記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段許多購車者在選購車輛時更注重車輛自身的價值，而不是單純的價格優(yōu)勢或外觀空間。從性價比、故障率、使用成本、二手車殘值、維修服務等諸多方面來考量車輛價值，摒棄購車只看價格的非理性消費觀念。
從4月開始，“大幅優(yōu)惠”、“特價回饋”等宣傳字樣在東莞車市頻頻出現(xiàn)。盡管今年4~5月廠家沒有掀起較大規(guī)模的降價浪潮，來自經銷商的大幅優(yōu)惠讓利卻早已填補了這個缺口，然而東莞車市在銷售人氣上依然表現(xiàn)不佳。據(jù)悉，包括三菱、吉利、東風日產、陸風、長安福特、上海大眾、通用別克等主流品牌在4月底5月初都相繼加大讓利幅度，以周年慶回饋、特價車促銷等形式在價格上做出讓步，但收到的效果依然不甚理想。某日系品牌經銷商4月初率先在東莞發(fā)起價格優(yōu)惠活動，耗資百萬讓利，然而大幅的優(yōu)惠卻依然沒有收到理想的銷售成績單。該車行銷售經理告訴記者，優(yōu)惠幅度比較誘人，但為此出手購車的消費者并不是很多，簡單的價格優(yōu)惠作用有限。
記者了解到，消費者購車時考慮的因素逐漸多起來，優(yōu)惠讓利似乎已無法引領銷售熱潮。在別克經銷店舉行的一次低價拍賣活動中，記者現(xiàn)場看到，一輛原價為15.38萬元的凱越旅行車以10.38萬元起拍，價格足足優(yōu)惠了5萬元，但即便如此，現(xiàn)場競拍的購買者并沒有激情澎湃。當競拍者把價格喊到10.78萬元時，現(xiàn)場繼續(xù)參與競拍的購買者就寥寥無幾了，最后導致拍賣人員只能降低喊價標準，才有了一兩個競爭者。最后拍下來的價格也僅為10.98萬元，遠遠低于主辦方預期，市場對讓利的淡漠由此可見一斑。(信息時報湯冰）
