當(dāng)大排量不能帶來更好的性能表現(xiàn)時,即使是美國市場,也要開始考慮它的必要性了。目前奧迪在美國公布了2010的一項計劃,那就是3.2升V6發(fā)動機將全面退出市場。
奧迪3.2升V6直噴發(fā)動機
這款源自大眾的3.2升發(fā)動機有著近20年的悠久歷史,在大眾品牌和奧迪品牌的車型中多次擔(dān)當(dāng)重要角色。但是由于與最新的2.0TFSI發(fā)動機相比,性能已經(jīng)沒有多大優(yōu)勢,而排量卻遠遠超出,這款3.2升發(fā)動機已經(jīng)不能很有效率的使用了。
剛剛換代的A4L也有3.2升發(fā)動機
喜歡大排量的美國人也要考慮是否值得,于是3.2升發(fā)動機的車型在美國銷售緩慢,這也正是奧迪宣布取消這款發(fā)動機的直接原因。
奧迪A5仍在使用3.2L發(fā)動機
這款3.2升V6發(fā)動機在我國市場上同樣被應(yīng)用于多款車型之上,從已經(jīng)退出的老款A6L,到剛剛被2.0TFSI取代的TT車型,都曾經(jīng)應(yīng)用了這款發(fā)動機。而目前市場上,A5和A8L車型,以至于剛剛換代的A4L車型上,都還是使用這款發(fā)動機。
還有奧迪A8
可以看出,在國內(nèi)市場上這款3.2升發(fā)動機同樣銷量非常有限,不是搭配的車型比較小眾,就是有更加受歡迎的其他選擇。所以隨著這款發(fā)動機在美國的退出,國內(nèi)市場也很有可能逐步的放棄這一選擇。 (本文來源:汽車探索網(wǎng) )