看到這張圖，相信不用我介紹大家就能叫出它的名字“甲殼蟲”！這絕對是最成功的車名之一，不僅形象貼切，更表達了大家對它的喜愛之情。如今08款新甲殼蟲1.8T的亮相，又將引來一陣“炫風(fēng)”。
甲殼蟲對于大眾汽車而言意義深遠，甚至說沒有甲殼蟲就沒有大眾汽車。1931年弗迪南德·保時捷畫出了大眾汽車的第一張設(shè)計圖，它便是最早的甲殼蟲。其實，1939年這輛可愛的車子首次在公眾面前亮相時并不叫“甲殼蟲”，而是KDF(KraftDurchFreude——力量來自歡樂)，直至1968年，大眾汽車才第一次在廣告中稱它為“甲殼蟲”。在20世紀60年代，曾經(jīng)有人提出過這樣的問題，甲殼蟲為什么不變化一下外形，而大眾汽車的回應(yīng)則是廣告中一個畫著甲殼蟲車尾圖案的蛋，并且說：“有的外形不可能再改進了。”2003年7月30日，最后一輛也是第215294.64輛老甲殼蟲駛下生產(chǎn)線，大眾公司履行了自己的諾言，這個保時捷在1931年設(shè)計出的家伙，在這么長的時間里真的沒有改變過它的外形。
現(xiàn)在我們面前的這只“可愛小蟲”則屬于大眾汽車1998年在墨西哥工廠投產(chǎn)的新一代甲殼蟲，當然這次推出的08豪華款也有了一些細微改進，不過整體上它仍然保持著最初那可愛的模樣：車身的曲線相當大膽、流暢，讓人過目不忘。細心的人們會發(fā)現(xiàn)，新款車型的轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)由車側(cè)的位置轉(zhuǎn)移到了后視鏡上，這也是最近比較流行的一種小改款手法，另外比較難發(fā)現(xiàn)的是前后翼子板上增添了幾條棱線，讓它在原有可愛的形象中增添了一分硬朗。當然最有意思的還是在后擋風(fēng)玻璃上方的自動升降尾翼，它會在車速高于150公里／小時行駛時自動升起，增加車輛的下壓力，·不過150公里／小時的速度似乎有點高，也許當你看到尾翼升起時，已經(jīng)被超速攝像頭拍下來了。
在甲殼蟲身上一直不缺乏創(chuàng)意，除了車輛本身外，廣告創(chuàng)意也令人印象深刻，新款車型的廣告就是一只紅色的小蟲被兩只減速傘拉著，但它仍然瘋狂地向前狂奔，太有勁了!當然動力來自它的發(fā)動機，雖然它搭載的并不是我們所猜想的1.8TSI的發(fā)動機，而是與寶來那款經(jīng)典的1.8T同出一系，不過幾處改變也讓它在甲殼蟲身上迎來了自己的第二春。首先經(jīng)過調(diào)校它的排放達到了歐四標準，動力方面與老款發(fā)動機相比，它增加了可變配氣相位的功能，也就是在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時與老款發(fā)動機相比，它增加了可變配氣相位的功能，也就是在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，進氣門提前關(guān)閉，避免混合氣回流；在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時，進氣門延遲關(guān)閉，使混合氣繼續(xù)涌入汽缸，增加進氣量。雖然發(fā)動機的性能參數(shù)并沒有提升，但這樣的改變使新甲殼蟲在中/低轉(zhuǎn)速時可以獲得更大的扭矩輸出，也就使提速更快，因此它0～100公里／小時的加速時間僅為9.5秒，看來這只可愛的小蟲還有兇猛的一面，那些想要和它飆一下的人們可不要被它可愛的外形所迷惑了。
能夠與這樣一輛可愛的車子行駛在路上，享受路人羨慕眼光的洗禮確實能極大滿足自己的虛榮心。當你習(xí)慣了這些，轉(zhuǎn)而把注意力集中在駕駛時，會忽然發(fā)現(xiàn)，原來甲殼蟲能帶給你的不僅如此，雖然與發(fā)動機匹配的是一臺4速自動變速箱，但它的工作足夠稱職，換擋時沖擊比較小，保證了一定的舒適性，而發(fā)動機比較強的動力也彌補了變速箱的弱點，二者的工作可以用默契來形容。車輛轉(zhuǎn)彎時雖然會因為舒適的懸掛而產(chǎn)生一定側(cè)傾，但分布在車身四角的車輪仍然能夠穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，操控性比預(yù)計的出色。
1.8T08豪華款甲殼蟲內(nèi)部變化不大，依然保持著原來溫馨、可愛的特色，方向盤右側(cè)設(shè)計的小花瓶，讓人不得不贊嘆設(shè)計師的大膽和細心。溫馨的另一體現(xiàn)則是車輛增加了前排加熱座椅，可以讓車主在冰冷的寒冬享受更為暖心的駕駛空間。08款豪華車型還增加了定速巡航和AUX音頻輸入的功能，除此之外仍然保留了ESP、ASR、ABS、EDL等安全配置，讓這只可愛的小蟲更加安全。
1.8T08豪華款甲殼蟲的售價是25.5萬元人民幣，比它的競爭對手新MINlCooper高配車型便宜了將近9萬元，并且它的動力更為強勁，相信喜愛它的時尚人士看到這里已經(jīng)有些坐不住了，那還猶豫什么!
