老款伊蘭特曾經(jīng)是“新3樣”中的代表車型，在國(guó)內(nèi)有著輝煌的過去，與千里馬一起在中國(guó)大地?fù)纹鹆艘黄绊n系車”的天空。時(shí)過境遷，老車型輝煌早已不在，現(xiàn)代迫切需要新車型救市，在千呼萬(wàn)喚之中，伊蘭特的換代車型——“ELANTRA悅動(dòng)”終于浮出水面，它肩負(fù)著重振北京現(xiàn)代的重任，但在日系車全面擠壓的市場(chǎng)環(huán)境里，要想出頭還需要很多工作要做。
全新外觀年輕化
ELANTRA悅動(dòng)的外觀變化可以用“脫胎換骨”來(lái)形容，整體感觀更簡(jiǎn)練、更年輕、更時(shí)尚。把握住了時(shí)下流行的設(shè)計(jì)潮流，融合了眾多歐洲，日本近期成功的設(shè)計(jì)元素。
前臉簡(jiǎn)約的中網(wǎng)使它看起來(lái)更干練，向后上方挑起的頭燈富有攻擊性，它向下彎曲的眼角與“獅跑”的頭燈設(shè)計(jì)有幾分神似，看起來(lái)更為兇悍，似乎有“嚇小孩”的感覺。倒三角形的霧燈比較特別，與其他車型相比不拘一格，前保險(xiǎn)杠下方的防擦條在它上面形成燈眉，似乎多了兩只眼睛在盯著前方。從側(cè)面看，悅動(dòng)有著標(biāo)志性的“S”形腰線，完全拋棄了中庸、工整的設(shè)計(jì)路線，與它的名字“悅動(dòng)”倒十分吻合。尾燈造型則有卡羅拉的影子，只是向下彎曲的造型呼應(yīng)了頭燈的設(shè)計(jì)。與車身一體的后保險(xiǎn)杠，成弧形向兩頭挑起，使車尾看起來(lái)更加圓潤(rùn)，而且很有整體感。
在外觀設(shè)計(jì)上，試車組的同事有著一致的見解，那就是韓系車與歐、日甚至美系車比較起來(lái)，似乎始終沒有找到自己的定位，在潮流與血統(tǒng)之間找不到平衡點(diǎn)。悅動(dòng)的設(shè)計(jì)看似很有特點(diǎn)，卻是沒有“靈魂”的特點(diǎn)，感覺不到一個(gè)大企業(yè)的傳統(tǒng)與老練。
車廂多了運(yùn)動(dòng)元素
廠家為悅動(dòng)配置了深色和淺色內(nèi)飾可供選擇，記者本次試駕的車型為深色內(nèi)飾版本，顏色搭配更加運(yùn)動(dòng)。同時(shí)裝飾面板也有“金屬”和“桃木”兩種材質(zhì)供選擇，顯然桃木裝飾更符合年齡層次較大的消費(fèi)群體。
悅動(dòng)的內(nèi)飾各部件布局上還是遵循了方便易用的特點(diǎn)，位置合理，操作順手。工藝上挑不出什么毛病。只是略顯寬大的中控臺(tái)，占據(jù)了較多的前排乘客的腿部空間，坐在副駕駛席，左腿膝蓋經(jīng)常會(huì)碰到中控臺(tái)。當(dāng)然可以向后挪動(dòng)座椅解決，不過駕駛者為了保證合理的坐姿，就沒這么幸運(yùn)了。
深色內(nèi)飾版本的座椅為灰色，與黑色及銀色裝飾板搭配協(xié)調(diào)，同時(shí)，包裹性不錯(cuò)，有著比較好的乘坐舒適感。記者注意到悅動(dòng)的腳踏板都采用了金屬材料，這在同級(jí)車型中比較少見，也讓它的運(yùn)動(dòng)特征表現(xiàn)的更為鮮明。悅動(dòng)的車身尺寸及軸距較老款均有提升，空間上顯然更勝一籌。
動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩
悅動(dòng)并沒有更換老款的動(dòng)力總成，依然沿用老款的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱。只是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過全新調(diào)校，在動(dòng)力輸出保持不變的情況下，燃油消耗減少了8%，不過試車組暫時(shí)還沒能去驗(yàn)證其真實(shí)性。
記者本次試駕的車型為1.6L手動(dòng)擋。發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)中規(guī)中矩，起步力道充足但提速較慢，要尋找運(yùn)動(dòng)的感覺需要深踩油門，拉高轉(zhuǎn)速。不過其5速變速箱調(diào)校的很完善，擋位清晰、行程較短、容易上手。在時(shí)速超過100公里的時(shí)候，有語(yǔ)音提示“您已超速”，記者認(rèn)為，這一功能要么不要，要么改為“注意安全”的提示會(huì)更好，不然“超速”的提示過多會(huì)使人厭煩。
ELANTRA悅動(dòng)較舊款最大的改變?cè)谟诟幽贻p和運(yùn)動(dòng)化，當(dāng)然運(yùn)動(dòng)化的改變還停留在視覺上。但這一改變?nèi)匀槐憩F(xiàn)出很好的進(jìn)取精神。作為一款普通家用中級(jí)轎車它能完全勝任。全新車型加上老款伊蘭特固有的消費(fèi)群體，相信它具備一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。但市面上與它同級(jí)別的車型實(shí)在太多了，要完成重振北京現(xiàn)代的重任，或許價(jià)格策略才是最重要的一環(huán)。 (本文來(lái)源：信息時(shí)報(bào) 作者：譚家俊)
