試車人：時(shí)速180(媒體從業(yè)人員數(shù)碼和汽車的狂熱愛好者)試車時(shí)間：2007年6月
早就想買輛心儀的好車度過這個(gè)炎夏，在經(jīng)過了數(shù)月的挑選后，終于將目標(biāo)鎖定在了?？怂箖蓭倪\(yùn)動(dòng)款上：一來這款車剛性的外觀和頗具科技感的尾燈相當(dāng)符合我數(shù)碼達(dá)人的喜好，二來作為一個(gè)駕駛愛好者，更喜歡手動(dòng)擋所帶來的運(yùn)動(dòng)快感，當(dāng)然，純黑的運(yùn)動(dòng)座椅也是吸引我的一個(gè)理由。于是，在最后訂車之前，問朋友借來這輛車再做一次拍板前的試駕，也一并試了試剛到手不久的車載藍(lán)牙
帶有數(shù)碼感的內(nèi)飾
身為一名數(shù)碼產(chǎn)品的狂熱粉絲，自然在汽車的選擇上我也有些偏執(zhí)，那些所謂豪華、奢侈的桃木或是皮革內(nèi)飾始終都是我所摒棄的。?？怂箖蓭\(yùn)動(dòng)版最吸引我的，竟然是它黑白兩色的高背運(yùn)動(dòng)座椅和純黑的碳纖維風(fēng)格中控面板設(shè)計(jì)———充滿
當(dāng)然，無論是運(yùn)動(dòng)版還是普通版，兩廂福克斯的外觀同樣吸引人：越發(fā)清晰的“X”型前臉，充分體現(xiàn)了福特品牌的設(shè)計(jì)元素，這一點(diǎn)在即將上市的第三代蒙迪歐上也可以看得到；延伸到后窗兩側(cè)的高位
紅色箭頭提醒換擋時(shí)機(jī)
福克斯兩廂使用的Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104千瓦。發(fā)動(dòng)機(jī)在2000~3000轉(zhuǎn)的情況下就能爆發(fā)出90％的扭力，而在持續(xù)到4000轉(zhuǎn)時(shí)，則達(dá)到161牛米最高峰值。在高速路上換擋順暢，加速隨心，可以輕松上到160公里／小時(shí)。?？怂共捎昧伺c沃爾沃S40及馬自達(dá)3同樣的C1底盤，并特別做了調(diào)校。減震器設(shè)定為前段偏軟、后段較為硬朗，主要是為了保證駕駛與乘坐的舒適性，另一方面對(duì)高速過彎又可提供足夠的支撐力。?？怂箖蓭D(zhuǎn)彎干凈利落，在連續(xù)高速多彎道的路況條件下，車身保持穩(wěn)定，出彎方向準(zhǔn)確。
在這次試駕過程中我發(fā)現(xiàn)?？怂沟膬x表盤上有個(gè)紅色的“上箭頭”會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)最佳換擋時(shí)機(jī)出現(xiàn)時(shí)頻閃，采用與跑車如此相同的設(shè)計(jì)不僅更貼心，也令駕駛它的人更容易找到運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然，對(duì)于我這種數(shù)碼愛好者來說，這又是一個(gè)令人感到新奇和滿意的設(shè)計(jì)。
手動(dòng)擋和藍(lán)牙的完美配合
作為一款手動(dòng)擋的車型，駕駛員在車上接電話顯得有些困難，難道兩廂?？怂乖谶@點(diǎn)上就要失分了？沒關(guān)系，還好我自帶了一款車載藍(lán)牙免提系統(tǒng)，完美地填補(bǔ)了兩廂福克斯的這項(xiàng)空白。因此，在這里也不得不提一下這個(gè)小東西。這款名為“車行通”的藍(lán)牙免提系統(tǒng)大小和普通手機(jī)差不多，可以隨意地安放在駕駛座的任何地方，當(dāng)然，最佳的位置就是別在駕駛員的
一旦和電話連接完畢，兩廂福克斯立刻擁有了目前只有豪華車才配備的語音系統(tǒng)，電話來了只要輕觸一下免提上的接聽鍵，來電語音就可以充滿車廂，我可以像和人當(dāng)面談話一樣通電話，絲毫不會(huì)影響雙手的駕駛，比藍(lán)牙耳機(jī)還要方便。擁有了這個(gè)配置，?？怂箖蓭\(yùn)動(dòng)版似乎就完美了，下一步該干什么？當(dāng)然是拍板訂車去啦！
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