2008年第八代雅閣上市，欲再次奪回屬于自己的榮耀，一場(chǎng)看不見(jiàn)血腥的較量開(kāi)始了……
提起雅閣和凱美瑞，中國(guó)的消費(fèi)
者都不陌生。從第六代雅閣進(jìn)入中國(guó)車(chē)市開(kāi)始，雅閣便引領(lǐng)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上中級(jí)車(chē)的消費(fèi)潮流，一段時(shí)間，中國(guó)的普通消費(fèi)者更為能擁有一輛雅閣而自豪，可見(jiàn)雅閣的品牌是多么地深入人心。然而，從2006年開(kāi)始，同樣廣為人知的另外一個(gè)日系車(chē)品牌佳美更名為凱美瑞，并于2006年5月隆重上市。憑借著佳美的旺盛人氣，凱美瑞在中國(guó)中級(jí)車(chē)市旗開(kāi)得勝，而且銷(xiāo)售勢(shì)頭如日中天。廣州本田雅閣打拼了多年的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，正逐漸被廣州豐田凱美瑞蠶食，至2007年，凱美瑞的銷(xiāo)售勢(shì)頭已經(jīng)超過(guò)了雅閣，坐上了中級(jí)車(chē)市銷(xiāo)量冠軍的頭把交椅。2008年1月，新改款的第八代雅閣重裝亮相，以大氣、動(dòng)感的外觀造型沖擊著消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望，想要奪回頭把交椅的決心不言而喻。今天，筆者將這兩款暗自較勁的車(chē)型放在一起，讓讀者領(lǐng)略一下它們各自的過(guò)人之處。
外觀
第八代雅閣車(chē)身造型徹底顛覆了第七代雅閣儒雅的造型風(fēng)格，代之以大氣、動(dòng)感的理念，在車(chē)身上除了Logo之外，找不到一點(diǎn)老雅閣的影子，無(wú)處不在體現(xiàn)著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思潮。第八代雅閣的前臉造型變化很大，給人一種煥然一新的感覺(jué)。前進(jìn)氣格柵完全突破了前幾代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了大型六點(diǎn)式，成功揉合了運(yùn)動(dòng)與豪華特質(zhì)。頗具英氣的方形大燈取代了老雅閣的銳角形前燈，與寬厚的前進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，構(gòu)成了前臉的主要線條。
中網(wǎng)被分成10個(gè)小格上下兩層水平排列，并且由兩側(cè)的圓形霧燈點(diǎn)綴。第八代雅閣的前臉被無(wú)形當(dāng)中分成了上下兩個(gè)層次，并且線條平直、剛硬，很有力量感。第八代雅閣在外觀的設(shè)計(jì)上最值得炫耀的一點(diǎn)是設(shè)計(jì)師對(duì)線條的大膽運(yùn)用：在車(chē)身兩側(cè)，各有一條筆直的凹槽非常犀利地貫穿整個(gè)側(cè)面車(chē)身，這條凹槽在尾燈處與車(chē)尾線條銜接，非常自然地融入在車(chē)尾線條之中。
凱美瑞整體造型則顯得沉穩(wěn)、莊重，前臉造型比第八代雅閣要柔和得多。豐田的Logo凸顯在三根進(jìn)氣橫格柵的上部，表明了身份。大開(kāi)口的“U”形從前保險(xiǎn)杠的底端開(kāi)始托住進(jìn)氣格柵，并且向上一直延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的兩端。前大燈由4條平直的邊線勾勒，給柔和的前臉增加了幾分硬氣。凱美瑞的側(cè)面車(chē)身看起來(lái)非常飽滿，同時(shí)采用了經(jīng)典的高腰線設(shè)計(jì)，因?yàn)橄M(fèi)者見(jiàn)慣了這種經(jīng)典的設(shè)計(jì)，所以對(duì)凱美瑞不會(huì)有任何的反感。凱美瑞的車(chē)身造型給人一種厚重的感覺(jué)，這種感覺(jué)在車(chē)頭和車(chē)尾尤為突出。凱美瑞的尾燈組設(shè)計(jì)得時(shí)尚但毫不張揚(yáng)，后霧燈更是“瞇”成了一條縫，更增加了車(chē)尾的厚重感。
比較第八代雅閣和凱美瑞的外觀造型可以看出，二者具有不同風(fēng)格的造型元素。雅閣車(chē)身設(shè)計(jì)新穎、富有新意，同時(shí)用了大量獨(dú)特的線條彰顯動(dòng)感的個(gè)性；凱美瑞的車(chē)身造型沉穩(wěn)，采用了大量的傳統(tǒng)手法塑造經(jīng)典。第八代雅閣似乎正是通過(guò)一種有別于凱美瑞的造型風(fēng)格去爭(zhēng)取那些追求新意和動(dòng)感的細(xì)分人群，而凱美瑞則是通過(guò)沉穩(wěn)的外表去吸引那些喜歡含蓄和注重傳統(tǒng)的消費(fèi)者。
