新浪汽車
兩廂小車向來(lái)以實(shí)惠的價(jià)格、靈活的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，不過(guò)由于搭載的是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，車主們常常會(huì)有動(dòng)力不足的擔(dān)憂。為了滿足市場(chǎng)對(duì)于兩廂小車的全方位需要，特別是在動(dòng)力上的更高層次要求，各大汽車廠商都在發(fā)動(dòng)機(jī)上花了大力氣，紛紛應(yīng)用先進(jìn)的科技成果和研發(fā)技術(shù)，在動(dòng)力方面展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。從目前精品兩廂小車市場(chǎng)的代表車型來(lái)看，新雨燕1.5搭載的M15A發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT技術(shù)，馬自達(dá)2的MZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)配備了S-VT技術(shù)，飛度1.5的L16A發(fā)動(dòng)機(jī)則應(yīng)用了VTEC技術(shù)。在精品兩廂小車的較量中，究竟誰(shuí)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最先進(jìn)，又是誰(shuí)的動(dòng)力最強(qiáng)油耗最低？就讓我們來(lái)綜合比較一下吧。
新雨燕1.5
發(fā)動(dòng)機(jī)：長(zhǎng)安鈴木M系列M15A
關(guān)鍵詞：VVT、高功率、低油耗
評(píng)價(jià)指數(shù)：★★★★★
新雨燕1.5搭載的M15A發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5L排量直列四缸、16氣閥四沖程水冷、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的高性能全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，出自鈴木最先進(jìn)的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，采用VVT可變氣門正時(shí)VVT技術(shù)，將油耗與動(dòng)力輸出達(dá)到最優(yōu)的平衡，在提升動(dòng)力的同時(shí)有效降低了實(shí)際使用中的油耗。M15A發(fā)動(dòng)機(jī)還采用雙頂置凸輪軸、靜音正時(shí)鏈條等諸多先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音降到最低，并且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久度和使用壽命。
M15A的最高功率為76KW，最大扭矩138Nm，90km/h的百公里油耗低于5升，在多款兩廂小車發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗對(duì)比中，新雨燕M15A的百公里油耗達(dá)到最低，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。此外，新雨燕M15A發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，完全達(dá)到國(guó)內(nèi)任何城市的尾氣排放指標(biāo)。
雨燕曾經(jīng)搭載M15A發(fā)動(dòng)機(jī)征戰(zhàn)國(guó)際頂級(jí)拉力賽事JWRC，并獲得2007年JWRC年度總冠軍寶座，具有“冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)”的美稱。新雨燕1.5不但具備強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和出色的省油表現(xiàn)，還具備精準(zhǔn)的駕控性和高通過(guò)性，無(wú)論是雪地路面或是崎嶇山路，都能適應(yīng)良好，表現(xiàn)出極佳的操控性。
馬自達(dá)2
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5升馬自達(dá)MZR發(fā)動(dòng)機(jī)
關(guān)鍵詞：S-VT、省油、耐磨
評(píng)價(jià)指數(shù)：★★★★☆
馬自達(dá)2的1.5L車型還未登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不過(guò)根據(jù)在歐洲市場(chǎng)上市的馬自達(dá)2的發(fā)動(dòng)機(jī)配置來(lái)看，即將上市的國(guó)產(chǎn)1.5排量馬自達(dá)2將會(huì)搭載1.5升馬自達(dá)MRZ發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩與新雨燕相同，分別為76KW和138Nm。不過(guò)從百公里的油耗來(lái)看，馬自達(dá)2在90km/h情況下的耗油量為5.3L，比新雨燕的5.0L稍遜。
馬自達(dá)MRZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)在于晚上的進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化和全面的機(jī)體輕量化設(shè)計(jì)。MRZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)控制，工作性質(zhì)和原理與VVT技術(shù)基本保持一致，通過(guò)控制氣門開啟和關(guān)閉時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣最佳，達(dá)到降低油耗和提升動(dòng)力的目的。
飛度1.5
發(fā)動(dòng)機(jī)：本田L(fēng)系列L15A
關(guān)鍵詞：VTEC、功率大
評(píng)價(jià)指數(shù)：★★★★
飛度1.5搭載的是凝結(jié)本田先進(jìn)科技的L15A發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制技術(shù)，能夠滿足中低速與高速不同的配氣相位及進(jìn)氣量的要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在任何速率運(yùn)轉(zhuǎn)都能達(dá)到動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與低排放的平衡。
L15A發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為79KW，最大扭力為143Nm，在動(dòng)力和扭力方面比馬自達(dá)2和新雨燕稍占優(yōu)勢(shì)。不過(guò)飛度1.5在90km/h的百公里油耗為5.6L，不像馬2和新雨燕那么省油，在高油價(jià)時(shí)代似乎有些略顯不足。而且在實(shí)際的使用中，L15A發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音較大，為用戶的駕乘感受帶來(lái)一定的影響。
點(diǎn)評(píng)：從動(dòng)力、油耗、噪音、駕控等方面綜合比較，新雨燕M15A發(fā)動(dòng)機(jī)看來(lái)略占優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是5.0L的百公里油耗，還有具有平滑感、直線感的良好音質(zhì)，或者征戰(zhàn)JWRC的駕控體驗(yàn)，都為這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)增色不少。長(zhǎng)安鈴木“科技成就低能耗高品質(zhì)”的造車?yán)砟睿苍谶@款冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)上一覽無(wú)余。
