完美A0兩廂車(chē)--試駕馬自達(dá)21.5L天窗版MT

馬自達(dá)2 1.5L天窗版MT外觀圖片

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7年前，大眾Polo開(kāi)啟了A0級(jí)兩廂車(chē)的時(shí)代，但當(dāng)時(shí)卻并不是所有人都樂(lè)意接受這么一款復(fù)雜的小車(chē)。時(shí)過(guò)境遷，隨著10萬(wàn)以下的家用車(chē)逐漸被“A0兩廂”所占領(lǐng)，在測(cè)試了Mazda21.5LMT之后，我們發(fā)現(xiàn)又一款具有里程碑意義的小車(chē)誕生了。

兩廂，一種在歐洲極為流行的“無(wú)尾”外形；A0級(jí)，也就是我們常說(shuō)的緊湊型家用車(chē)?！皟蓭鸄0級(jí)”，正是二者特點(diǎn)的整合體。這樣的車(chē)型往往長(zhǎng)度不超過(guò)4m，整備質(zhì)量在1t左右，是典型的緊湊型車(chē)。

7年前，大眾Polo在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟了這個(gè)細(xì)分級(jí)別的時(shí)代。時(shí)至今日，它仍舊是所有對(duì)手的品質(zhì)榜樣，但因此而帶來(lái)的高價(jià)位也擋住了不少新生代車(chē)主。另一方面，還有一部分腰包寬裕的消費(fèi)者，盡管他們?cè)敢饣ǜ嗟腻X(qián)買(mǎi)車(chē)，但簡(jiǎn)單的大車(chē)比復(fù)雜的小車(chē)更具吸引力。

時(shí)過(guò)境遷，隨著更多的“80后”成為準(zhǔn)車(chē)主，以大眾Polo為代表的“兩廂A0”開(kāi)始占據(jù)了10萬(wàn)元以下的家用車(chē)市場(chǎng)。而像雨燕、威姿這樣的日系車(chē)型也消除了消費(fèi)者對(duì)內(nèi)部空間的顧慮，放倒后排座椅靠背之后，超大的存儲(chǔ)空間更非三廂車(chē)能比。這樣的車(chē)型基本滿足了“2人世界”的需要。

進(jìn)而，當(dāng)“兩廂A0”進(jìn)入年輕人的生活，這些緊湊型車(chē)不再是簡(jiǎn)單的交通工具。他們要求動(dòng)力，要求操控，要求一款小車(chē)也得擁有令他們熱卻沸騰的駕駛樂(lè)趣。誰(shuí)能滿足他們的需求，誰(shuí)就是不二之選。這時(shí)，在北京車(chē)展上剛剛面世的馬自達(dá)2 1.5L天窗版進(jìn)入了人們的視線。于是，《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》決定對(duì)它進(jìn)行一輪詳細(xì)測(cè)試。繼1.3L自動(dòng)擋車(chē)型帶來(lái)驚喜、三廂車(chē)型——?jiǎng)畔璐蚱萍铀偌o(jì)錄之后，我們有預(yù)感，一款具有里程碑意義的車(chē)型即將誕生。

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