長(zhǎng)安鈴木新天語(yǔ)SX4已經(jīng)上市，目前這款三廂緊湊車型是長(zhǎng)安鈴木的重要產(chǎn)品之一，然而面對(duì)目前飛速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)，天語(yǔ)是否可以替長(zhǎng)安鈴木獨(dú)擋一面呢？日本鈴木中型車計(jì)劃的曝光，中型車是否又會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)呢？而面對(duì)自主品牌的飛速發(fā)展長(zhǎng)安鈴木是否已有自主新車計(jì)劃呢？帶著這些問(wèn)題我們對(duì)重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司營(yíng)銷企劃部市場(chǎng)推進(jìn)總監(jiān)湯青進(jìn)行了專訪，下面就請(qǐng)朋友們和我們一起關(guān)注一下，未來(lái)長(zhǎng)安鈴木還會(huì)為我們帶來(lái)什么驚喜吧！
● 面對(duì)市場(chǎng)很保守，走堅(jiān)定的高品質(zhì)家用車路線
長(zhǎng)安鈴木對(duì)今年的期望值依然很保守，預(yù)計(jì)今年長(zhǎng)安鈴木全系車型銷量在15萬(wàn)輛左右，而SX4系列車型今年銷量預(yù)計(jì)大約在4萬(wàn)輛左右，不過(guò)單從目前SX4的銷量來(lái)預(yù)測(cè)4萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)字應(yīng)該不會(huì)是很高。
長(zhǎng)安鈴木近年來(lái)隨著鈴木雨燕、SX4系列車型的相繼引入，在國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)里儼然成為一個(gè)厚積而薄發(fā)的合資品牌廠商，而面對(duì)國(guó)內(nèi)飛速發(fā)展的汽車市場(chǎng)雨燕和SX4車型是否可以為長(zhǎng)安鈴木打拼出一番天下呢？就這一問(wèn)題湯總監(jiān)回答的很冷靜，“新產(chǎn)品計(jì)劃肯定是有的，但是打造精品家用車是目前長(zhǎng)安鈴木的主要造車?yán)砟睢薄?/P>
對(duì)于新車的問(wèn)題湯總監(jiān)并沒(méi)有避諱，目前長(zhǎng)安鈴木方面正在與日本鈴木方面共同討論中國(guó)市場(chǎng)的新車問(wèn)題，鈴木方面正在積極的與長(zhǎng)安鈴木建立中國(guó)自己的研發(fā)基地，該基地目前已經(jīng)成型，并且正在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，目的是將要開(kāi)發(fā)更加適合中國(guó)市場(chǎng)的新車型，而且該車型也將會(huì)是長(zhǎng)安鈴木自主車型的鼻祖，不過(guò)新車型將授權(quán)使用鈴木的標(biāo)志。
湯總監(jiān)還表示：目前已經(jīng)將中國(guó)市場(chǎng)作為鈴木的首要重視對(duì)象，雨燕和SX4這樣的全球戰(zhàn)略車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上面取得了不小的成功，這對(duì)鈴木方面也是一個(gè)不小的觸動(dòng)，所以鈴木方面現(xiàn)在也正在進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，準(zhǔn)備將鈴木國(guó)際市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型也同樣拿到中國(guó)市場(chǎng)來(lái)，而最先可能來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)的一款小型車將會(huì)是Splash。
Splash是鈴木去年在歐洲首發(fā)的一款全球性戰(zhàn)略車型，其車身尺寸僅為：長(zhǎng)/寬/高分別為3740m/1590mm/1680mm軸距為2360mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的微型車，該車的動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)使用一款最大功率為65馬力的1.0L直列3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款最大功率為86馬力的1.2L直列4缸汽油機(jī)。雖然定位微型車但是該車十分強(qiáng)調(diào)安全配置：采用ABS、防側(cè)滑裝置、前后輪通氣碟式剎車、沖擊吸收轉(zhuǎn)向柱、帶束力限制器的安全帶束緊器（前座）、簾式側(cè)氣囊、前座側(cè)氣囊以及沖撞時(shí)不會(huì)傷及腿部的踏板等，這在微型車中的安全配置已經(jīng)是屈指可數(shù)的了。
該車很可能將是奧拓的替代車型，因?yàn)槟壳扳從驹谥袊?guó)汽車市場(chǎng)的政策是：市場(chǎng)細(xì)分化，而首先將會(huì)被細(xì)分的市場(chǎng)就是國(guó)內(nèi)的緊湊型車以下級(jí)別的市場(chǎng)，Splash正好符合這一級(jí)別車型，我們都知道在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)服役多年的奧拓已經(jīng)步入老年，除了價(jià)格油耗和保養(yǎng)便宜以外已經(jīng)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，Splash的引入正好可以替代奧拓現(xiàn)在的位置，而且Splash無(wú)論是外型還是內(nèi)飾還是配置都要比奧拓更具有競(jìng)爭(zhēng)力。
● 中型車要等待，SUV不會(huì)國(guó)產(chǎn)
