)輕飄飄!嚴(yán)格的調(diào)校使得科魯茲在操控上有口皆碑。


    省油又經(jīng)濟(jì) 科魯茲很居家

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  非??启斊潱?/font>

  現(xiàn)在1.6的小科還在磨合期里面,前段時(shí)間真的很熱,只要一上車就是空調(diào),等人的時(shí)候就算是停在樹蔭底下也懶得關(guān)空調(diào)。所以油耗有些小小的上漲,在這之間還是很擔(dān)心小科的油耗的,怕一下子上漲的很高。但是還是覺得現(xiàn)在的這個(gè)油耗還是很令人欣慰的。那段時(shí)間上海最熱的時(shí)候,40度的高溫,全程空調(diào)油耗7.4。

  主人:

  油耗上:每天約25公里左右的平均時(shí)速,空調(diào)常開的狀態(tài)下,現(xiàn)在磨合期小科的油耗是9.4左右,因?yàn)楝F(xiàn)在的小科還處在磨合期,所以這個(gè)油耗已經(jīng)讓我很滿意了,而且過了首保以后小科的油耗肯定還會(huì)有更不錯(cuò)的表現(xiàn),果真是省油和動(dòng)力兼得。

  xj9123:

  科魯茲配備的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁合金材質(zhì),配備進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí),動(dòng)力性能提升相當(dāng)明顯。與之相配的則是通用最新的6速手自一體式變速器,通過上表來看,油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的,手動(dòng)擋只需要7.3L/100kM,而自動(dòng)檔也不過百公里8L左右,已經(jīng)趕上同級(jí)別的日系車的水平了。

 

  小結(jié):每個(gè)人的習(xí)慣雖然不同,耗油量自然也不一樣。但從網(wǎng)友的言語中我們依舊能發(fā)現(xiàn)共同點(diǎn)——那就是對(duì)科魯茲油耗的肯定。

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