追本溯源，傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)定的差異，跟車輛動(dòng)態(tài)性能與節(jié)能表現(xiàn)緊緊相扣。正因如此，各家車廠的研發(fā)資源，傳動(dòng)系統(tǒng)向來是重點(diǎn)項(xiàng)目，而任何精進(jìn)的最新傳動(dòng)設(shè)計(jì)，也必然成為車廠取得領(lǐng)先優(yōu)勢的最佳利器。
德國大眾車廠旗下的 Polo車系就是具體例子。定位為大眾入門掀背車系的Polo，歷代車型在大眾品牌的全球銷售，始終占有舉足輕重的地位。
2006年8月，對(duì)Polo車系的演進(jìn)歷程有關(guān)鍵意義，大眾原廠為提高Polo車系的產(chǎn)品競爭力，進(jìn)行幾項(xiàng)傳動(dòng)系統(tǒng)精進(jìn)工程，其中，又以六速Tiptronic手自一體變速器首度下放Polo車系最為關(guān)鍵，大眾此舉也讓當(dāng)時(shí)的Polo車系，大幅領(lǐng)先仍以四速自動(dòng)檔為主流的同級(jí)對(duì)手，成為少數(shù)帶頭進(jìn)化六速自動(dòng)檔的掀背車款。
(本文來源：汽車探索網(wǎng) 作者：編譯) 
