在競爭激烈的中級車市,裝載高科技配置似乎已經(jīng)成了廠家制勝的法寶,車輛的配置清單也變得越來越有看點。但是,這些令人眼花繚亂的高科技配置,是否能夠真正滿足消費者的需求,駕乘生活帶來便利?以下是對目前市場主流中級車的科技配置的點評,希望能給讀者一些參考。
即時油耗顯示
即時油耗顯示是行車電腦提供的附加功能之一,設(shè)在儀表板上,多為指針式顯示。在行車時,隨著油門被踏下、被放松,隨時顯示車輛每百公里油耗的變化。與剩余行駛里程一樣,即時油耗僅是一個參考,并不是實際數(shù)據(jù),在行車時關(guān)心油耗?那必然會分心去看,也增加了駕車的危險性。即時油耗顯示也經(jīng)常會犯一些低級作用,如下坡時顯示為0的錯誤信息,由此可見其唯一的作用是提醒您,想省油就要輕踩油門。
方向盤換擋撥片
方向盤換擋的實質(zhì)是手自一體自動變速箱,但將手動換擋的功能集成在方向盤上。在方向盤的左右兩側(cè)各設(shè)按鍵或撥片,分別控制加擋和減擋。使用時,需將排擋從“D”模式轉(zhuǎn)為“M”模式。與變速箱的手自一體功能相同,方向盤換擋不過是銷售時的噱頭。 以北京、上海、廣州等城市的交通狀況,不是夜里回家恐怕難以體驗?zāi)翘崴?、升擋的爽快,所以其最大作用就是裝飾品了。
ECO節(jié)油提示
Eco-driving節(jié)能系統(tǒng)可以實時監(jiān)測司機(jī)右腳的動作,通過液晶屏顯示將駕駛者在節(jié)能駕駛方面的信息反饋給駕駛者。這套生態(tài)駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)合了多種功能:可以讓連續(xù)變速控制系統(tǒng)、引擎動力以及相關(guān)的動力配置省油性能得到優(yōu)化;具有反饋功能的液晶屏,可為司機(jī)顯示實時路況環(huán)境狀況,以獲得更佳的駕駛操作選擇。在國內(nèi)油價逐年攀升的情況下,Eco-driving可幫助駕駛者不斷提高節(jié)油駕駛技術(shù),從中體驗到更多的省油樂趣。到目前為止,歐洲的車主利用Eco-driving系統(tǒng)已經(jīng)減少了163,000kg的二氧化碳排放量,這對于環(huán)保事業(yè)有著莫大的幫助。如今在國內(nèi)10-15萬的車市中,也只有東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪采用了這款配置。
ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)
ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等組成??刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號對車輛的運行狀態(tài)進(jìn)行判斷,進(jìn)而發(fā)出控制指令。 有ESP與只有ABS及ASR的汽車,它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應(yīng),而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤,防患于未然。ESP最主要的功能就是通過縱向力適度地調(diào)整不平衡,保證汽車能夠按照駕駛員的指令進(jìn)行轉(zhuǎn)向。清華大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長宋健也指出,ESP可以提高汽車極限行駛的性能如轉(zhuǎn)彎、制動、驅(qū)動,對防止側(cè)滑、翻車等能夠發(fā)揮很大的作用。
對于家用中級車的消費者來說,裝備實惠實用的配置才是購車的關(guān)鍵。只有像ECO-driving和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)能夠為駕駛者帶來真正的作用的配置,才能在競爭中脫穎而出,贏得消費者的認(rèn)可。
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