“聽說，東風(fēng)本田“思鉑?！闭缴鲜?，人們期等一場(chǎng)“?！弊置膬煽钪懈呒?jí)車，上演一場(chǎng)PK好戲，但價(jià)格公布真是目瞪口呆！23.78萬-27.18萬，怎一個(gè)“貴”了得！ 其實(shí)真正的“思鉑?！痹谌毡揪筒淮嬖?，說白了就是簡(jiǎn)化再簡(jiǎn)裝的本田“謳歌”。來到中國卻打扮成高端“運(yùn)動(dòng)型”轎車，賣出個(gè)天價(jià)，也只好說自己專打細(xì)分市場(chǎng)。借東風(fēng)本田總經(jīng)理倉石的話來說就是，“新的細(xì)分市場(chǎng)，沒有一對(duì)一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。對(duì)手肯定是沒有了，不過一年能賣多少車就不一定了。
事實(shí)上中國的老百姓并不需要真正意義上的“運(yùn)動(dòng)型”轎車。即使是以運(yùn)動(dòng)著稱的“寶馬”和“奧迪A4”，來到中國首先加個(gè)“L”，兼顧消費(fèi)者的商務(wù)需求。同時(shí)，早先以舒適和空間為賣點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)公商務(wù)的雅閣和君威，借著換型開始說自己“運(yùn)動(dòng)”了。
可見，兼顧商務(wù)需求，同時(shí)具有良好駕駛性能的“均衡”轎車是大家需要的。什么是“均衡”，想想有幾條：
尺寸適中，而使用空間充足 哪怕很少載人，買車還是會(huì)想到后排空間。不過專職司機(jī)已經(jīng)快成為過去了，車都是自己開，合適的尺寸和充足的空間才是大家的最愛。其實(shí)現(xiàn)在大部分的車都太長(zhǎng)了，雅閣快5米了，凱美瑞也4米8。其實(shí)，它們的內(nèi)部空間和4米7的本田“思鉑?！?、馬自達(dá)“睿翼”相比是一樣的。
厚重沉穩(wěn)的外形已經(jīng)過時(shí)，靚麗而不失大氣成為最愛 記得年輕時(shí)結(jié)婚，一定要借一輛四四方方的林肯當(dāng)婚車，現(xiàn)在如果還這么干，肯定被人說“老土”。
其實(shí)現(xiàn)在的車，外形越來越流線了。包括一些原來很公務(wù)的“官車”，現(xiàn)在也已經(jīng)是一副時(shí)尚裝扮。新上市的馬自達(dá)“睿翼”號(hào)稱外形“十年不過時(shí)”，不過老馬6確實(shí)到現(xiàn)在還是挺好看得。
運(yùn)動(dòng)的實(shí)質(zhì)是動(dòng)力、操控、安全的完美結(jié)合 說來也怪，現(xiàn)在小到QQ，大到奧迪，個(gè)個(gè)都說自己“運(yùn)動(dòng)”，好像中國人都是“運(yùn)動(dòng)員”，非“運(yùn)動(dòng)”不買。 其實(shí)，大家只是想要一部動(dòng)力充沛、操控自如、安全可靠的車。但是這三方面的需求其實(shí)是難以平衡的。
動(dòng)力充沛是很好，但對(duì)安全提出挑戰(zhàn)，同時(shí)可能帶來油耗問題。
良好的操控是避免事故的最佳方式，但是對(duì)底盤、轉(zhuǎn)向、剎車都提出高要求。即使能造出這樣的車，價(jià)格也會(huì)很貴。
安全可靠是永恒的追求，但是“傻、大、粗”肯定沒人要。
事實(shí)上，大部分的車只是其中一個(gè)或兩個(gè)方面OK，真正在動(dòng)力、操控、安全結(jié)合的很好的不多。
所以我看來配的上“運(yùn)動(dòng)”的，德系寶馬算一個(gè)，美系沒有，日系馬自達(dá)“睿翼”算一個(gè)。本來對(duì)“思鉑?！蓖ζ诖?，結(jié)果“炸糊”。
最后，做人要厚道！“思鉑?！币矌砹撕孟?。市場(chǎng)上一些前期價(jià)格堅(jiān)挺的車型開始促銷。比如奧迪A4不再加價(jià)了，寶馬3系5系全部有禮包。新車馬自達(dá)“睿翼”不但贈(zèng)送導(dǎo)航，而且店里也能談價(jià)了。
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