對(duì)一篇好的車評(píng)而言，來自于商家的客觀詳實(shí)的資料和自身的體驗(yàn)至關(guān)重要。這次長春車展，自主品牌吉利就給了我們幾個(gè)車評(píng)人這樣一個(gè)機(jī)會(huì)----和東北車王一起在賽道體驗(yàn)吉利遠(yuǎn)景。
吉利一直認(rèn)為遠(yuǎn)景搭載的1.8Lcvvt發(fā)動(dòng)機(jī)很好，好到什么程度呢？是騾子是馬，到了拉出來遛遛的時(shí)候了。這次吉利提供的四輛遠(yuǎn)景車都是剛從廠家發(fā)來的，沒有經(jīng)過任何改裝，直接開到長春的汽車文化公園賽道上。
在此之前，吉利的高層領(lǐng)導(dǎo)參加了 “吉利遠(yuǎn)景公眾測試賽”的新聞發(fā)布會(huì)，在會(huì)上，東北車王王東江對(duì)于吉利敢于挑戰(zhàn)自己的勇氣表示了贊賞--并不是每一個(gè)企業(yè)敢于將沒改裝的車子用在拉力賽上，而且開放給并非專業(yè)的公眾體驗(yàn)，包括那些合資企業(yè)。
本人試駕后的第一感覺是：吉利遠(yuǎn)景的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和響應(yīng)處于同級(jí)車的上游水平。怠速下，發(fā)動(dòng)機(jī)很靜。掛上一檔，離合行程不長，檔位行程也小，有點(diǎn)賽車的味道。油門輕點(diǎn)，車子沖上賽道，換二檔，低轉(zhuǎn)速扭矩不小，繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-5000轉(zhuǎn)源源不斷提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音渾厚，刺激駕駛者的神經(jīng)。兩圈下來，車手們對(duì)于遠(yuǎn)景的發(fā)動(dòng)機(jī)贊不絕口：難怪吉利一直在宣傳其“世界先進(jìn)，中國領(lǐng)先”，果然名不虛傳。
吉利遠(yuǎn)景的底盤技術(shù)也令試車人員感到意外，在東北車王和試車人員的蹂躪之下，吉利遠(yuǎn)景出色完成了高速漂移過彎蛙跳360度甩尾等特技動(dòng)作。試車手對(duì)于定位于家庭用車的遠(yuǎn)景的操控性大加贊賞。
和東北車王一起試駕遠(yuǎn)景，感慨頗深。許多車評(píng)人的車評(píng)文章主觀因素太多，對(duì)于車商的褒貶大多來自臆測。實(shí)踐出真知。我想，如果遠(yuǎn)景沒有掛著吉利的標(biāo)志，而是掛了一個(gè)牛頭，我想美譽(yù)之詞會(huì)更多。我們習(xí)慣于帶著有色眼鏡去看自主品牌的發(fā)展，對(duì)于自主品牌要求很苛刻。如果你試駕了遠(yuǎn)景，或許會(huì)扔掉那副并不適合你眼睛的眼鏡了。