細(xì)心的朋友一定還記得我們就在前些時(shí)，還報(bào)道了關(guān)于鈴木中型車試車的消息，當(dāng)我們就此詢問(wèn)了湯總監(jiān)時(shí)，這次并沒(méi)有得到令我們滿意的答案，畢竟目前這屬于鈴木的秘密“武器”。不過(guò)湯青透漏長(zhǎng)安鈴木對(duì)中型車還是有一定的計(jì)劃的，但是鈴木一向在小型車上面比較擅長(zhǎng)，對(duì)于中型車還是要保持冷靜的態(tài)度，爭(zhēng)取要推就一鳴驚人，并且中型車將也是意圖走精品路線，所以要是真的推出也要等待很多時(shí)日。
既然提到產(chǎn)品多元化那么筆者又忍不住問(wèn)了一下關(guān)于國(guó)產(chǎn)SUV的問(wèn)題，畢竟現(xiàn)在SUV已經(jīng)是汽車市場(chǎng)的焦點(diǎn)，但是我們得到的答案很肯定長(zhǎng)安鈴木目前將不會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)SUV的計(jì)劃.，吉姆尼和超級(jí)維特拉將會(huì)繼續(xù)進(jìn)口。這個(gè)消息不免有些讓喜歡鈴木SUV的消費(fèi)者感到失望。
另外很多朋友也曾對(duì)我們報(bào)道的印度市場(chǎng)三廂雨燕表示感興趣，這次我們也對(duì)此詢問(wèn)了一下，答案在我們意料之內(nèi)，三廂版雨燕是鈴木針對(duì)印度市場(chǎng)而推出的一款車型，這款車型比較適合印度市場(chǎng)，并沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)的計(jì)劃。目前長(zhǎng)安鈴木新車型的推出還是主要考察中國(guó)消費(fèi)者的需求。
● 同一車型的市場(chǎng)細(xì)分化
國(guó)外有很多雨燕和SX4的衍生車型，而國(guó)內(nèi)除了SX4的三廂版就顯得很是單一，面對(duì)強(qiáng)手如林的緊湊型轎車市場(chǎng)，X4除了將性價(jià)比作為自己的“殺手锏”，還有什么計(jì)劃來(lái)增強(qiáng)自己的戰(zhàn)斗力呢？這個(gè)問(wèn)題湯總監(jiān)表示目前長(zhǎng)安鈴木已經(jīng)將其搬上日程，同一車型的市場(chǎng)細(xì)分化也是長(zhǎng)安鈴木強(qiáng)化市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略，為此也專門成立了長(zhǎng)安鈴木部品開(kāi)發(fā)部門，該部門就是針對(duì)現(xiàn)有車型而進(jìn)行各種改裝套件的開(kāi)發(fā)。而且官方改裝套件都是經(jīng)過(guò)安全測(cè)試的，所以在為消費(fèi)者提供個(gè)性的裝備的同時(shí)還最大限度保證了車輛的安全性。
湯總還舉例表示SX4既然進(jìn)入中國(guó)，那么就會(huì)向著中國(guó)市場(chǎng)的需求發(fā)展，SX4主打運(yùn)動(dòng)，其良好的動(dòng)力性就是一個(gè)必不可少的選項(xiàng)，如果國(guó)內(nèi)消費(fèi)者真的大量需要高動(dòng)力性車型，例如SX4 1.8L車型，那么長(zhǎng)安鈴木就會(huì)考慮添加1.8L版本的SX4。
不僅如此長(zhǎng)安鈴木的市場(chǎng)調(diào)研還表明SX4的天窗版是消費(fèi)者比較關(guān)心的問(wèn)題，所以SX4天窗版已經(jīng)被提到日程上面，相信不久就會(huì)推出SX4的天窗版，湯總監(jiān)表示目前長(zhǎng)安鈴木的主要日程是將現(xiàn)有車型進(jìn)行精品化、個(gè)性化處理，我們已經(jīng)可以看見(jiàn)四季版雨燕的推出就是對(duì)現(xiàn)有車型個(gè)性化處理的例證，不過(guò)這種處理的結(jié)果是否成功我相信最有發(fā)言權(quán)的還是消費(fèi)者。
● “加量不加價(jià)”
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)比較熱的話題“漲價(jià)”，對(duì)此我們也進(jìn)行了詢問(wèn)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題湯總監(jiān)的回答很干脆，在這里我引用一句廣告詞來(lái)概括就是“加量不加價(jià)”。
對(duì)于漲價(jià)的問(wèn)題湯總回答的很誠(chéng)懇，湯總稱：“雖然現(xiàn)在汽車的制造成本的確在升高，但是還沒(méi)有高到我們不能承受的地步，所以既然長(zhǎng)安主打家用轎車，那么就盡量不讓消費(fèi)者為這部分多出來(lái)成本買單，而做到真正的讓消費(fèi)者實(shí)惠?！?，不過(guò)我們依然不放心，如果成本增加而車輛不漲價(jià)，那廠商是不是將成本節(jié)省在我們看不見(jiàn)的地方了呢（例如鋼板厚度）？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題湯總回答：“其實(shí)我們?cè)谥圃爝^(guò)程中還有很多可以改進(jìn)的地方，例如管理體系的改革可以有效的對(duì)成本進(jìn)行壓縮，而并非質(zhì)量的抽調(diào)”。
鈴木在中國(guó)可以說(shuō)是微型車的元老，長(zhǎng)安鈴木在中國(guó)的十五年的歷程中可以說(shuō)每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打，從曾經(jīng)稱霸微型車市場(chǎng)的奧拓到現(xiàn)在熱賣的SX4系列，以及依然在二級(jí)城市活躍的羚羊系列無(wú)不體現(xiàn)了長(zhǎng)安鈴木的穩(wěn)健，不過(guò)面對(duì)國(guó)內(nèi)越來(lái)越激烈的汽車市場(chǎng)，車型比較匱乏的長(zhǎng)安鈴木是否抵得住強(qiáng)敵們進(jìn)攻呢？這個(gè)問(wèn)題只有消費(fèi)者才有權(quán)力回答。同時(shí)我們也希望長(zhǎng)安鈴木可以為我們帶來(lái)性價(jià)比更加出眾家用轎車，來(lái)真正的實(shí)惠我們。 (本文來(lái)源：汽車之家 )
