網(wǎng)上車(chē)市
東風(fēng)標(biāo)致將于2月20日正式推出兩廂版標(biāo)致307。作為一款擁有時(shí)尚外觀(guān)，強(qiáng)勁動(dòng)力及出色性?xún)r(jià)比的兩廂A級(jí)車(chē)轎車(chē)——307，可謂是標(biāo)致家族的當(dāng)家產(chǎn)品。在海外標(biāo)致307已經(jīng)成功換代為全新車(chē)型308，而此次引入生產(chǎn)的車(chē)型仍然是老款車(chē)型。那么其安全性能究竟如何呢？下面不妨讓我們看一看，目前市場(chǎng)上暢銷(xiāo)的兩廂?？怂?/SPAN>與兩廂307在安全碰撞測(cè)試中有著怎樣的表現(xiàn)(歐洲版車(chē)型與國(guó)產(chǎn)版車(chē)型身結(jié)構(gòu)相同)，去了解一下兩廂307的安全性能究竟如何。
安全碰撞測(cè)試 車(chē)內(nèi)人員受傷程度示意圖：
從左向右順序依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側(cè)面碰撞駕駛員。（綠色為最好，黃色為標(biāo)準(zhǔn)，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低）
標(biāo)致參加測(cè)試的兩廂307由于車(chē)型相對(duì)較老，所以其碰撞的結(jié)果較目前新車(chē)型相比并不是十分出色。在歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試驗(yàn)中，從模擬假人受到傷害的示意圖可以看出，標(biāo)致兩廂307和福特兩廂?？怂?/SPAN>在碰撞試驗(yàn)中，對(duì)駕駛員的頭部保護(hù)均都達(dá)到了優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，兩款車(chē)型相比，兩廂307黃色占據(jù)了大部分，尤其是對(duì)副駕駛員的頭部保護(hù)也僅為標(biāo)準(zhǔn)。在側(cè)面碰撞中，兩廂307對(duì)駕駛員的保護(hù)完全達(dá)到了優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。兩廂福克斯則對(duì)駕駛員的頭部、腰部和骨盆提供了良好的保護(hù)。
歐洲NCAP碰撞測(cè)試 碰撞成績(jī)對(duì)比：
由于標(biāo)致兩廂307參加碰撞時(shí)間較早，所以部分測(cè)試項(xiàng)目沒(méi)有參加。由上面歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試成績(jī)可以看出，綜合評(píng)分最高的是兩廂?？怂?/SPAN>得到了35分，由于兩廂307對(duì)乘客的保護(hù)大部分僅達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)的程度，所以相應(yīng)的兩廂307僅得到12分的成績(jī)，這一點(diǎn)可以從上面的碰撞示意圖也可以看出；在側(cè)面碰撞中兩款車(chē)型成績(jī)相同，均得到了18分中的16分；兒童保護(hù)?？怂?/SPAN>得到了40分的優(yōu)異的成績(jī)，這是在同級(jí)別車(chē)型中很少見(jiàn)的。而行人保護(hù)方面，兩款車(chē)型分別直得到了12分和15分(滿(mǎn)分36分)，均還有很大的提升空間。
歐洲NCAP碰撞測(cè)試 綜合星級(jí)評(píng)定：
歐洲NCAP評(píng)價(jià)一輛車(chē)型是否安全，是根據(jù)碰撞成績(jī)分?jǐn)?shù)來(lái)劃分星級(jí)的。雖說(shuō)兩廂307參加碰撞時(shí)間較早，沒(méi)有參加部分碰撞測(cè)試降低了其的分?jǐn)?shù)值，但是從碰撞示意圖可以看出，黃色占據(jù)了大部分，所以嚴(yán)格的說(shuō)四顆星的成績(jī)完全可以展示出兩廂307的安全性能。兩廂?？怂?/SPAN>則以35分的分?jǐn)?shù)得到了乘員保護(hù)五顆星的好成績(jī)。而在兒童和行人保護(hù)方面，兩廂307和兩廂?？怂?/SPAN>的成績(jī)還是不夠完美。
通過(guò)以上安全碰撞，相信您一定對(duì)標(biāo)致兩廂307的安全性能有了一定的了解。標(biāo)致兩廂307的到來(lái)，勢(shì)必會(huì)使我國(guó)兩廂轎車(chē)市場(chǎng)掀起一場(chǎng)新的熱潮。而作為一款優(yōu)秀的轎車(chē)在擁有出色的動(dòng)力和時(shí)尚外觀(guān)的同時(shí)，安全性能也是必不可少的。借此希望標(biāo)致-兩廂307在國(guó)產(chǎn)后在全方面可以更加完善。
