從最初以C-XF概念車身份于北美車展亮相，到日前正式由官方公布即將上市的原型車，捷豹FX吸引了太多的關(guān)注與猜測(cè)。捷豹XF將有三個(gè)排量的車型推向市場(chǎng)，分別為2.7L柴油版、3.0L汽油版、4.2L汽油版車型，而在中國(guó)市場(chǎng)將先推出3.0L汽油頂配車型，售價(jià)為68.8萬元。
一：外觀部分
作為知名品牌的豪華型轎跑車，外觀的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)必不可少。時(shí)尚動(dòng)感的外觀及流暢的線條令整車的運(yùn)動(dòng)感激增。但細(xì)看還是可以看到在引擎蓋與塑料大燈的明顯空隙，由于未見高檔車型常見的橡膠密封材料，故此處縫隙尤為明顯。
同樣，尾燈處的做工與前燈如出一轍，但是考慮到兩處車燈材質(zhì)均為塑料燈體，此舉也可直接避免金屬部件關(guān)合時(shí)碰觸燈體造成損傷。
作為豪華車型，擁有時(shí)下最流行的無骨雨刷當(dāng)然是無可厚非的，同時(shí)雨刷擺臂也完全由捷豹方面設(shè)計(jì)制作，相信使用效果不同凡響。
捷豹XF的輪轂及輪胎則更加偏重運(yùn)動(dòng)型，18寸的六輻合金輪轂保證有效的散熱及剛性，245/ 45 R18的運(yùn)動(dòng)型輪胎也可更直接的回饋路面效果令駕駛者專心操控。
開啟XF的尾門免去了以往車型的繁瑣，僅倚靠遙控鑰匙的操作即可輕松開啟，簡(jiǎn)單便捷。
打開引擎蓋可直接看到內(nèi)側(cè)包覆的隔音隔熱材料，令激烈駕駛和豪華享受可同時(shí)兼得。精心設(shè)計(jì)的引擎蓋止位膠塊也可令前蓋振動(dòng)與風(fēng)阻互不影響。
二：車門部分
開啟后直接跨入前座，開啟前門開啟角度的優(yōu)勢(shì)足以令任何身材駕駛者順利進(jìn)入車內(nèi)。同時(shí)獨(dú)特設(shè)計(jì)的捷豹
捷豹XF的門內(nèi)局部更加注重精致程度，由精細(xì)的模具生成的門內(nèi)拉手同樣釋放著跑車的獨(dú)特金屬魅力。
三：中控臺(tái)部分
捷豹XF的儀表板采用冷光源顯示，突出顯示各種行車數(shù)據(jù)，清晰易讀。設(shè)計(jì)較深可保證在正面陽光強(qiáng)烈時(shí)的讀取正常。
雖然位于方向盤兩側(cè)的控制撥桿設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但豪華感絲毫不減。精致的模具使其平滑精細(xì)，旋轉(zhuǎn)輕松定位準(zhǔn)確。未見任何明顯接縫及斷面。
較小的手套箱直接表明前排的乘坐空間有所加深，僅可容納少量物品的箱內(nèi)側(cè)同樣包裹隔音海綿，令行車時(shí)的噪音被隔絕于無形，更提升本車豪華乘坐的感覺。而真皮縫制的面板包裹材料更顯示出其豪華的內(nèi)在品質(zhì)。
捷豹XF被稱為豪華型跑車不是沒有道理的，其豪華的一面直接通過精致全面的中控臺(tái)顯露無疑。同樣富含金屬質(zhì)感的面板搭配高檔木質(zhì)材料，令豪華與運(yùn)動(dòng)更時(shí)尚的結(jié)合于一處，按鍵均保持統(tǒng)一的阻尼感，反映靈敏。
四：駕駛員功能區(qū)
與很多高級(jí)車一樣，捷豹XF已經(jīng)拋棄了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)，改由精巧的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕來操作，通過極富光澤的金屬制造工藝突出了豪華車的細(xì)節(jié)做工，頗顯高貴。
捷豹XF的前排座椅完全依托人體工學(xué)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的將各項(xiàng)座椅控制撥桿及按鍵放置于方便使用的位置，體現(xiàn)出豪華車型體貼的一面。
體貼之后便可感受全車真皮座椅的舒適，手工縫制的包裹面可給予駕乘者良好的承托感，并且提升駕駛時(shí)的舒適程度。按壓下可感受到真皮面料的優(yōu)良質(zhì)地。
前排空間被有意延伸，保證駕駛時(shí)的伸展動(dòng)作不受阻礙，較長(zhǎng)的座椅也很好的給予腿部良好的支撐。
而后部隨然作為豪華型車略顯腿部空間緊促，但倚靠舒適的座椅包裹及頭部空間的設(shè)計(jì)，同樣給予不錯(cuò)的乘坐感覺。
作為捷豹汽車一款全新的產(chǎn)品，充滿著青春時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)元素。XF的到來勢(shì)必會(huì)擴(kuò)大中國(guó)消費(fèi)者對(duì)捷豹車型的選擇。至于是否會(huì)被消費(fèi)者所接受，就要等到其上市后市場(chǎng)的反應(yīng)了。 (本文來源：網(wǎng)上車市 )
