作為本田汽車在北美的高端品牌，謳歌從上市到奪取北美銷量冠軍，有著非常獨特的市場地位，但同時又屬于那種定位不是太明晰的入門級豪華品牌，奔馳、寶馬、雷克薩斯、英菲尼迪，甚至別克、林肯、沃爾沃等等都是謳歌的直接競爭對手。近年來，謳歌似乎有意把自己的形象打造得更加具有聲望，讓人們一提起謳歌就能聯想到頂級豪華運動轎跑車。不過，這個計劃如今又轉變了，盡管該計劃永遠也沒有實現過。
不久之前，本田汽車美國公司首席設計總監(jiān)Dave Marek強調謳歌未來將會被設計成和賓利還有邁巴赫競爭的車型。之后他們發(fā)布了一款搭載V8動力的后輪驅動轎跑TL，還有去年，他們還把非常大的戰(zhàn)略重點放在最新一代的NSX車型上。但如今，在這個變幻莫測的年代，NSX計劃取消了，V8后驅TL項目也被無限期沿后，沒有人再去期待謳歌版的‘幻影’了。
今年二月，本田汽車美國首席執(zhí)行官Dick Colliver在公開場合再次表態(tài)：“成為頂級豪華轎跑車制造商仍然是謳歌的目標”。就在剛剛結束的日本東京國際車展上，本田CEO Takanobu先生告訴大家謳歌正在經歷一場巨大的變革！這場變革將會基于他們最終的研究和發(fā)展的方向。
在這次的全球經濟危機之前，謳歌希望能為人們開發(fā)出外觀吸引人的、內部裝飾前衛(wèi)的車型，但現在他們將會把更多的精力投入到新技術的運用和研究上面。
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