12月5日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局?jǐn)M定的《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案(征求意見(jiàn)稿)》發(fā)布，按照這一方案，在不提高現(xiàn)行成品油價(jià)格的前提下，將汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。這一改革方案的出臺(tái)，在社會(huì)上引起廣泛反響，人們普遍關(guān)注其對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)造成怎樣的影響。而發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院研究員王小廣表示：調(diào)整燃油稅體現(xiàn)公平稅賦，對(duì)小型汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好。
對(duì)此，作為負(fù)責(zé)銷售精品小型車Mazda2的長(zhǎng)安馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示認(rèn)同和期待。同時(shí)表示：隨著金融危機(jī)影響的深入、燃油稅推出，在油價(jià)的壓力下人們的用車習(xí)慣將會(huì)改變，小型車市場(chǎng)將進(jìn)一步被催熱，Mazda2等省油車型獲得新的發(fā)展機(jī)遇。
小型車市場(chǎng)關(guān)注度飆升
國(guó)內(nèi)某主流媒體的公眾調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀，近期又受燃油稅即將推出的消息影響，目前小型車市場(chǎng)的關(guān)注度快速飆升。記者從本市汽車市場(chǎng)上了解到，近日各大汽車品牌小型車的成交量有較為明顯的放大，也印證了這一現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)專家表示，目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀，燃油稅推出將進(jìn)一步加大油價(jià)對(duì)車主的壓力，在此背景下人們的用車習(xí)慣將會(huì)有所改變，小型車市場(chǎng)將進(jìn)一步被催熱。并同時(shí)強(qiáng)調(diào)，燃油稅對(duì)消費(fèi)者的影響是“限制用車”而非“限制購(gòu)買(mǎi)”，從整體看燃油稅推出對(duì)車市是利好消息。
另一項(xiàng)調(diào)查則表明，有40.6%的車主表示燃油稅政策實(shí)施后將減少車輛的使用頻率。除此之外，更多的消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)投在相對(duì)節(jié)油的小型車上。業(yè)內(nèi)人士表示，由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際并不是實(shí)時(shí)接軌，所以雖然目前國(guó)際原油的價(jià)格已低至50美元每桶，但93號(hào)汽油價(jià)格仍在每升6.37元的高位，燃油稅推出后，如果加之國(guó)際燃油的新一輪高漲，車主的使用成本或?qū)⑦M(jìn)一步提高，這是導(dǎo)致小型車關(guān)注度飆升的重要原因。
小排量精品小車獲新機(jī)遇
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，面對(duì)燃油稅的推出有20%的消費(fèi)者表示要改購(gòu)更為省油的精品小型車。盡管燃油稅方案還沒(méi)有最終推出，如果按照取消養(yǎng)路費(fèi)、每升油價(jià)格增加0.8元的燃油稅上挑金額來(lái)推算，在年行駛里程一致的情況下，排量小且省油的車型，在燃油稅實(shí)施后用車成本會(huì)有較大幅度的縮減。
如下圖所示，“費(fèi)改稅”后Mazda2、新飛度和雅力士分別能實(shí)際節(jié)省金額748元和700元；而排量較大、廢油的車型用車成本縮減不明顯。
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比較車型 |
Mazda2 1.3LMT |
新飛度 1.3LMT |
雅力士 1.3LMT |
新凱越 1.6LMT |
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價(jià)格 （萬(wàn)元） |
8.38 |
8.68 |
9.19 |
10.38 |
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理論油耗（L/km） |
4.9 |
4.9 |
5.3 |
10.6 |
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年公里數(shù)（km）（按 |
14600 |
14600 |
14600 |
14600 |
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年耗油量（L） |
715 |
715 |
774 |
1548 |
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93號(hào)汽油費(fèi)（元/L） |
6.37 |
6.37 |
6.37 |
6.37 |
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養(yǎng)路費(fèi)（元/年） |
1320 |
1320 |
1320 |
1320 |
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燃油稅前年費(fèi)用（元） |
5875 |
5875 |
6250 |
11181 |
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93號(hào)汽油費(fèi)（元/L） （假設(shè)油價(jià)+0.8元燃油稅） |
7.17 |
7.17 |
7.17 |
7.17 |
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燃油稅后年費(fèi)用（元） |
5127 |
5127 |
5550 |
11099 |
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節(jié)省金額（元） |
－748 |
－748 |
－700 |
-82 |
通過(guò)實(shí)際數(shù)字的比較可以明顯感覺(jué)到，小排量車型的經(jīng)濟(jì)型能在費(fèi)改稅之后愈發(fā)凸現(xiàn)出來(lái)，這對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車勢(shì)必產(chǎn)生決策性的影響。同時(shí)專家也表示，以上的對(duì)比只是一個(gè)示意，車主節(jié)省日常用車成本除了選對(duì)車型外，最重要的還是要改變用車習(xí)慣，今后“多用車多付費(fèi)”是毋庸置疑的?！坝捎谌加投惖淖罱K方案還沒(méi)有推出，燃油稅實(shí)施后的具體油價(jià)現(xiàn)在還不得而知，不過(guò)可以肯定的是，這一政策將是通過(guò)鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)節(jié)油車型、減少用車從而促進(jìn)節(jié)能減排的有效措施，相信今后如Mazda2這樣的節(jié)油車型將會(huì)贏得更多的市場(chǎng)份額。”
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