車主們或許還依稀記得全國各地鬧油荒時的情景，各家各戶有汽車的都經(jīng)歷過排兩、三個小時隊只為了給自己的愛車能加上“食糧”；或許不少車主在前段時間的油價飆升事件中恨不得把加油站都砸了，而換來自己的愛車可以宣告休息。但事實還是難以改變，那么就改變一下自己的愛車唄，選擇一臺足夠省油的車型給自己代步，或許就是對高昂的費用成功的宣戰(zhàn)……比亞迪歷時三年研發(fā)的全新A00級小車F0即將上市銷售，或許這靈動的小車也會掀起首次購車人群的搶購熱潮。在其即將推向市場的前夕，筆者已有對其初次體驗的機會，感覺還挺深的：相對成功的外觀設(shè)計、不過不失的行車感覺，應(yīng)該會成就F0經(jīng)典的重要砝碼。
評外觀：新穎時尚、小巧可愛
當筆者第一眼看到比亞迪F0時，也情不自禁的被它靈動的外觀所打動了。圓潤的線條自始至終構(gòu)成了F0外觀的第一設(shè)計元素，連體油滴狀前大燈，鍍鉻燈環(huán)、黑色襯底、透明燈罩，各種元素搭配得相當自然。下弦月式中網(wǎng)格柵，因為采用了蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計而視覺效果甚是富有激情。不知為何，筆者總感覺F0的前臉有點像舊款fit與舊款smart兩者的結(jié)合體，耐看性強。
F0的側(cè)面線條則以簡潔為主，夸張的輪眉翼子板有種向外擴張的沖動，與smart、甲殼蟲等車型保留了一絲絲聯(lián)系。橢圓形的車外后視鏡更有照搬MINI車上那個可愛“小耳朵”的感覺。夸張的輪距可以在車身側(cè)面視圖感覺得到，后輪到達車尾端點并感覺就要脫離。筆者也因此對其后排乘客座位安全性持有懷疑態(tài)度，畢竟座位與車尾防撞杠的距離是那么的近，緩沖區(qū)是那么的“貼心”。
再把目光轉(zhuǎn)移到F0的屁股位置，下寬上窄的設(shè)計源于小車的需求。大面積的掀背玻璃行李箱蓋或許可以成為F0尾部最搶眼的部位，在其向上掀起的那一刻，您可能會對其設(shè)計的巧妙感覺嘩然，并第一時間聯(lián)想到VOLVO的全新小車C30之掀背。三圓形大燈組合成的刀形尾燈，在掀背玻璃兩側(cè)與車身線條過度得相當自然。由此可見，F(xiàn)0的外觀設(shè)計也是借鑒了目前在售的不少成功前輩，并加以適當?shù)?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(8) id=clickeyekey8 onmouseover="kwE(event,8, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,8) onmouseout=kwL(event,this)>創(chuàng)新，令購車者在選購該車時在外觀的細節(jié)處停留更多的眼光。
論內(nèi)飾：整體感覺不錯，局部細節(jié)待改進
與靚麗的外觀相比，F(xiàn)0的內(nèi)飾也沒有讓筆者感到失望，相反是看到了更多比亞迪汽車工業(yè)的提升。車外圓潤的設(shè)計元素同樣被大膽的運用在F0的內(nèi)飾設(shè)計上，兩個獨立的圓形儀表盤通過柔光與白字的巧妙結(jié)合，勾起了不少駕駛?cè)藛T豐富的想象空間。簡潔布置的中控臺讓音頻播放機與空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)巧妙的交融，達到最自然的過度，成為F0內(nèi)飾打造的亮點之一。
三個空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕成一字形垂直排開，在簡潔的中控臺下方成為車內(nèi)人員視覺的焦點。其效果甚至比采用類似設(shè)計手法的廣汽豐田雅力士更成功些。另外，從各種主要結(jié)合部位，例如：轉(zhuǎn)向軸包裹、大燈雨刮等控制桿以及中控臺的銜接等，都一一體現(xiàn)了F0的內(nèi)飾做工水平，在同級別車中應(yīng)該有能力突圍而出。不過，筆者認為簡單的排擋桿和手剎桿設(shè)計是比較遺憾的部位之一，笨重的前排座椅靠背也有失F0整車內(nèi)飾的視覺效果呈現(xiàn)，這些細節(jié)或許要引起F0設(shè)計師們的關(guān)注了。
說空間：對得起整體尺寸，后排空間不許要求過高
據(jù)了解，F(xiàn)0的車身軸距為2340mm，長寬高則分別為3460mm、1618mm、1465mm不等。這組數(shù)據(jù)也在給讀者傳遞一個信息，就是因為尺寸相當有限，我們不可能以一臺中級車的標準去衡量F0這款小車，但F0也會在有限的尺寸內(nèi)給用車人員予以最大的空間享受，從F0的內(nèi)部空間設(shè)計是可以感受得到的。另外，由于前后輪的巧妙安排，以及車身比例的設(shè)計，F(xiàn)0前排空間相對要比后排寬裕很多，也就是更注重正副駕駛位的空間需求。這點要求F0的后排乘客需要有一定的忍耐能力，方不會被其狹小空間影響心情。
除了后排空間相對有限外，F(xiàn)0的行李箱空間也是屬于袖珍形的。掀背設(shè)計的初衷固然是為了車主更好更方便的擺放行李，但F0的掀背玻璃門因為開口面積有限，并沒有給乘客放置行李增加任何的方便，反而更制約了大件行李的放置。而仍然設(shè)計在行李箱下方的備胎，取放時更是需要一定的耐心方能達到自己想要的效果。不過值得欣慰的是，F(xiàn)0設(shè)計師們在空間利用方面考慮得非常周到，在車內(nèi)我們可以看到各個角落騰出來的空間都被一些小儲物格所取代，最大限度的滿足駕乘人員對小物件放置方便性的需求。
(本文來源：易車 作者：畢遠浩)
