作為2007年歲末收山之作，第五屆廣州國(guó)際車展成為各大廠商展示自己看家本領(lǐng)的平臺(tái)。道奇品牌第一款產(chǎn)品——道奇凱領(lǐng)也在廣州車展期間上市。克萊斯勒集團(tuán)副總裁、亞洲業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官墨斐表示，凱領(lǐng)的上市是道奇品牌入華邁出的第一步，今后道奇將加大在華投入，搶占國(guó)內(nèi)中高級(jí)市場(chǎng)。
鋒哲、酷搏明年引入中國(guó)
據(jù)了解，道奇是克萊斯勒集團(tuán)旗下的三大汽車品牌之一，是美國(guó)的第五大汽車品牌，在美國(guó)市場(chǎng)擁有6%的市場(chǎng)份額，是全球汽車行業(yè)的第八大品牌。2006年，道奇品牌的全球銷量超過(guò)了130萬(wàn)輛，為克萊斯勒集團(tuán)立下了汗馬功勞。
墨斐表示，今年道奇品牌將更多的精力投放到品牌全球擴(kuò)張上。道奇品牌攜旗下數(shù)款新車?007法蘭克福國(guó)際車展上亮相，同時(shí)進(jìn)行了全新款道奇Journey的全球首演，此舉旨在向全世界展示道奇品牌在未來(lái)的發(fā)展方向。
其實(shí)，道奇品牌的全球擴(kuò)張步伐早已在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。自2005年起，道奇就在加強(qiáng)其歐洲業(yè)務(wù)的同時(shí)宣布全面拓展全球市場(chǎng)，并開始在亞洲，中東，拉美和非洲開辟新業(yè)務(wù)。在北美以外的國(guó)際市場(chǎng)上，道奇品牌主要著眼于C級(jí)和D級(jí)細(xì)分領(lǐng)域，包括左舵和右舵駕駛車型?？巳R斯勒集團(tuán)計(jì)劃在2003年到2007年間向海外市場(chǎng)推出的車型翻一番，右舵駕駛和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的車型也會(huì)增長(zhǎng)一倍。
“中國(guó)是全球公認(rèn)的最有潛力的汽車市場(chǎng)之一，道奇品牌自然不會(huì)漠視?！蹦痴f(shuō)，在經(jīng)過(guò)大量市場(chǎng)調(diào)查之后，道奇決定將旗下的道奇凱領(lǐng)、道奇鋒哲及道奇酷搏三款優(yōu)秀車型以國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口的方式引入中國(guó)。
入華車型將走本地化路線
“我們?cè)谥袊?guó)的本地化戰(zhàn)略不會(huì)改變?！蹦痴f(shuō)，克萊斯勒原來(lái)的海外市場(chǎng)策略是從美國(guó)出口散件到各地進(jìn)行組裝。不過(guò)，有中國(guó)市場(chǎng)成功經(jīng)驗(yàn)的人肯定會(huì)意識(shí)到，要想在中國(guó)取得成功，就必須要實(shí)現(xiàn)本地化。
凱領(lǐng)下線標(biāo)志著克萊斯勒旗下三大品牌都已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。為了更貼近中國(guó)市場(chǎng)，此次下線的凱領(lǐng)專門配備了一款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，以在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面求得平衡，有些車型還配備了倒車輔助系統(tǒng)和倒車攝像系統(tǒng)，以與目前中國(guó)市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品看齊。
縱觀目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，奧德賽、瑞風(fēng)和別克GL8繼續(xù)保持著暢銷態(tài)勢(shì)，今年1至10月的銷量都超過(guò)了3萬(wàn)輛，月銷量最少都在3000輛左右。從價(jià)格上看，道奇凱領(lǐng)以23.9萬(wàn)~33.9萬(wàn)元的價(jià)格上市，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)并不明顯，但在載物空間上稍占優(yōu)勢(shì)。
