10月31日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦、長(zhǎng)城汽車承辦的首屆中國(guó)皮卡文化節(jié)在海南博鰲舉行。針對(duì)中國(guó)皮卡即將迎來(lái)的第三次消費(fèi)浪潮，長(zhǎng)城汽車面向國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者發(fā)布了《中國(guó)皮卡白皮書》，填補(bǔ)了中國(guó)皮卡文化空白。
中國(guó)皮卡從上世紀(jì)80年代中后期誕生以來(lái)，歷經(jīng)以低質(zhì)低價(jià)為主的第一次消費(fèi)浪潮，以及以性能穩(wěn)定、耐用為主的第二次消費(fèi)浪潮。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)皮卡性能需求的不斷提高，中國(guó)皮卡企業(yè)不斷改進(jìn)自己的產(chǎn)品，以長(zhǎng)城公司推出的長(zhǎng)城“風(fēng)駿”為代表，性能上加入了更多科技含量，外觀上融入了更多時(shí)尚元素，逐漸顛覆了消費(fèi)者以往對(duì)皮卡的概念，開始了轎車化進(jìn)程，正在引發(fā)中國(guó)皮卡消費(fèi)第三次浪潮的到來(lái)。
據(jù)介紹，自1998年占據(jù)皮卡行業(yè)“頭把交椅”以來(lái)，長(zhǎng)城皮卡在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中已連續(xù)11年保持了市場(chǎng)占有率、產(chǎn)品品種、出口數(shù)量、市場(chǎng)保有量等多項(xiàng)第一，目前長(zhǎng)城皮卡場(chǎng)保有量近70萬(wàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保有量近50萬(wàn)臺(tái)，國(guó)際市場(chǎng)保有量20余萬(wàn)臺(tái)。最新數(shù)據(jù)顯示，2009年1-9月份長(zhǎng)城皮卡以5.2萬(wàn)輛的銷量再次名列各品牌榜首，其市場(chǎng)份額相當(dāng)于第二、三名市場(chǎng)份額相加的總和。雖然離年末尚遠(yuǎn)，但長(zhǎng)城繼續(xù)奪冠毫無(wú)懸念。
長(zhǎng)城在不斷擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)型皮卡市場(chǎng)份額的同時(shí)，近三年來(lái)已經(jīng)向高端皮卡市場(chǎng)拓土開疆。以科技和時(shí)尚特征引領(lǐng)了皮卡消費(fèi)第三次浪潮的長(zhǎng)城風(fēng)駿，就是長(zhǎng)城進(jìn)軍高端皮卡市場(chǎng)的扛鼎之作。風(fēng)駿搭載了長(zhǎng)城與德國(guó)博世聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌柴油“智能節(jié)油王”（INTEC）發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗5.9L，其性能為目前國(guó)內(nèi)皮卡之翹楚。此外風(fēng)駿超越同級(jí)1.2倍的駕乘空間，獨(dú)有的轎車化螺旋彈簧獨(dú)立前懸架、1.68米最長(zhǎng)貨廂，均在高端皮卡中創(chuàng)造了諸多記錄。同時(shí)整車配備了先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)——BorgWarner（博格華納）電控分動(dòng)器，行進(jìn)中換擋，可全天候適應(yīng)各種復(fù)雜路況，極大提高了越野能力。業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)，以長(zhǎng)城風(fēng)駿為代表的高端皮卡進(jìn)一步增強(qiáng)了中國(guó)皮卡的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將全面帶動(dòng)行業(yè)的革新升級(jí)。在本次中國(guó)皮卡文化節(jié)上，長(zhǎng)城風(fēng)駿進(jìn)行了節(jié)油賽和特技展示等現(xiàn)場(chǎng)表演，成為現(xiàn)場(chǎng)焦點(diǎn)。
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