目前，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)的Cross（跨界）風(fēng)潮越刮越盛，由此興起成了一個(gè)各大品牌必爭(zhēng)的細(xì)分市場(chǎng)。對(duì)于Cross，有兩種不同的詮釋方式：一種是將轎車(chē)和SUV的某些特質(zhì)進(jìn)行綜合，開(kāi)發(fā)出運(yùn)動(dòng)性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)鮮明的小型兩廂車(chē)型，另一種方向則是綜合轎車(chē)舒適性、SUV操控和MPV空間的車(chē)型。相同思源下的兩種詮釋?zhuān)故玖瞬煌O(shè)計(jì)思想下的智慧火花。
筆者特意找來(lái)這兩種Cross的典型代表，也是引領(lǐng)國(guó)內(nèi)Cross風(fēng)氣之先的兩款車(chē)型——長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ) SX4和奇瑞東方之子Cross，一起來(lái)領(lǐng)略一下它們的風(fēng)采。
天語(yǔ)SX4：高底盤(pán)酷越精靈
作為Cross運(yùn)動(dòng)休旅車(chē)，天語(yǔ)SX4兩廂具有典型的精靈氣質(zhì)。由于出色地運(yùn)用了柔美、精悍的沖突美，天語(yǔ)SX4周身都散發(fā)出一股靈動(dòng)且神秘的味道。
盡管體型較大型SUV偏小，但天語(yǔ)SX4兩廂卻擁有SUV的高底盤(pán)，最大離地間隙達(dá)到175mm，比同級(jí)的轎車(chē)都要高。高車(chē)頂設(shè)計(jì)和特殊的Upright座椅，不僅為上下車(chē)帶來(lái)了便利，也讓天語(yǔ)SX4兩廂擁有了不錯(cuò)的通過(guò)性。
雖然高坐姿帶來(lái)了比較直立的駕駛方式，但M16A發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的溫和動(dòng)力、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向以及前麥弗遜后扭力梁式懸掛卻保證了天語(yǔ)SX4的駕乘舒適度。同時(shí)，以抓地力著稱(chēng)的205/60R16型輪胎還為天語(yǔ)解決了高車(chē)身的側(cè)傾問(wèn)題，雖然前盤(pán)后鼓式制動(dòng)多少有些對(duì)不起這四條高級(jí)的輪胎，但擁有休旅轎車(chē)的外觀和SUV的高底盤(pán)基因，仍然是天語(yǔ)SX4兩廂的設(shè)計(jì)精髓，讓天語(yǔ)無(wú)愧于城市精靈的美譽(yù)。
東方之子Cross：大空間跨界標(biāo)兵
東方之子Cross是國(guó)內(nèi)最早引入Cross概念的休閑轎車(chē)。在國(guó)際領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念下，它融合了轎車(chē)的舒適性又兼顧MPV的寬大空間和SUV的運(yùn)動(dòng)性，由此形成了獨(dú)特的酷越休閑風(fēng)格。
擁有主流B級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)身尺寸，使得東方之子Cross多種座椅組合方式讓乘坐和載物空間更為靈活，而28個(gè)儲(chǔ)物盒從商務(wù)和休閑的兼用角度為駕乘者提供了更為貼心的人性關(guān)懷。
東方之子Cross 是在第二代東方之子的平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的，其2.0L車(chē)型搭載了全新的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上有出色表現(xiàn)。一般在高級(jí)車(chē)上才有的液晶顯示屏和DVD多媒體影音系統(tǒng)等配置，讓東方之子Cross在時(shí)尚大氣的外觀下同時(shí)擁有不錯(cuò)的內(nèi)在品位。駕駛位的視野非常寬闊，有利于減小視覺(jué)死角從而保證行車(chē)安全，畢竟安全還是最重要的。
雖然，Cross車(chē)型目前還遠(yuǎn)沒(méi)有像SUV那樣火爆，但其已經(jīng)吸引了眾多消費(fèi)者的眼球。相信隨著更多優(yōu)秀Cross車(chē)型的推出，Cross還將在國(guó)內(nèi)車(chē)市上掀起一股高潮。
