5月16日，美國紐約市場原油價(jià)格達(dá)到了127美元的新高。當(dāng)天，美國知名投資銀行高盛公司也發(fā)布報(bào)告，將今年下半年國際原油價(jià)格從先前預(yù)測的每桶107美元調(diào)高至141美元。國際原油價(jià)格再創(chuàng)歷史新高，令國內(nèi)的有車一族又再緊張起來，因?yàn)閲鴥?nèi)成品油價(jià)格的下一輪提升似乎已經(jīng)是無可避免。
作為普通的百姓，對(duì)于油價(jià)的飛漲只能是束手無策，但人們依然可以通過選擇油耗低的汽車來減輕高油價(jià)的負(fù)擔(dān)。事實(shí)上，從去年開始，同級(jí)別中油耗較低的車型受到了越來越多消費(fèi)者的歡迎，其中像東風(fēng)日產(chǎn)的TIIDA就在面世三年后依然保持著強(qiáng)勁的銷售勢頭，其最新款車型TIIDA 2008上市半年來銷售率創(chuàng)新高，平均每月熱銷1.2萬輛。
TIIDA熱銷的背后，除了它高性價(jià)比的硬件外，低使用成本也是一個(gè)不可忽視的因素。TIIDA裝備了一臺(tái)1.6升的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了高強(qiáng)度輕量化的鋁合金為主要材料，自重比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%以上。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以納米級(jí)的工藝對(duì)活塞、曲軸等摩擦部位進(jìn)行加工，將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)部損耗降到最低，提高了能量轉(zhuǎn)換效率。同時(shí)，TIIDA還裝備了CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況，控制進(jìn)排氣氣門開合，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。除了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)外，TIIDA時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)也有著0.29cd的超低風(fēng)阻，將它的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。
日產(chǎn)先進(jìn)的技術(shù)，讓TIIDA的油耗比同排量車型低20%左右，百公里平均油耗僅為5.6升，但動(dòng)力輸出沒有一點(diǎn)妥協(xié)。如果按照每年形式20,000公里的保守估計(jì)，開TIIDA每年就能輕松省下1500至2000元的油費(fèi)。隨著油價(jià)的上升，這個(gè)數(shù)字還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
除了低油耗以外，TIIDA的保養(yǎng)成本也較同級(jí)別車型要低，這也讓不少消費(fèi)者投向它的懷抱。據(jù)了解，TIIDA的一些損耗件采用了更高質(zhì)量的零件，從而帶來更長的使用壽命。比如它兩年一換的空濾，使用壽命就比同級(jí)車型的要長一倍。銥金火花塞的使用更是反映了TIIDA對(duì)品質(zhì)的追求，一般情況下，該火花塞能使用長達(dá)10年。
中國有句老話叫“此消彼長”，現(xiàn)在國內(nèi)車價(jià)越來越低，但養(yǎng)車的費(fèi)用卻越來越高。明智的消費(fèi)者在買車時(shí)不再單純盯著車輛本身的性價(jià)比，日后的使用成本也要好好考慮。所以一輛像TIIDA這樣既有著時(shí)尚設(shè)計(jì)、大空間、高動(dòng)力高性價(jià)比硬件，同時(shí)使用起來也省油省心的車型，自然能長盛不衰。 (本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 )
