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對轎車化說“不”試駕雪佛蘭SUV科帕奇

來源:都市風新聞網(wǎng) 作者:都市風新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:大洋網(wǎng)-廣州日報 作者:周偉力

  同級車中最寬大的體形

  年輕真好,這是我見到科帕奇后不由自主發(fā)出的一句感慨。手機、數(shù)碼、時尚等都把年輕人,特別是80后年輕人定位為重點爭取的對象,汽車行業(yè)也有這種趨勢,最具代表性的莫過于雪佛蘭福特

雪佛蘭最新推出的科帕奇更是一款年輕而又富有時尚氣息的5門SUV,這款新車2006年年底在歐洲上市以來,已經(jīng)銷售4.3萬輛。

  說到年輕,很多人第一時間會想到運動。但科帕奇并不是一款運動SUV,它沒有強壯的引擎,沒有轎車化的底盤,也沒有精準的操控,不過,科帕奇仍是很一款適合年輕玩家的SUV:它有著不錯的設計,舒適的坐椅,人性化的操作界面,強大的通過性,以及七個坐椅和寬大行李廂——周末長距離郊游一點也不用擔心空間不夠。

  SUV轎車化是大趨勢,但在科帕奇上并不像新CRV那樣來得明顯,雪佛蘭似乎要在科帕奇上重新找回傳統(tǒng)SUV的輝煌,所以,新車擁有同級車中最寬大的體形:4.6米的車長、近1.9米的車寬,這些讓它看起來不是那么嬌氣;而18寸大輪胎、235寬厚臺面、超高底盤、剛勁的車身線條以及黑色硬膠下包圍,都透露著明顯的越野車氣息。

  科帕奇是通用集團自收購大宇并將其產(chǎn)品線納入雪佛蘭品牌之后的第一款全球化車型,簡練的設計讓它看起來更像是歐洲設計的車型,整體風格非常前衛(wèi),這也是它能被通用“相中”,迫不及待地以“先進口,后國產(chǎn)”方式導入中國的原因,而這種“待遇”之前只會出現(xiàn)在高檔豪華車上。

  配置齊全但缺少豪華氣息

  科帕奇內(nèi)飾不算精致,但也不至于老舊落伍,作為原裝進口車,科帕奇保持了不錯的做工,比起新景程好了許多。上深下淺的色調(diào)也是眼下的流行搭配,深色的桃木、適量的仿金屬飾件到整個中控臺造型布局,看起來都很精致,完全不像是一輛美國車,估計這應該歸功于韓國人。

  不過,細看之下,科帕奇一些細節(jié)方面的用料讓人有些意外,儀表臺主體、門板壁、中控臺都采用了大量硬質(zhì)塑料,質(zhì)感不差,但缺少進口車普遍應有的高級感。

  我們試駕的這款是頂級豪華版,坐椅和方向盤均是真皮包裹,淡雅的米色清爽實用,配置方面,巡航定速、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、坡道防滑DCS、牽引力控制TCS、電子穩(wěn)定控制程序ESP、電子防翻滾功能ARP、倒車雷達、電子防盜系統(tǒng),除了GPS外,常見高檔配置在這個車型上是應有盡有,但就是在豪華氣息的營造上不盡如人意,會讓一些買家失望。

  上面提過,科帕奇很大,“看上去很越野”,但事實上科帕奇最適合的還是城市路況,2.4L發(fā)動機更注重使用成本和平順性,它只會提供給你正常行駛所需的動力。不過,動力更強的3.2L發(fā)動機明年就會與消費者見面。

  “不運動”還表現(xiàn)在懸掛偏向舒適性,比較軟,盡管提供了四輪驅(qū)動和不錯的抓地力,但科帕奇絕不是一款可以拿到泥濘道路上行駛的SUV,所以,還是乖乖地在普通公路上行走比較好。

  科帕奇底盤基于歐寶Antara車型平臺,車重比其他SUV都要輕,所以,雖然很大,卻很靈活,不過,這款SUV操縱感很一般,底盤不穩(wěn),速度超過140Km/h以后,讓人很怕,不敢再開快。噪音方面,科帕奇做得不錯,即使在高速路上,噪音也能很好地隔絕在車外。

  定位不是運動與MPV相媲美的空間組合方式

  不過,科帕奇擁有更為實用的空間組合和人性化配置。正常情況下,可以選擇五座標準座位,每個乘客都可以擁有獨立杯架和私屬空間,行李廂容積多達930L;而人多的時候,可以翻轉(zhuǎn)尾箱地板得到第三排位置,容納7個人,這種狀態(tài)下的行李廂容積也不小,465L可以放下三個大號的行李廂;如果需要運送大件物品,除了駕駛座,其他位置均可翻折,空間組合靈活性和MPV沒什么兩樣。此外,科帕奇擁有車頂行李架,空間延展性比MPV還要好。

  科帕奇設計師們把心思都放在了遍布車內(nèi)“大大小小”的儲物空間上,雖然做工用料依然有不夠精致,但實用性著實不錯:中控臺頂上有一個隱藏的翻蓋儲物盒,中央也設有一個很深的儲物盒,副駕駛位前方的手套箱與車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)相連,可以用來冷卻礦泉水;第三排坐位兩側(cè)還有一個很實用的大凹槽。此外,第三排壁側(cè)還有一個車載電源接口,可以接車載冰箱。

  結(jié)語:會讓CR-V較頭痛

  就車型而言,科帕奇有很多競爭對手,如豐田RAV4、本田CR-V、鈴木Grand Vitara、現(xiàn)代新勝達、起亞獅跑以及即將上市的東風日產(chǎn)逍客。其中,本田CR-V是雪佛蘭默認的競爭對手。作為一輛2.4L排量的進口車,科帕奇的價格十分有競爭力,22.48萬~26.58萬元的售價與CR-V 2.4L相近,作為一款SUV,除了提供不錯的公路行駛性能外,科帕奇還擁有一個寬敞的內(nèi)部空間,特別是七個座位編排可以吸引不少精明的買家,而這一優(yōu)勢恰恰是CR-V所欠缺的。廣州經(jīng)銷商透露,CR-V上市以來一直持續(xù)熱銷,供不應求的狀態(tài)要一直持續(xù)到明年初,而對于苦苦等待CR-V的消費者來說,科帕奇是一個不錯的參考選擇,畢竟它是雪佛蘭一款很有誠意的作品。

  科帕奇2.4L 7座豪華型 主要參數(shù)

  發(fā)動機 直列4缸,雙頂置凸輪軸(DOHC)

  變速箱 5擋手自一體變速箱

  最大功率 110kw/5000rpm

  最大扭矩 220Nm/2200rpm

  最高車速 178Km/h

  長/寬/高(mm) 4635/1850/1720

  軸距(mm) 2705

  整備質(zhì)量(kg) 1770

  輪圈和輪胎 18寸高級鋁合金輪圈,235/55/R18

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