2008年中國(guó)車(chē)市將呈現(xiàn)怎樣的新趨勢(shì)，可以說(shuō)是很多消費(fèi)者都格外關(guān)注的問(wèn)題。而剛剛結(jié)束的第五屆廣州車(chē)展，不僅帶給車(chē)迷一場(chǎng)靚車(chē)?yán)_紛的視覺(jué)盛宴，更讓我們聆聽(tīng)到各大汽車(chē)廠家高層領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)于明年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展方向的獨(dú)到聲音
長(zhǎng)安福特馬自達(dá)總裁沈英銓：
“小”而“精”入門(mén)車(chē)將擴(kuò)容
雖然，2007年經(jīng)濟(jì)型小車(chē)是整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)增幅最低的市場(chǎng)區(qū)域，但是，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)總裁沈英銓先生卻認(rèn)為：“2008年不同檔次車(chē)的增長(zhǎng)幅度會(huì)有所變化，而入門(mén)級(jí)小型車(chē)將會(huì)擴(kuò)容，并占相當(dāng)大的比重。
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沈英銓認(rèn)為原因有三：首先，首次購(gòu)買(mǎi)乘用車(chē)的消費(fèi)者一般都會(huì)從入門(mén)級(jí)開(kāi)始起步，而目前國(guó)內(nèi)擁有駕駛執(zhí)照卻沒(méi)有車(chē)的消費(fèi)群體中，年齡更為年輕，明年車(chē)業(yè)諸多“小”而“精”的入門(mén)小車(chē)型更容易激發(fā)這些人群的購(gòu)買(mǎi)力。其次，區(qū)縣級(jí)地區(qū)、小城鎮(zhèn)居民正加速向大都市生活方式靠攏，其中私家車(chē)是生活方式改變的一個(gè)顯著標(biāo)志，另外，小城鎮(zhèn)由于汽車(chē)保有量不高，擁有更便利的汽車(chē)使用環(huán)境，而在這些地區(qū)靈活靚麗的小型車(chē)將更受歡迎。另外，從今后整個(gè)乘用車(chē)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，雖然有各種政策、能源、用車(chē)成本方面的負(fù)擔(dān)，但在中國(guó)，汽車(chē)大量普及仍舊是車(chē)市不可阻擋的大趨勢(shì)。而其中，小型車(chē)購(gòu)買(mǎi)者將是車(chē)市一個(gè)最主力的消費(fèi)群體。
上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部副總監(jiān)、市場(chǎng)部總監(jiān)付強(qiáng)：
市場(chǎng)細(xì)分化需求更明顯
對(duì)于乘用車(chē)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象更為明顯的2007年，上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部副總監(jiān)、市場(chǎng)部總監(jiān)付強(qiáng)先生認(rèn)為，在目前中國(guó)的乘用車(chē)市場(chǎng)，同一檔次產(chǎn)品細(xì)分化需求趨勢(shì)也將更加明顯：“外圍的競(jìng)爭(zhēng)不談，僅大眾A級(jí)車(chē)?yán)锩婢陀卸嗫钴?chē)型，市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分將成為必然?！?/P>
同時(shí)，他指出市場(chǎng)細(xì)分化將顯現(xiàn)三大特征：第一，消費(fèi)群體將更加細(xì)分?！安煌M(fèi)群體將出現(xiàn)更細(xì)化的訴求差異。比如明銳消費(fèi)者的消費(fèi)群體，這些人相對(duì)比較內(nèi)斂，講究?jī)?nèi)在，但是他們內(nèi)心又有很澎湃的激情。而法比亞的目標(biāo)客戶群體將更為年輕，訴求肯定就有差別。”第二，產(chǎn)品本身將更加細(xì)分?！坝捎诟?jìng)爭(zhēng)激烈程度不斷提高，要求提供給消費(fèi)者的產(chǎn)品不同、內(nèi)涵不同、相應(yīng)裝備配置也要不同?！钡谌?，消費(fèi)者需求方向在不斷的細(xì)分?！氨热缑麂J消費(fèi)者更注重人車(chē)的契合，更注重實(shí)際的動(dòng)力，更注重安全，更關(guān)心購(gòu)車(chē)時(shí)候得到什么樣的服務(wù)?！?/P>
另外，付強(qiáng)認(rèn)為：“以目前斯柯達(dá)產(chǎn)品布局來(lái)滿足廣大消費(fèi)者需求肯定是不夠的，斯柯達(dá)的RS系列有可能作為進(jìn)口車(chē)引入到國(guó)內(nèi)?！?/P>
一汽豐田銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長(zhǎng)：
價(jià)格戰(zhàn)將升級(jí)為營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)
對(duì)于一些廠家在“價(jià)格戰(zhàn)”爭(zhēng)奪中傷筋動(dòng)骨、大傷元?dú)獾氖袌?chǎng)危象，以倡導(dǎo)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)二輪定律著稱于業(yè)內(nèi)的一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長(zhǎng)表示：會(huì)有越來(lái)越多的同業(yè)，將在“價(jià)格戰(zhàn)”這種“短視行為”的切膚之痛后逐漸改變。而目前，逐漸成熟起來(lái)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也不再僅僅盯住商品的銷(xiāo)售價(jià)格，他們更關(guān)注品牌影響力，產(chǎn)品品質(zhì)、售后維修服務(wù)以及所購(gòu)汽車(chē)產(chǎn)品在二手車(chē)市場(chǎng)上的保值率。
他認(rèn)為真正影響營(yíng)銷(xiāo)的絕不僅是商品力的體現(xiàn)，“更重要的是遠(yuǎn)實(shí)力，就是營(yíng)銷(xiāo)力。很多城市的經(jīng)銷(xiāo)店銷(xiāo)售狀況有非常大的差別，并不是廠家對(duì)賣(mài)得好的經(jīng)銷(xiāo)商提供了更好的商品，而是不同的經(jīng)銷(xiāo)商的營(yíng)銷(xiāo)能力不一樣。經(jīng)銷(xiāo)商是銷(xiāo)售最前沿，他們的營(yíng)銷(xiāo)力會(huì)影響整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系，所以，在整個(gè)經(jīng)銷(xiāo)體系當(dāng)中不應(yīng)只是關(guān)注商品力的變化，更重要的是營(yíng)銷(xiāo)能力的提高。因此，只有把營(yíng)銷(xiāo)管理做好，提高營(yíng)銷(xiāo)力，才會(huì)擁有更強(qiáng)的抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。”
