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將率先登陸國內(nèi)現(xiàn)代勞恩斯詳解搶先看

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【

現(xiàn)代面向全球市場的一款四門轎跑車——現(xiàn)代勞恩斯(Genesis)日前在底特律登場亮相。在勞恩斯亮相之前,大眾全新Coupe車型帕薩特CC率先在底特律登場,勞恩斯在隨后的推出也頗有些挑戰(zhàn)的味道。下面就讓我們一起簡單的了解下這款獨(dú)特的后驅(qū)新車:

外形設(shè)計(jì)

勞恩斯項(xiàng)目的開發(fā)團(tuán)隊(duì)以奔馳E系、寶馬5系合Lexus GS系為基準(zhǔn)設(shè)計(jì),雖然勞恩斯多處表現(xiàn)出借鑒豪華車品牌的痕跡,但是整體看上去融合的很好。

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『勞恩斯項(xiàng)目的開發(fā)團(tuán)隊(duì)以奔馳E系、寶馬5系合Lexus GS系為基準(zhǔn)設(shè)計(jì)』

其制造過程中采用了粘接技術(shù)和5連桿運(yùn)動(dòng)懸架,后懸架同樣采用了獨(dú)立的5連桿設(shè)計(jì)。此外,新車還采用了獨(dú)特的后輪驅(qū)動(dòng)的方式,在采用新配置后,勞恩斯的前后軸載荷比達(dá)到了53:47。

動(dòng)力系統(tǒng)

勞恩斯為先期投放市場的車型選用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī):3.3升V6 Lambda發(fā)動(dòng)機(jī)(功率為262馬力)和3.8升V6 Lambda發(fā)動(dòng)機(jī)(功率為290馬力)。今年晚些時(shí)候,勞恩斯還將配備一款全新的4.6升V8 Tao發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)在新車的皇家版車型上。

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『勞恩斯為先期投放市場的車型選用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)』

新車的V6 Lambda發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣和排氣凸輪軸上均采用了連續(xù)可變氣門正時(shí)(CVVT)技術(shù),并配備了新的可變進(jìn)氣系統(tǒng)(VIS)。勞恩斯通過一個(gè)Aisin 6速SHIFTRONIC自動(dòng)變速器,把動(dòng)力傳到后輪上。該變速器配備了一個(gè)超速傳動(dòng)鎖止變速器,可提高汽車在行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

安全性

勞恩斯在安全性方面還是延續(xù)了現(xiàn)代諸多主動(dòng)安全技術(shù)特征:如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)、8氣囊和主動(dòng)頭枕。前后保險(xiǎn)杠共裝有8個(gè)超聲波傳感器。勞恩斯的智能巡航控制系統(tǒng)還配有前視雷達(dá)設(shè)備,在行進(jìn)過程中幫助調(diào)節(jié)車速,保持與前車的距離。

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『之前曝光的現(xiàn)代勞恩斯內(nèi)飾諜照』

新車還配備了制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)和電子制動(dòng)分配系統(tǒng)(EBD),其四輪防抱死盤式制動(dòng)器,可增加汽車制動(dòng)的安全性。前輪采用12.6英寸的單活塞浮動(dòng)式卡鉗,后輪在V6發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了12.4英寸的單活塞制動(dòng)碟。

關(guān)鍵詞:高端、豪華、市場!

現(xiàn)代選擇一款象征著品牌最高端,并且時(shí)尚的轎跑車來提高自身在消費(fèi)者心目中的品牌價(jià)值,勞恩斯自發(fā)布以來也一直延續(xù)豪華高端的路線,也許是做不到像豐田那樣財(cái)大氣粗,單獨(dú)建立一個(gè)高端品牌,所以現(xiàn)代此次選擇以一款涵蓋了其所有高端科技含量的全新車型來達(dá)到提升品牌價(jià)值的目的,而勞恩斯恰好就是為了迎合這個(gè)目標(biāo)而誕生的產(chǎn)物。

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『現(xiàn)代勞恩斯去年12月在韓國發(fā)布』

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『新車標(biāo)將確定僅在韓國和中國的市場使用』

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無論是國內(nèi)還是國外,現(xiàn)代品牌幾乎已經(jīng)被固定在平民化這個(gè)范疇之內(nèi),當(dāng)然,現(xiàn)代自然不會(huì)拋棄在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的努力,但是當(dāng)在平民轎車領(lǐng)域的發(fā)展達(dá)到一定階段或者遇到瓶頸的時(shí)候,對(duì)于更高端領(lǐng)域的向往便是自然而然的事情了,這個(gè)從勞恩斯入華后采用整車進(jìn)口,而不是選擇國產(chǎn)的方式中便可看出。但是一個(gè)被根深蒂固了的品牌形象會(huì)因?yàn)閯诙魉惯@一款車的出現(xiàn)而改變嗎?這還有賴于市場所給出的答案。 (本文來源:汽車之家 )

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