菱悅,作為東南的中級(jí)車得意之作,我們?cè)?jīng)在廈門進(jìn)行過上市之際的試駕。菱悅憑借著各方面的均衡表現(xiàn),以及在動(dòng)力性能上的傲人發(fā)揮,從我們這里為自己贏得了“高性價(jià)比家用轎車”的評(píng)價(jià)。最近,我們又有機(jī)會(huì)對(duì)菱悅進(jìn)行了長期試駕,通過多日的日常駕駛體驗(yàn),我們對(duì)菱悅有了更深一層的認(rèn)識(shí)。
耐看中帶亮點(diǎn)
就連廠家人員也不避諱菱悅與三菱藍(lán)瑟之間的血緣關(guān)系,事實(shí)上,菱悅的整個(gè)車身側(cè)面的線條與三菱藍(lán)瑟幾乎是一樣的。因此,菱悅的頭尾設(shè)計(jì)也就顯得相當(dāng)重要。而相對(duì)于三菱藍(lán)瑟而言,菱悅的外觀進(jìn)化不僅成功地與三菱藍(lán)瑟作出了區(qū)別,從國人的欣賞角度來看,菱悅甚至更漂亮也更時(shí)尚:曲線婀娜的前臉大氣、時(shí)尚,造型如大鵬展翅般的水箱護(hù)罩簡單而有力。加大的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)緊貼時(shí)尚；水滴型璀璨頭燈顯得相當(dāng)神氣；高爾夫球桿式的前霧燈是比較前衛(wèi)的設(shè)計(jì),特別是霧燈亮起時(shí),光影的效果更能增加整車的設(shè)計(jì)感；外后視鏡也配備了LED轉(zhuǎn)向燈,并且可以電動(dòng)調(diào)節(jié),兼具了功能與造型?？傮w來看車頭隱約透露出斯巴魯力獅的腔調(diào)。讓我們轉(zhuǎn)向菱悅的尾部,從這里我們找到了EVO的影子:赤翼造型尾燈和璀璨頭燈交相呼應(yīng),相得益彰；車尾的行李廂折邊與明快的腰線完美地融合。此外15寸五幅式運(yùn)動(dòng)鋁合金輪轂的運(yùn)用,使菱悅超脫了中庸家轎的平淡,有了那么些運(yùn)動(dòng)轎車的味道。
東南菱悅旗艦版
漂亮的配置表
內(nèi)飾能形容的不多,基本上菱悅的內(nèi)飾還是來源于三菱藍(lán)瑟,只是深淺灰的色調(diào)搭配顯得比藍(lán)瑟更加簡潔,加上水準(zhǔn)以上的做工,清清爽爽的倒是討人喜歡。要著重介紹的是菱悅那驚人豐富的配置:DVD+GPS導(dǎo)航觸控式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、高保真CD音響帶MP3音頻接口等豐富配置為日常駕駛提供了便利與舒適,而這一水準(zhǔn)的配置即使在很多中高級(jí)車型上也只是作為選裝而已。此外,在同級(jí)車中唯一配備無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)是菱悅的又一亮點(diǎn),只是車門鎖的開閉還是需要用遙控器來人工操作的,優(yōu)點(diǎn)在于按住遙控器行李廂按鈕1.5秒,就可以遙控開啟行李廂蓋,這個(gè)功能在同價(jià)位車型中未曾見過。
東南在自行開發(fā)的道路上還沒有積累更多的經(jīng)驗(yàn),因此我們?cè)?jīng)反映過在一些人機(jī)工程上菱悅的表現(xiàn)還不夠成熟:DVD+GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的位置太低,音響的音量控制按鈕過小,這都直接影響到日常使用的便利性。讓人吃驚的是,據(jù)說很快推出的小改款菱悅將成功的解決這些問題,廠家的應(yīng)變速度和誠意都讓人感到敬佩。但在長期試駕中我們發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)問題,那就是中控臺(tái)左側(cè)下方的蓋板距離左腿過近,如果習(xí)慣坐姿靠前的話,那左腿會(huì)比較壓抑。
高水準(zhǔn)的動(dòng)力
在長期試駕過程中,讓人印象最為深刻的依舊是菱悅的動(dòng)力心臟:三菱1.5LMIVEC發(fā)動(dòng)機(jī),它具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng),最大功率高達(dá)81Kw/6000rpm,最大扭矩可達(dá)134N.m/3000rpm,屬于新一代日系自然吸氣引擎的典型代表。而這款引擎的精細(xì)運(yùn)轉(zhuǎn)、經(jīng)濟(jì)節(jié)油以及動(dòng)力強(qiáng)勁的特性也為菱悅帶來了可喜的變化:即使將引擎轉(zhuǎn)速提升到4000轉(zhuǎn)/分,也絲毫沒有松散粗糙的感覺。平順的扭矩輸出允許駕駛者相對(duì)隨意的使用擋位,即使掛在三擋而引擎轉(zhuǎn)速僅為1000多轉(zhuǎn)/分時(shí)依舊能夠獲得不俗的提速。也許是因?yàn)橐娴谋憩F(xiàn)太突出了,手動(dòng)變速器顯得有些捉襟見肘。其實(shí)平心而論這臺(tái)變速器入擋還算精確,而行程更是非常短,適合快速換擋。但缺點(diǎn)就是手感稍重,而在快速入2擋時(shí)還偶爾發(fā)生過脫擋的情況。
菱悅那套前麥弗遜后五連桿式獨(dú)立懸掛在同級(jí)車中具有最佳的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢,調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng),行駛時(shí)更具有厚重的質(zhì)感。相比之下,菱悅的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與駕駛者的溝通似乎不是那么好,方向盤的力量反饋有些生硬,但轉(zhuǎn)向尚算精確。
長期試駕最能體現(xiàn)一款車的全面性能。上回的試駕,由于時(shí)間有限,留給我深刻印象的只能是菱悅那出色的動(dòng)力性能和外觀設(shè)計(jì)。而在經(jīng)歷了與菱悅的朝夕相處之后,我才發(fā)現(xiàn),菱悅的優(yōu)勢并不只是這些。雖然有些人機(jī)工程的設(shè)計(jì)還有些問題,但諸如遙控開啟尾廂蓋自動(dòng)打開,或是無鑰匙啟動(dòng)車輛等功能,對(duì)日常使用的便利性還是很有幫助的；帶觸摸屏的音響和GPS導(dǎo)航功能,更是提供了同級(jí)別車型中絕無僅有的便利與豪華感；而電動(dòng)天窗等一應(yīng)俱全的舒適性裝備以及優(yōu)異的駕駛視野,更是讓您在駕駛菱悅的每一天都能獲得舒暢的心情,這可不是冷冰冰的“性價(jià)比”所能形容的了的。
參數(shù)
長/寬/高(mm):4405*1700*1415
軸距(mm):2500
排量(mL):1500
最大功率(KW):81/6000
最大扭矩(N·m):134/3000
評(píng)價(jià)
贊:超越同級(jí)的配置表現(xiàn)
先進(jìn)而強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)
彈:部分人機(jī)界面不夠友好
轉(zhuǎn)向和變速器有提升空間 (本文來源：南方日?qǐng)?bào) 作者：朱欽)
