在歌劇中，高音C是衡量一個男高音是否優(yōu)秀的最主要的硬性指標，帕瓦羅蒂之所以能被全世界公認為“天才男高音”，就是因為他曾?在2分鐘內(nèi)連續(xù)唱出9個高音C，達到了嗓音的生理極限，能他人所不能。而隨著技術(shù)的不斷積淀，如今的雷克薩斯也要用這款性感的SC430來唱出轎跑車中的“高音C”。
由于定位高端，雷克薩斯旗下不乏品味優(yōu)雅、外形沉穩(wěn)的車型，但上一代的成員們普遍與年輕激情、動感活力聯(lián)系不夠緊密，以至于SC430問世之初，在整個家族中顯得頗為另類。也許是因為轎跑車的市場重點不在亞洲，所以雷克薩斯歐洲設(shè)計中心的設(shè)計師們并沒有在作品中摻雜太多的東方理念，除了車頭前醒目的“L”車標之外，SC430的外形特征與雷克薩斯的其他車系并沒有太多聯(lián)系，低矮的車身，圓潤飽滿的線條，更適合出現(xiàn)在歐洲的教堂古堡、海港游艇旁邊，不過若是以跑車的眼光打量，SC430還是沒有將雷克薩斯家族的含蓄風(fēng)格完全忘光。
雷克薩斯SC430外觀圖片
雷克薩斯SC430外觀圖片
雖然SC430是以轎跑車的姿態(tài)出現(xiàn)在人們面前，但不要忘了營造豪華才是雷克薩斯的拿手好戲，所以在SC430的車內(nèi)你找不到momo方向盤，Sparco運動座椅這樣的運動附件，取而代之的是專業(yè)級的Mark Levinson音響，ASF主動轉(zhuǎn)向式前大燈，觸摸屏設(shè)計的DVD語音導(dǎo)航系統(tǒng)，以及敞篷時可根據(jù)車速與車外溫度自動調(diào)節(jié)的雙區(qū)域空調(diào)。如果說“細節(jié)是魔鬼”，那么SC430的“魔鬼指數(shù)”絕對不會低于任何同級對手，儀表盤數(shù)字及指針的背光被設(shè)計為了深邃純凈的白色，精巧細致的乳白色真皮座椅和鳥眼楓木風(fēng)格的實木飾板也讓人聯(lián)系不到任何運動風(fēng)格。SC430的車內(nèi)沒有太多新奇，找不到雷克薩斯新車型那樣的按鍵式點火，甚至打開收音機時，天線會在右后側(cè)緩緩升起，這似乎是一個稍顯落伍的設(shè)計，但設(shè)計者們很多時候還是會考慮在使用者的前面，無論是按鍵的布置，還是一些自動功能的安排，SC430都會讓剛接觸不久的駕駛者感到順手。當(dāng)然，僅憑這些就想讓財富精英們痛快地掏出112萬元，還是難免有些一廂情愿，SC430真正的誘惑之處還是它的硬頂敞篷功能。
想要成為“城市焦點”已是越來越難，即便你在耳朵旁釘上了若干個耳環(huán)，或者是肩背LV皮包手戴歐米伽腕表，不過駕駛SC430上路也許能夠刺激一下人們?nèi)諠u麻木的眼球。想想看吧！等候紅燈時，一輛動感雅致的轎跑車緩緩地收起硬頂，22 s內(nèi)搖身變?yōu)槌ㄅ?或是25s之內(nèi)由敞篷車變?yōu)檗I跑)，周圍的各位看客們沒有理由不?長自己的下巴。
雷克薩斯SC430駕駛室圖片
當(dāng)然為了這些“人前風(fēng)光”SC430也要有所付出，空間就成為了一個尷尬的話題，后排座椅的安全帶雖貨真價實，但憑成年人的身材是無論如何也無法容身其中的。如果說對轎跑車的后排空間評頭論足太多，會顯得有些業(yè)余，那么狹小的行李廂容積肯定不會讓SC430成為高爾夫球場的?？?，若是將硬頂收起后，車主的物品更是需要見縫插針的擱置在備胎兩側(cè)了。
后排空間不會是轎跑車的設(shè)計重點 豐田的這款V8發(fā)動機也已用在了自主品牌身上
搶眼的雙排氣管，18英寸的巨大寬胎，短小精悍的后擾流板，豪華的轎跑車總會讓人產(chǎn)生無限的駕駛欲望，但SC430并沒有為了性能而失去優(yōu)雅，雖然它擁有與對手比拼的實力。修長的發(fā)動機艙下是豐田V8的3UZ-FE發(fā)動機，4.3 L排量，以智能可變氣門正時控制系統(tǒng)(VVT-i)和智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETCS-i)為技術(shù)后盾，最大功率210 kW，最大扭矩419 N·m，它還曾驅(qū)動過GS430和LS430，是豐田各項發(fā)動機技術(shù)的結(jié)晶。與老款相比，6擋手/自一體變速器是一個小小的升級，它能幫助SC430在6.2 s之內(nèi)從靜止加速到100 km/h，不過大多數(shù)情況下SC430的駕駛感覺并不如想象中的刺激，寧靜不只是出現(xiàn)在怠速，只要不是去刻意試探SC430的實力，堪比行政級轎車般的乘坐感受會一直眷顧著車內(nèi)，哪怕速度表指針已?接近100 km/h。轉(zhuǎn)向盤帶有速度感應(yīng)功能，可以根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度，不過無論是轉(zhuǎn)向力度、油門踏板力度、變速器的響應(yīng)速度，甚至是懸架所傳遞的路感，SC430都像是一輛豪華轎車，而與跑車無關(guān)。
儀表板
設(shè)計師們?yōu)镾C430設(shè)計了特別的風(fēng)向?qū)Я靼澹梢詼p少不必要的氣流闖入車內(nèi)，據(jù)稱效果之佳可以讓駕駛者在冬日也能享受到敞篷的樂趣，為了那張敞篷駕駛的圖片，我們在零下二度的天氣下印證了這個設(shè)計的功效，不過期間需要空調(diào)系統(tǒng)最大力度的配合。
誰也不會去深究硬頂敞篷車的行李艙空間 6擋自動變速器是SC430小改款的技術(shù)升級
雖然豪華轎跑車只是汽車市場的一個個性化補充，但若仔細算來，可供財富精英們選擇的選項并不在少數(shù)，?迪?克有XLR、捷豹有XK、寶馬有6系，奔馳有SL，不過它們都無法真正替代雷克薩斯SC430，因為除了深藏不露的實力之外，毫不掩飾的享受主義是SC430獨有的特質(zhì)。雷克薩斯的高音C唱出來了，只是有些另類。
