網上車市
2005年12月15日，世界首款批量生產的混合動力轎車——豐田PRIUS普銳斯正式在國內上市銷售。然而，對于這一車型在中國汽車市場的銷售狀況豐田汽車似乎并不滿意。豐田汽車(中國)投資有限公司總經理磯貝匡志先生，近日在接受媒體采訪時表示，一汽豐田普銳斯在2007年全年的銷量僅為1000余臺，未完成銷售目標。相較而言，雷克薩斯旗下的RX400h與LS600hL在國內的表現(xiàn)則是另一番景象，磯貝匡志表示，這兩款混合動力車型的銷量喜人，自上市一來一直處于供不應求的狀態(tài)，消費者需要先行預訂才能購得車倆。于此同時，普銳斯在北京一汽豐田4S店內的售價則一路走低，目前最高優(yōu)惠金額已達1.8萬元。
在本是銷售淡季的節(jié)后，一汽豐田4S店對于普銳斯車型仍給出了過萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，以期拉動普銳斯的銷量。不可否認的是，這一長久以來的低價策略確實使普銳斯的銷量得到了進一步的提升，同時也打破了自2007年初起普銳斯一直不溫不火的銷售狀況。
銷售人員表示，因PRIUS普銳斯目前采取的是訂單式生產，PRIUS普銳斯真皮導航版在4S店內僅有1至2臺的少量庫存，而對于指導價格分別為28.22萬元與29.62萬元的PRIUS普銳斯低配車型，有意向購買的用戶則需要交納1-2萬元訂金預訂車輛，提車周期為1-3個月左右，并可同時享受4S店內優(yōu)惠后的價格。
PRIUS普銳斯是世界首款批量生產的、也是目前為止世界上最成熟的混合動力轎車。PRIUS普銳斯的TOYOTA油電混合動力系統(tǒng)是世界先端技術，創(chuàng)造了汽油發(fā)動機與電動機的最佳組合，令汽車的性能有了劃時代的改變，不但達到了遠遠低于傳統(tǒng)汽車的油耗水平，而且實現(xiàn)了世界高水平的低尾氣排放。
